Діагностика двигуна Honda Shuttle
Для водія Хонди Шатл не є секретом той факт, що індикатор на дошці приладів «Check-Engene»є сигналом несправності Хонди. У нормальному стані цей значок повинен загорятися при включенні запалювання, в цей момент починається перевірка всіх систем Honda Shuttle, у справному автомобілі індикатор гасне через кілька секунд.
Якщо ж з Honda Shuttle щось не так, то Check-Engene не гасне, або ж спалахує знову через деякий час. Також він може блимати, що однозначно говорить про серйозну несправність. Цей індикатор не повідомить власника Хонди в чому саме проблема, він звертає увагу на те, що потрібна діагностика двигуна Хонди Шатл.
Бо всі іномарки, не виключаючи Honda Shuttle, щільно зав'язані на електроніці,величезна кількість датчиків стежать за роботою автомобіля. Тому діагностика двигуна Хонда Шатл - це за великим рахунком перевірка найважливішого вузла машини, за винятком підвіски, яка перевіряється механічним шляхом.
Існує велика кількість спеціалізованого обладнання для діагностики двигуна Хонди Шатл.Бувають компактні і досить універсальні сканери, які можуть дозволити собі не тільки професіонали. Але трапляються випадки, коли звичайні портативні сканери не виявляють несправності в роботі двигуна Honda Shuttle, тоді діагностику потрібно проводити виключно ліцензованим ПЗ та сканером від Honda.
Діагностичний сканер Honda показує:
- Величину відкриття дросельної заслінки у відсотках;
- Оберти двигуна об/хв;
- Температура двигуна Хонди Шатл;
- Напруга в бортовій мережі Honda Shuttle;
- Температура повітря, що всмоктується у двигун;
- Кут випередження запалення Хонди Shuttle;
- Час упорскування палива форсункою. Відображається у мілісекундах;
- Показники датчика витрати повітря Honda Shuttle;
- Навантаження двигуна;
- Показання кисневого датчика Хонди Шатл;
1. Для діагностики двигуна Хонда Шатл в першу чергу підкапотний простір оглядається візуально. На справному двигуні не повинно бути якихось підтікань технічних рідин, будь то масло, охолоджувальна рідина, гальмівна. Взагалі важливо періодично очищати двигун Хонди Shuttle від пилу, піску, бруду, це потрібно не лише для естетики, а й для нормального відведення тепла!
2. Перевірка рівня та стану олії у двигуні Honda Shuttle, другий крок тестування. Для цього потрібно витягнути щуп, а так само подивитися на масло відкрутивши заливну кришку. Якщо олія чорна, а ще гірша чорна і густа, то це свідчить про те, що олія змінювалася давно.
Якщо на заливній кришці є біла емульсія або видно, як масло піниться, то це може говорити про попадання води або рідини, що охолоджує, в масло.
3. Перевірка свічок запалювання Хонди Shuttle. Витягніть всі свічки з двигуна, їх можна перевіряти по одній. Вони мають бути сухими. Якщо свічки вкриті незначним шаром жовтуватого або світло-коричневого нагару, то турбуватися не варто, такий нагар цілком нормальне та допустиме явище,роботу не впливає.
Якщо на свічках Хонди Шатл є сліди рідкої олії, то швидше за все має бути заміна поршневих кілець або маслознімних ковпачків. Чорний нагар свідчить про перезбагачену паливну суміш. Причиною є неправильна робота паливної системи Хонди, або занадто засмічений повітряний фільтр. Головним симптомом буде підвищена витрата палива.
Червоний наліт на свічках Honda Shuttle утворюється через неякісний бензин, який містить велику кількість частинок металів (наприклад, марганець, який підвищує октанове число палива). Такий наліт добре проводить струм, а значить при значному шарі цього нальоту струм буде йти по ньому, не утворюючи іскру.
4. Котушка запалювання Хонди Shuttle виходить з ладу не часто, найчастіше це трапляється через старість, ушкоджується ізоляція і відбувається замикання. Міняти котушки краще відповідно до пробігу за регламентом. Але буває поломку викликають погані свічки або пробиті високовольтні дроти. Щоб перевірити котушку Хонди, її потрібно зняти.
Після зняття потрібно переконатися в цілісності ізоляції, чи не повинно бути чорних плям або тріщин. Далі в хід повинен йти мультиметр, якщо котушка прогоріла, то пристрій покаже максимально можливе значення. Не варто перевіряти котушку Хонди Shuttle дідівським методом на наявність іскри між свічкою та металевою частиною автомобіля. Такий спосіб має місце у старих машинах, у той час як на Honda Shuttle, через такі маніпуляції може не тільки згоріти котушка, а й вся електрика автомобіля.
5. Чи можна діагностувати несправність двигуна по диму з вихлопної труби Хонди Shuttle? Вихлоп може багато розповісти про стан двигуна. Зі справного автомобіля в теплу пору року взагалі не повинно бути видно густогоабо сизого диму.
Якщо ж видно білий дим, це може свідчити про прогорілій прокладці або не герметичності в системі охолодження Хонди Шатл. Якщо дим чорного кольору, то в кращому разі це проблеми через перезбагачену паливну суміш. У гіршому – проблеми з поршневою групою.
Якщо дим має синюватий відтінок, це говорить про те, що двигун Honda Shuttle витрачає масло. У кращому випадку знадобиться заміна маслознімних ковпачків, у гіршому - ремонт поршневої групи. Весь цей гар сильно забиває і знижує термін життя каталізатора Хонди Шатл, який не справляється з очищенням таких домішок.
6. Діагностика двигуна Хонди Шатл по звуку. Звук - це зазор, саме так говориться в теорії механіки. Зазори є майже у всіх рухомих з'єднаннях. У цьому невеликому проміжку знаходиться масляна плівка, яка не дає деталям стикатися. Але з часом зазор розширюється, маслена плівка вже не може розподілятися поступово, відбувається тертя деталей двигуна Honda Shuttle, внаслідок чого, починається дуже інтенсивне зношування.
Кожному вузлу в двигуні Хонди Shuttle характерний певний звук:
- Дзвінкий, частий звук, що чується на всіх обертах двигуна, говорить про необхідність регулювання клапанів;
- Рівний стукіт, який не залежить від оборотів, викликаний клапанно-розподільчим механізмом, що свідчить про знос його елементів;
- Виразний короткий стукіт, що збільшується на підвищених оборотах, попереджає про швидкий кінець шатунного вкладиша.
7. Діагностика системиохолодження двигуна Хонди Шатл.При правильній роботі охолоджувальної системи та достатньому тепловідведенні, після старту двигуна, рідина циркулює тільки по малому колу через радіатор пічки, що сприяє швидкому прогріву як самого двигуна, так і салону Honda Shuttle в холодну пору року.
Коли досягається нормальна робоча температура двигуна Хонди Shuttle (близько 60-80 градусів), то відкривається клапан великого кола, тобто. рідина частково перетікає у радіатор, де віддає через нього тепло. У разі досягнення критичної позначки під 100 градусів термостат Хонди Шатл відкривається на всю, а весь об'єм рідини проходить через радіатор.
Разом з цим включається вентилятор радіатора Хонди Шатл, він сприяє кращому видуванню гарячого повітря між сотами радіатора. Перегрів може вивести двигун з ладу та знадобиться дорогий ремонт.
8. Типові несправності охолоджувальної системи Honda Shuttle. Якщо не спрацьовує вентилятор при досягненні критичної позначки температури, то в першу чергу необхідно перевірити запобіжник, далі оглядається сам вентилятор Хонди Шатл і цілісність проводів до нього. Але проблема може виявитися глобальнішою, можливо вийшов з ладу датчик температури (термостат).
Працездатність термостата Хонди Шатл перевіряється так: попередньо прогрівається мотор, прикладається рука до нижньої частини термостата, якщо він гарячий, значить справний.
Можуть виникнути й серйозніші проблеми: вийти з ладу помпа, текти чи засмічиться радіатор Хонди Шатл, зламатися клапан у кришці заливної горловини. Якщо проблеми виникли після заміни рідини, що охолоджує, то швидше за все, всьому виною повітряна пробка.