Флокування деталей елементів салону
Багато автолюбителів, що займаються тюнінгом з часом загоряються бажанням зробити салон свого авто більш витонченим і неординарним, і причин може бути безліч, наприклад: звичайне бажання змінити інтер'єр під себе, або салон автомобіля втратив колишню новизну, або просто набрид жорсткий пластик салону. Ми готові розповісти вам про один з найоригінальніших, доступних та сучасних видів тюнінгу автомобільного салону – флокування.
Для початку розповімо вам, що таке флокування. Флокування деталей елементів салону - це процес нанесення на поверхню спеціальних кольорових ворсинок з синтетики, внаслідок чого поверхня набуває бархатистість, стає приємною на дотик, та й ще кілька різних цікавих властивостей (наприклад, може легко чиститися будь-яким миючим засобом і т.д.) .
Отже, почнемо з того, що насамперед нам потрібен ручний флокатор. Головні його особливості: він має бути не дорогим і видавати нам хоч би 50кВ. При його купівлі варто звернути увагу на гарантію. Деякі автолюбителі з метою економії намагаються зробити флокатор у гаражних умовах із різних підручних засобів. Кажу вам зі стовідсотковою впевненістю, що якщо хочете досягти якісного результату, то вам таки доведеться розщедритися на покупній. Отже, після придбання приладу ми вже сміливо можемо флокувати салон свого авто. Як правило, із цим особливих питань не виникає. Інша справа - стеля, якщо вона тверда, то її флокування всього лише справа техніки, а ось з м'якими стелями, зазвичай доводиться повозитися. Робота з такою стелею є досить складним заняттям. Вся справа в тому, що клей для флокування по тканинах має відкритий час 3-5 хвилин, цього часу нам не вистачить для всієї стелі (зазвичай йде близько 10 хвилинтільки на те, щоб нанести клей на нього). Тому флокування м'якої стелі почнемо з надання йому твердості. Зробити це можна просто, пофарбувавши його ПФ або епоксидною смолою, після чого зашкурити. Не забудьте перед фарбуванням перевірити стелю на відсутність пошкоджень, і якщо вона виявилася порваною, то обов'язково її зашийте і лише після переходите до фарбування. Деякі автолюбителі думають, що якщо стеля покрита тканиною на твердій основі, то не обов'язково її зафарбовувати. Відразу застерігаємо вас, що це не так. Просто витрата на його фарбування буде меншою, а так з ним доведеться проводити ті ж дії, що і з м'якою стелею.
Працювати з клеєм рекомендую в гумових рукавичках, інакше ви ризикуєте забруднити клеєм не тільки руки, а й інструменти та одяг. Хочеться також попередити вас, щоб ви наносили клей тонким шаром, оскільки якщо нанести його занадто багато – малюнок може зіпсуватися (тонути по краях). Якщо таке трапилося - не панікуйте. Нанесений клей протягом години легко змивається звичайною водою. Під струменем води він, швидше за все, піниться – це нормально, така у нього структура. Головне, якщо вже зіпсували, то не затягуйте з цим, тому що за годину змити клей вже буде досить складно і доведеться довго нудно терти його ганчіркою з розчинником. Після промивання стелю слід просушити. З цього випливає наступне правило - при обробці стелі, у жодному разі не використовуйте клей та фарби на водній основі. Також раджу вам не відкладати виправлення помилок флокування, звичайно це і час, і зайві витрати клею і флока, але краще вже зараз постаратися, ніж потім червоніти за невдалий тюнінг. Запам'ятайте, що флокована річ виглядатиме добре лише в тому випадку, якщо вона зроблена ідеально.
Малюнокготовий і тепер перед нами стоїть завдання зафлокувати стелю, що залишилася. Для цього ми змінюємо флок у бункері флокатора (якщо він у вас один, то найлегше просто продути бункер повітрям) і приступаємо до покриття. Починати треба з країв, поступово перебираючись до нашого малюнку. Малюнок в ідеалі, звичайно, найкраще накрити так званим зворотним трафаретом, але це трохи складніше зробити. Тому коли ми підберемося до малюнка, потрібно буде зробити ось що: в першу чергу необхідно знизити потужність флокатора, після цього беремо в руки шпатель або кельму (тільки не металевий) і частково прикриваємо малюнок, при цьому дуже близько підносячи флокатор до поверхні. Слідкуйте за тим, щоб якомога менше флока іншого кольору падало на малюнок. Наше завдання зробити так, щоб перехід від фону до малюнка не промацувався.
Поступово в процесі роботи у вас може виникнути питання "А що буде, якщо наносити флок на флок?" Робити це можна, але така робота вимагає вже більше часу, певної вправності і сама по собі ризикованіша.
Флокування пластмасових деталей елементів салону - це окрема розмова, оскільки не кожна пластмасова деталь покриється з першого разу. Часто так буває, що в автомобілях зустрічаються деталі елементів салону з різних видів пластику, кожен з яких по-різному взаємодіє з клеєм. Для початку просто спробуємо зашкурити поверхню, що цікавить нас. Якщо після того, як ми її обробили шкіркою і покрили флоком, ви помітили, що флокований шар відходить клаптями, не панікуйте. Справа в тому, що клей для флокування в принципі не призначений для схоплювання, він служить насамперед для утримання флока, тому деякі називають цей клей адгезивом. Якщо флок на вашій поверхні не тримається, тотоді її необхідно додатково опрацювати. Це можна зробити кількома способами: зашкурити, заґрунтувати, обробити праймером або обробити полум'ям. Запам'ятайте, що флок добре тримається лише на підготовленій поверхні.
Про зашкурювання та ґрунтовку ми вже трохи говорили, тепер розберемося що ж таке праймер? Праймер – досить дорогий хімікат, що продається в аерозолях, який хімічно змінює структуру поверхні, готуючи її для флокувального клею. Купити його можна без особливих проблем у будь-якому авто магазині. Але ще раз повторюся, що через свою дорожнечу не кожному він буде по кишені, багато хто замінює його супер-клеєм. Мінус такої заміни в тому, що при роботі з супер-клеєм поверхня виходить не рівна і нам знову доведеться шкурити. Хоча моя думка, що краще грубо зашкурити або в крайньому випадку обробити полум'ям, ніж морочитися із праймерами. При обробці полум'ям будьте дуже уважні. Використовується для цього звичайний пальник, поставлений на мінімум, обробляємо акуратно, тільки щоб створити крем'яну скоринку. Якщо поверхня починає плавитися, то ви переборщили.
Деякі можуть запитати «а чи можна на флоковій поверхні писати маркером, розмальовувати її або просто фарбувати?». Відповім вам - будь-який барвник для тканин лягає на таку поверхню добре. Якщо ви захотіли зробити малюнки на деталях елементів салону, вам необхідно врахувати той факт, що малювати доведеться з першого разу добре, оскільки потім вже нічого не виправиш. Винятком є маркер (фломастер) – ці написи легко виводяться, якщо обробити поверхню будь-яким хімічним препаратом для виведення плям. Повернемося до роботи із флоком.
Якщо при роботі флок летить вам в обличчя, заземліть клей. Коли ваше робоче місце обладнанеправильно, то флок летітиме не в обличчя, а на поверхню. Якщо ж флок обсипається після нанесення, то ви купили підробку або просто заощадили на якісному флоці. Різниця між хорошим і поганим флоком у тому, що якісніший на кінцях гострий (це видно під мікроскопом), зроблено так для того, щоб він добре встромлявся в поверхню і дозволяв іншим ворсинкам встромлятися поруч. Якщо подивитися на неякісний флок, то ми побачимо, що ворсинки тут ніби зрізані під прямим кутом.