Датчикидетонації Архів - Passat WORLD - Volkswagen Passat-CLUB
Вечір добрий усім гуру. Не штовхайте в пошук, не знайшов інформації по своєму дригачі. 1. Прошу розтлумачити де і в якій групі можна подивитися детонацію двигуна датчиками детонації. 2. Може хтось знімав датчик детонації синього кольору, прошу пояснити як його зняти, знаю лише що він знаходиться між 3 і 4 котелками. До першого зміг дістатися, а другого й не видно. Проблема полягає в сильній детонації двигуна, саме в детонації, а не у вібрації. Борюся вже не перший день і все без толку. Помилок немає по движку, адт. 0.6 мтпл - 3,9. Чекаю вашої допомоги Заздалегідь дякую всім.
--- Додано трохи пізніше ---
Вечір добрий усім гуру. Не штовхайте в пошук, не знайшов інформації по своєму дригачі. 1. Прошу розтлумачити де і в якій групі можна подивитися детонацію двигуна датчиками детонації. 2. Може хтось знімав датчик детонації синього кольору, прошу пояснити як його зняти, знаю лише що він знаходиться між 3 і 4 котелками. До першого зміг дістатися, а другого й не видно. Проблема полягає в сильній детонації двигуна, саме в детонації, а не у вібрації. Борюся вже не перший день і все без толку. Помилок немає по движку, адт. 0.6 мтпл - 3,9. Чекаю вашої допомоги Заздалегідь дякую всім.
Прошу розтлумачити, де і в якій групі можна подивитися детонацію двигуна по датчиках детонації ретард УОЗ на основі сигналів з датчиків детонації 20 група.
Проблема полягає в сильній детонації двигуна раптово з'явилося? може бензин р :-k
Narkohbit, Микола, Son@r (Son@r) нам допоможе з діагностикою vosmilie: Та ти вже, як завжди, все сам зробив, напевно. форумі накропал:
до 80 град.), або приклеюється струмопровіднимклеєм (на зразок епоксидної смоли)). Видаливши пластик, огляньте п'єзопакет: кераміка (шайба товщиною 4 мм сірувато-кремового кольору) не повинна мати тріщин і відколів. Якщо це має місце, тоді доведеться розщедритися: датчик помер. Якщо кераміка ціла, спробуємо пожвавити. Завдання номер разів: герметизувати п'єзопакет. Беремо герметик (бажано високотемпературний, маслостійкий) і попередньо знежиривши те, що було під шаром пластику, акуратно рівним шаром наносимо на датчик. Якщо кабель цілий, то відновлення можна вважати закінченим. Ушкодження кабелю найчастіше виражаються в руйнуванні гуми, що прикриває обплетення, що екранує, або в перетиранні екрану і сигнальних проводів. Завдання номер два: відновлюємо сигнальні дроти, видаливши екрануючий шар на 1,5 - 2 см від місця обриву, пропаюємо та ізолюємо тонким кембриком. Потім беремо тонку фторопластову стрічку (можна ФУМ), і в один шар обмотуємо місце спаю. Поверх стрічки - 1 шар фольги (підійде звичайна харчова, тільки беріть тонше), стежте за тим, щоб шар фольги мав контакт з фольгою, яка знаходиться під оплеткою. Далі беремо обплетення від будь-якого коаксіального кабелю (бажано, луджене), і з перекриттям акуратно обмотуємо ділянку, яка звільнена від обплетення. Далі шар ізоляції, і якщо не шкода часу, шар герметика. Чекаємо, доки герметик полімеризується і можна перевірити датчик. Якщо є осцилограф - чіпляємо сигнальні жили (1,2 контакт роз'єму) і злегка постукаючи металевим предметом по робочій поверхні, спостерігаємо імпульси з датчика. Якщо осцилографа немає – не біда. Чіпляємо його на мікрофонний (!) вхід будь-якого підсилювача і робимо маніпуляції з постукуванням. У колонках почуєте голос вашого датчика. Успіхів!