Деталі, що найчастіше ламаються в нашому автопромі, Пермський форум - e - Сторінка 2
Найчастіше ламаються деталі в нашому автопромі
Юрій Петрович, а тепер ваш список не по вашій машині, а взагалі тих деталей, які ви на практиці бачили, що часто ламалися у нових авто!
Найбільші проблеми 1. Опори передніх стійок (одне р. продають, а що не стоїть як на мерседес); 2. Стійки передні (теж одне р.); 3. Ролик ременя ГРМ (на особистому досвіді Вологодський прожив 2 місяці, потім "кричати" почав. Удома лежить не викинув, там люфт, всі в шоці були. Купив новий, теж Вологда, їжджу рік і проблем немає). 4. Підшипник вичавного (будь-який); 5. Термостат; 6. Рульова рейка на 2108-2115. Так не проблема, а дратують задні ліхтарі на 2108-2115. Набридло з ранку лікувати кулаком!
Невеликі проблеми 1. Лампи (без маркування на борту 5-10 Вт); 2. Куліса КПП;
Недоробок ще купа, перераховувати довго. Висновок: всі хто купують вітчизняний автомобіль або не досвідчені, або грошей немає. А ті, хто юзають - доброго здоров'я та величезного терпіння.
з досвіду експлуатації десятки з 2003 року пробіг (70ткм) зламалася: 1. дпдз, 2. лампочка габариту 3. пластикова фігня яка ручку КПП фіксує 4. модуль запалення, 5. електропривод склопідйомника. 6. передній поворотник (збив собаку) і скла в ПТФ 6. діодний міст у генераторі інше було відновлено або відремонтовано з підручних засобів
плюсом замінив ремінь ГРМ та помпу, поміняв опори передніх стійок та задні стійки.
тільки іно через 6-8 років можна на звалище відправляти, а наші машини по 30 років виходжують
із поломок: амортизатори, пружини, всякі гумки у підвісці. стартери білоукраїнські довго не живуть. ну і підшипники "кооперативні".
Правильно каже Пікуленко: - "Тільки український народготовий займатися самокатуванням"
українське авто - це небезпечні КОРОБКИ і не як не автомобілі 21 століття - це самокатуваннядодано в [mergetime]1232570022[/mergetime]Про вихлопну трубу, яка вічно прогорає і згниває, ЗАБУЛИ? її також можна до списку
Гниють із першого дня, але довго! І по 30 років господареві мізки та кишеню "виходжують"!
Ні, не доріс ще наш автопром до прийнятного рівня нового не придбали, а добре старе розгубили
З особистого досвіду: ВАЗ-21099: -Генератор; -Склопідйомник; -Брякаючий салон; -чомусь не закріплений на заводі радіатор; -замок багажника; -центральне дзеркало(відвалилося нах. разом із шматком скла); -прокладка під головкою блоку; -одна форсунка; -блок важелів керування піччю.
-карбюратор заміна(після довгого взаємного сексу мозку); -важелі підвіски; -ступичні підшипники; -напівосьові підшипники та сальники; -задні гальма, потім передні (теж після тривалого сексу); -зчеплення; -сальник редуктора заднього моста (до речі в друга змінювали на новій сімці ще в гарантійний термін); -весь цей довгий хитровий*Ь@нний важіль-педаль газу. -куліса ; -трамблер; -конденсатори і контактні групи; - і ще багато-багато всього того, що є в цьому МАШИНІ
Стара класика "жила" своїм особливим графіком: два тижні у бою ("справно" їздила накопичуючи несправності) - два тижні ремонт.