Delica - Сторінка 5 - ММС - Всі разом
# 81
Ще питання: чи можна на квадратичну Деліку поставити турбо-таймер і скільки це коштуватиме це неземне задоволення?
# 82
До речі, я чув, що Деліка не розрахована на буксирування важких причепів. Колишній господар моїй продав її тільки тому, що не міг на ньому човен тягати, тобто міг, але при цьому наче машина ґвалтується сильно (адже вона на неї навіть форкоп присобачив).
Зрозумілі ваші побоювання щодо тягання важких вантажів. Сам про це думав. Але давайте поміркуємо. Чим у принципі відрізняється тягання вантажу від перевезення 7 пасажирів. На це делі розрахована, правильно? Так ось і з вантажем, є якась допустима маса, яку можна тягати, ну і як сказали коробку на 2, або що там у деліка, можливо знижену. У цьому я не сильний, у мене на ауді просто 2,3,D. Ось містом я на D або 3 їжджу, а от якщо в гору або з гори то 2 ставлю.
Щодо сигналки. Коли прийде моя деліка ставитиму сигналку з турботаймером і автозаводом Magicar. Ось тут дійсно комфорт та зручність. Саме така в мене зараз на Ауді, і на минулій ауді була така сама. Коротше задоволений. Коштує приблизно 180 без установки, звичайно дорожче ніж просто турботаймер, але багато зручних функцій типу завод при зниженні напрузі акумулятора або зниженні температури на вулиці, ну типу прогрівання взимку. Ну а те, що машину можна контролювати з брелка з екраном, так це взагалі пісня. Так що такі справи.
# 83
А на дутій спереду хіба торсіони теж стоять?
# 84
А ось і KolBask завітали! А ми вже стали подумувати, гіде ж це головний делікіст. Як з'їздилося те? Шлях не близький. наДеліку їздив?
ЗИ Не ну че важче за справи, ну цілковитий облом механік на аукціонах.
# 85
А на дутій спереду хіба торсіони теж стоять?
Так, теж торсіони, прироблені, до верхніх важелів, а не до нижніх, як у Паджери. А у квадратної до яких важелів?
у квадратної теж до верхніх, і це оч. великий плюс я вам скажу бо при такому розкладі вам негодить випадання кульовий
а до речі на дутій шліці на торсіонах однакові з обох кінців ? просто я зробив висновок що на квадратній у вигляді відсутності різниці в шліцях - торсіони взаємозамінні тобто зліва можна поставити на право тільки при цьому треба дотримати напрям скрутки торсіону одного не зрозумію чому лівий та правий продають за різними цінами
# 86
ЗИ Не ну че важче за справи, ну цілковитий облом механік на аукціонах.
# 87
Я теж дивився-дивився, шукав-шукав, ніфіга немає з механікою. Взагалі. Напевно, всі вже вивезли. Коротше плюнув і взяв із автоматом. Розумні люди сказали що практично нічим не гірше.
# 88
# 89
# 90
А ось і KolBask завітали! А ми вже стали подумувати, гіде ж це головний делікіст. Як з'їздилося те? Шлях не близький. На Делику їздив?
Ой, а що це я – головний делікіст? Пропоную на цю посаду призначити VASO - у нього Делик три штуки, і величезний досвід.
Так, я на Делику їздив. Все було чудово, поки на проклятій для прибульців волгоградській землі, тільки-но ми на неї в'їхали, у мене не перестали нормально включатися передачі. У друга на Прадику (ми їздили разом) майже одночасно з цим відривається трос спідометра.Потім у нього вмирає стартер, але це окрема розповідь. Тоді я сприйняв це як злий жарт Провидіння, тому що два роки тому, коли їздив туди на Ісузу-Трупері і в мене практично в тому ж місці клинув синхрон в коробці. На цей раз накрилося зчеплення. Рушити дуже часто можна було тільки вимкнувши двигун, включити передачу і рушати з сіпанням на стартері. Задня включалася тільки таким чином, перша – у 50% випадках. Цим, до речі, я добив вмираючі акумулятори. Так я й від'їздив там усі змагання та у зворотний шлях поїхав. 4 людини в салоні, багажник по спинку сидіння забитий шмотками і 5 дельтапланів на даху (у складеному вигляді вони являють собою такі собі стволи, кожен по 32 кіло вагою і 6 метрів завдовжки). Витрата по трасі становила приблизно 15 літрів. Як тільки ми перетнули кордон Казахстану, від'їхавши трохи від Петропавловська, зупинилися у кафешці. Я за звичкою смикаю задню передачу, забувши, що вона не працює, а вона – раз і ввімкнулась. І решта теж. Ні тобі смикання, ні провалювання педалі зі скреготом, ні перегазовок при включенні п'ятої - нічого з того, що стало невід'ємною частиною керування моєю машиною в останні 2 тижні. Все раптом запрацювало як годинник, чути було тільки як підшипник шелестить. Ось тобі і рідне життєдайне повітря
Так я цей підшипник і не замінив поки що - всі гроші проїздив млинець. А підшипник і працює собі. Вже тисяч шість тому накрився і нічого. Мабуть, щось там перекосилося, зносилося і назад на місце встало. Все-таки мені подобаються машини з МКПП за їхню живучість.Півмашини може зламатися, а вона вас везе, як вірний поранений кінь.
Ось такі справи. ЗИ (трохи не в тему): Україна з кожним роком стає дедалі більшою країною. Я вже вкотре зрадів, що звалив звідти. Не вірте тим, хто каже, що там жити краще, а краще робіть процвітаючою свою Батьківщину.