Декілька фактів про Bugatti Veyron

Гальма для Bugatti робить компанія, яка робить гальма для аеробусів. У Bugatti є власне крило, яке керується автоматично датчиком швидкості. Воно допомагає Bugatti утримуватися на землі, тому що авто їде швидше, ніж літак під час розгону. Його розробляли разом із аерокосмічними конструкторами. У логотипі ініціали Етторе Бугатті – засновника компанії. У Bugatti подвійний V образний 8-циліндровий двигун, разом вони становлять 16-циліндровий, щоб комфортно їздити в місті і на трасі. Зроблений із титану. Складається більш ніж із 3500 частин. Справжня потужність мотора 3000 к.с. - 2/3 цієї енергії йде в тепло. При першому тесті двигуна мало не згоріла вся будівля, адже було виділено стільки тепла, що вистачило б на зігрівання 100 будинків у зимовий період. При тестуванні першого Bugatti Veyron, при швидкості понад 300 км/год із вихлопної труби виривалося полум'я довжиною 2 метри. Хотіли залишити цю фішку, але це незаконно. Довелося розробити унікальну систему охолодження. 300 км/год набирається всього за 17 секунд. Переключення передач здійснюється без спаду потужності, всього за 150 мс, це швидше, ніж моргнути оком. Все це завдяки трансмісії з подвійним зчепленням. Один тільки контролер перемикання передач потужніший ніж 4 комп'ютери. Тормозні диски Bugatti з високотехнологічного сплаву вугіллі керамічного титану. У Bugatti дві гальмівні системи - одна механічна (на колесах), друга аеродинамічна (анти-крило). Що зупиниться на швидкості 407 км/год Bugatti потрібно всього 10 секунд. Для Bugatti довелося розробляти нові шини, адже ніхто ще не випускав шини, здатні працювати за швидкості понад 400 км/год. Ширина задніх коліс 37 см. Об'єм бензобака100 літрів, адже Bugatti дуже любить "їсти". Витрата палива у місті – 37,2 л/100км, на трасі – 14,9 л, змішаний – 23,1 л. Абсолютно все в Bugatti збирається вручну.