Діагностика Chrysler та пропуски запалювання у 3, 5-літрових двигунах
Згідно з бюлетенем технічного обслуговування Chrysler 09-010-06, механізми повороту клапана не працюють досить швидко для того, щоб запобігти відкладенню нагару на клапанах, особливо якщо оберти двигуна рідко підвищуються до 3500 об/хв або вище. Причиною підвищеного відкладення нагару можуть бути короткочасні поїздки, їзда містом із частими зупинками, легкі натискання на педаль газу. Вуглецеві відкладення формуються в камері згоряння та на клапанах, що може заважати їх повному закриттю. Це викликає втрату компресії, яка призводить до пропусків запалювання в циліндрах, нерівному холостому ходу, незадовільним робочим характеристикам та підвищеній витраті палива.
Фахівці компанії Chrysler стверджують, що якщо час від часу збільшувати обороти двигуна до 5000 об/хв (різке прискорення), клапани будуть обертатися досить швидко, щоб запобігти відкладенню нагару. Але при нешвидкій їзді містом двигун не розганяється достатньо для того, щоб обертати клапани і збивати нагар зі штоків клапана.
діагностична перевірка
Якщо засвітився індикатор Check Engine, підключіть сканер або зчитувач кодів для перевірки на наявність кодів пропусків запалювання. Якщо з'являться коди пропусків запалювання в одному або декількох циліндрах (P 0301, P 0302, P 0303, P 0304, P 0305 або P 0306), можливо, проблема відкладення нагару на випускних клапанах.
Щоб уникнути проблеми пропусків запалювання, перевірте свічки запалювання – вони можуть бути вологими, забрудненими або зношеними. При необхідності замініть зношені або забруднені свічки. Переконайтеся, що проміжки між електродами свічки відповідають технічним вимогам (від .048 до .053).дюймів). Оригінальні свічки запалювання таких двигунів мають платинове покриття на обох електродах (Double Platinum); якщо потрібно замінити, замініть їх довговічними платиновими або іридієвими свічками, які вимагають заміни кожні 100000 миль.
Інші можливі причини пропусків запалювання в циліндрах – брудні чи несправні паливні форсунки, витік вакууму, порушення герметичності клапана рециркуляції вихлопних газів або слабкі чи несправні котушки запалення.
3,5-літрові двигуни V6 оснащені системою запалювання з індивідуальною котушкою на кожній свічці. Для заміни свічок запалювання потрібно зняти котушки. Котушки утримуються на місці гвинтами Torx (із зіркоподібною головкою). Після зняття котушки перевірте захисний ковпачок, який одягається на хвостовик свічки, тріщини, вуглецеві сліди або вологи. Почистіть або замініть котушку у разі потреби, щоб іскра утворювалася на свічці, а не йшла на масу, викликаючи пропуски запалювання.
Просте вирішення проблеми
Найпростішим і найдешевшим варіантом вирішення проблеми буде придбати пляшку очищувача двигуна або розчин для видалення нагару, і, дотримуючись вказівок на упаковці продукту, розм'якшити і видалити шар нагару з камер згоряння та з клапанів. Для професійного очищення зазвичай використовується концентрований розчинник, який заливається безпосередньо в трубопровід паливної форсунки під час роботи двигуна вхолосту. Засоби, призначені для очищення в домашніх умовах, можна подавати у колектор впускний через вакуумний шланг, в направляючу-розподільник для палива або розпорошувати в корпус дросельних заслінок.
Також можна додати пляшку засобу для очищення паливної системи у паливний бак. Засоби для чищення Techron відмінносправляються з чищенням паливних форсунок, камер згоряння та клапанів. Дотримуйтесь вказівок на упаковці продукту і при необхідності повторіть процедуру, якщо одного разу недостатньо. Виїжджайте на шосе та тисніть на газ. Щонайменше п'ять разів різко розженіть двигун до 5000 або більше об/хв. Такий розгін сприяє обертанню клапанів та збиванню нагару зі штоків клапана.
Ремонт Chrysler або правильне вирішення проблеми
Щоб вирішити цю проблему на автомобілях Chrysler, потрібно замінити замки тарілок клапанних пружин (номер деталі 53022277 AA ). Нові замки тарілок клапанних пружин краще справляються з обертанням клапанів на нижчих швидкостях. Заміна всіх замків - трудомістка робота, яка займає близько 4-х годин. По-перше, з головок циліндрів необхідно зняти клапанні кришки та осі коромисел. Потім треба прокрутити двигун вручну, щоб поршень кожного циліндра досяг верхньої мертвої точки. Після цього стисне виробниче повітря подається в циліндр через отвір для свічки запалювання, щоб утримувати клапани в закритому стані. Можна використовувати спеціальний пристрій для стиснення клапанних пружин (MD 998772 A або аналогічний), щоб зняти оригінальні замки тарілок клапанних пружин та замінити їх новими. Як радять фахівці компанії Chrysler, кожен клапан слід повернути на 90 градусів, щоб упевнитись, що вони вільно обертаються.
Також рекомендується замінити колекторні датчики абсолютного тиску (MAP, Manifold Absolute pressure sensors). MAP-датчик фіксує розрідження на впуску та повідомляє комп'ютеру, коли двигун перебуває під навантаженням, щоб паливна суміш та встановлення моменту запалювання могли бути відрегульовані належним чином. У моделях на платформі LX та на платформі CS використовуються MAP-датчики № 05033310 ACта № 04896003 AB відповідно. У моделях на платформі CS отвір датчика під час встановлення повинен бути звернений вниз. Використовуйте лише одну кріпильну деталь.
Після заміни замків тарілок клапанних пружин і колекторних датчиків абсолютного тиску слід очистити двигун від нагару за допомогою присадки, що очищає, до палива або вдатися до професійного чищення двигуна на спеціальному обладнанні.