День крутого патріка UAZ Patriot, підготовлений для далеких експедицій Off-road drive

Прохідність та місткість уазовського «Патріота» роблять його непоганим кандидатом на роль експедиційного транспорту. Щоправда, як і більшість виробів вітчизняного автопрому, він потребує «доробки напилком». Один із можливих варіантів такого доопрацювання перед вами

Під час підготовки «патрика» для експедиційних потреб в ательє «Анвір» поставили перед собою кілька цілей: покращити позашляхові якості автомобіля, збільшити його «дальнобійність» та підвищити рівень комфорту на борту.

Немає нічого дурнішого, ніж застрягти десь осторонь від торованих цивілізацією стежок через те, що вчасно не приділив належної уваги підготовці машини. Тому позашляховий потенціал експедиційного «уазика» було збільшено.

Почали із заміни стандартної гуми на правильну. Вибір упав на ProComp Mud Terrain розмірності 285/75 R16. Ну а далі – пішло-поїхало. Зробили ліфт підвіски – приблизно на 35 мм. На передньому мосту замінили муфти включення півосей на фірмові AVMівські, встановили кермовий демпфер TouchDog, змонтували шноркель, передній та задній мости обладнали блокуваннями. Допрацювали роздатку — тепер її не вибиває, а рідне зчеплення поступилося місцем беемвешному.

Наступним етапом став монтаж позашляхового обваження. Насамперед встановили силові бампери. Передній несе на собі кенгурін, додаткову ксенонову оптику Prolight і, звичайно, лебідку. Як остання виступає популярна в бюджетному сегменті T-Max 9500 з тяговим зусиллям 4350 кг.

Щоб розвантажити задні двері від важкого колеса збільшеного розміру, задній силовий бампер виготовили з хвірткою під запаску. На ньому ж змонтовано і «квадрат» під знімний фаркоп. Звичайно, в обох бамперах передбачені Т-подібні «пропили» та майданчики під хай-джек, щобможна було і просто домкратити автомобіль, і зіштовхувати його з колії.

За переднім бампером знизу встановили потужний алюмінієвий захист, що прикриває кермові тяги. Під роздаткою спорудили з алюмінію якусь подобу сноуборду, що прикриває собою поперечину рами, щоб та не працювала в глибокій колії, як плуг. Плюс тут і там під дном розмістили невеликі щитки, що захищають важливі дрібні деталі.

Експедиційний багажник - це також повноправна частина обважування. На ньому закріплені хай-джек та додаткова оптика: чотири світильники спереду та ще пара спрямованих назад. До речі, для зручності монтажу передніх ліхтарів на багажнику зроблена пластина, яка заразом працює і як аеродинамічний відбивач.

Основним засобом підвищення автономності, безумовно, є збільшення запасу палива на борту. І тут, звичайно, експедиційний багажник теж може стати в нагоді — для розміщення каністр. Але майстри тюнінгу вирішили це питання радикальнішим чином, а саме взяли та й замінили штатні уазовські бензобаки на саморобні збільшеної місткості. Нові ємності для палива виконані з нержавіючої сталі і вміщують рівно вдвічі більше пального, ніж баки, встановлені на заводі: кожен по 76 л проти колишніх 38. Роль захисту цих резервуарів виконують слайдери, змонтовані під лонжеронами рами.

Коли доводиться навантажувати багажник догори, зовсім не хочеться, щоб десь на крутому спуску барахлишко посипалося в салон, нагороджуючи невдалих «експедиторів» шишками, синцями та іншими травмами. Запобігти подібному сценарію покликана так звана собача перегородка, яку встановили позаду сидінь.

Однак попадання поклажі до салону – не єдина неприємність, яка може статися. У дальній дорозі трапляються, наприклад,поломки. Хто з нас не стикався з необхідністю вивалити все з багажника, щоб дістати акуратно покладений у найдальший кут набір інструментів? Чи, засадивши машину, витягти з-під купи речей стропи та шакли? Особливо якщо автомобіль застряг у болоті і вивантажувати скарб просто нікуди.

На такі випадки в «патриці» спорудили шафу для підлоги в багажнику. У ньому чотири відділення: пара висувних ящиків для швидкого доступу та пара «погребків». До того ж ця імпровізована комора знаходиться на одному рівні зі складеними спинками задніх сидінь, завдяки чому легко можна влаштувати велике спальне місце. Тож тепер «уазик» справді готовий до пригод.

UAZ Patriot

Список встановленого обладнання

Паливні баки збільшеного обсягу (нержавіюча сталь) 25000 руб./шт.
Бампер передній 29000 руб.
Бампер задній з хвірткою та вбудованим фаркопом 45 000 руб.
Захист рульової тяги (листовий алюміній, 6 мм) 8000 руб.
Захист коробки і роздавальної коробки типу «лижа» (листовий алюміній, 6 мм) 15 000 руб.
Захист паливних баків (сталь, 3 мм) 8000 руб.
Багажник експедиційний 24500 руб.
Шноркель АнВіР 8500 руб.

текст: Олександр СТОЛЯРОВ фото: Роман ТАРАСЕНКО