Датчик тиску масла Калина, Car Hobby
Датчик тиску масла на Калині ще називають, як датчик аварійного тиску масла. Він не відображає, під яким тиском знаходиться масло в двигуні. Його основне завдання - запалювати лампу аварійного тиску масла на панелі приладів у тому випадку, якщо тиск масла в двигуні стає критично низьким. Це означає, що масло пора змінювати або його рівень впав нижче min.
Індикатор аварійного тиску масла може спрацювати хибно. В цьому випадку датчик тиску олії (ДДМ) вийшов з ладу. Як це можна перевірити?
Датчик тиску масла на Калині 8кл
ДДМ на Калинівському 8-ми клапанному моторі знаходиться зі зворотного боку двигуна, трохи вище за випускний колектор 1-го циліндра. Як перевірити його працездатність? Викручуємо датчик і його місце вкручуємо манометр. Запускаємо двигун. На холостому ході тиск олії має бути близько 2 бар. На максимальних оборотах – 5-6 бар. Якщо манометр показує ці числа, а лампа на панелі приладів все одно горить — датчик тиску масла не виправлений і підлягає заміні.
Природно, перед такою перевіркою необхідно переконатись, що залито якісне масло та його рівень знаходиться між смужками min & max на щупі.
Течія масла з-під датчика тиску масла
Друга поширена поломка - це текти олії з-під датчика. У такому випадку в маслі виявляться випускний колектор одного циліндра, верхня частина помпи, ліва частина захисту двигуна. Сам датчик і провід, що підходить до нього, так само буде в маслі.
Якщо Ви виявили підтікання масла в районі першого циліндра, переконалися, що це не сальник розподільного валу, колінвала, не текти з-під прокладки клапанної кришки, або, що набагато гірше за ГБЦ, то в 99 випадках з100 виною усьому буде пробитий датчик тиску олії.
Витираємо всі патьоки, встановлюємо новий ДДМ та спостерігаємо. Якщо підтікань більше немає - Ви все зробили правильно.