Діагностика сторонніх шумів двигуна - Блог про двигун Cummins
Статті, нотатки, новини
Діагностика сторонніх шумів двигуна
Перш ніж приступати до діагностики сторонніх шумів двигуна, необхідно переконатися, що такі допоміжні агрегати, як повітряний компресор і механізм відбору потужності, не є джерелом даного шуму. Потрібно зняти ремені приводу допоміжних агрегатів, щоб усунути шуми, які вони виробляють. Крім того, шум може передаватися іншим металевим деталям, які не стосуються несправності. Застосування стетоскопа може допомогти у виявленні джерела шуму двигуна.
Шуми двигуна, що виникають частоті обертання колінчастого валу, тобто. на частоті обертання двигуна - це шуми, які відносяться до колінчастого валу, шатунів, поршнів і поршневих пальців. Шуми, що виникають на частоті обертання розподільчого валу, що дорівнює половині частоти обертання двигуна, відносяться до клапанного механізму. За допомогою портативного цифрового тахометра можна зрозуміти, до яких деталей відноситься шум: працюючим на частоті обертання колінчастого або розподільчого валу.
У деяких випадках визначити джерело шуму двигуна можливо за допомогою послідовного відключення циліндрів. Зменшення або зникнення шуму свідчить про те, що він відноситься до конкретного циліндра.
Проте немає певного правила чи перевірки, у яких можна було б точно визначити джерело шуму.
Агрегати і допоміжні пристрої, такі як муфти вентиляторів з шестерним приводом, гідравлічні насоси, генератори з ремінним приводом, компресори кондиціонерів і турбонагнітачі, також впливають на загальний шум двигуна.
Далі ми розглянемо основні причини та способи усунення підвищенихшумів двигуна Cummins ISL
Ослаблено натяг ременя вентилятора. Необхідно перевірити натяг ременя і у разі потреби натягнути його.
Вентилятор погано закріплений, пошкоджений або порушено його балансування. Потрібно перевірити вентилятор.
Підвищений шум під час роботи муфти вентилятора, насоса гідросистеми або компресора кондиціонера. Необхідно відключити кожен агрегат і перевірити, чи він не був джерелом шуму.
Негерметичність впускної або випускної системи. Необхідно перевірити герметичність впускної та випускної систем.
Трубопроводи впускної або випускної системи стикаються з шасі або кабіною. Необхідно переконатися у відсутності точок зіткнення трубопроводів з шасі та кабіною.
Рівень олії вище або нижче за норму. Перевірити рівень олії. При необхідності долити або злити олію.
Розріджене або розбавлене масло, тиск масла нижче норми. Дивіться статтю «Знижений тиск олії».
Гаситель крутильних коливань пошкоджений або його кріплення ослаблене. Перевірити гаситель крутильних коливань.
Температура охолоджуючої рідини вища за норму. Прочитайте статтю «Температура охолоджуючої рідини вище за норму — поступовий перегрів».
Підвищений шум у силовій передачі. Необхідно від'єднати силову передачу, перевірити, чи є двигун джерелом шуму.
Зношування, пошкодження або неправильний підбір опор двигуна. Перевірити опори двигуна.
Підвищений шум під час роботи компресора. Дивіться статтю «Підвищений шум під час роботи компресора».
Неправильне регулювання клапанного механізму. Виміряти та відрегулювати параметри налаштування клапанного механізму.
Пошкоджено деталі клапанного механізму та форсунок. Необхідно переконатися у відсутності пошкодження абопідвищеного зносу коромисел, осей коромисел та клапанів.
Форсунка несправні. Виконати діагностичні перевірки виявлення несправних форсунок. За потреби замінити форсунки.
Ослаблене кріплення гідротрансформатора. Необхідно перевірити гідротрансформатор.
Ослаблення затяжки або пошкодження болтів кріплення маховика чи еластичної муфти. Перевірити маховик або еластичну муфту та болти їхнього кріплення.
Збільшений зазор у зачепленні чи пошкодження зубів розподільних шестерень. Перевірити зазор у зачепленні та зубці шестерень.
Шум корінного чи шатунного підшипника. Дивіться статті "Підвищений шум двигуна - шатун" або "Підвищений шум двигуна - корінний підшипник".
Шум у турбонагнітачі. Читайте статтю «Підвищений шум двигуна - турбонагнітач».
Підвищений шум детонації. Дивіться статтю "Підвищений шум двигуна - детонація".
Пошкодження або зношування поршня або поршневих кілець. Перевірити герметичність впускної системи. Перевірити поршні та поршневі кільця на наявність пошкоджень або зношування. Для визначення місця та причини можливого пошкодження необхідно провести аналіз складу олії та перевірити масляні фільтри.