Діагностика та ремонт гвинтових компресорів - Легка справа

Діагностика та ремонт гвинтових компресорів

Гвинтові компресори є важливим агрегатом у виробництві і, природно, їх поломки впливають на саме виробництво. Можна скоротити та мінімізувати витрати на ремонт та закупівлю нових гвинтових компресорів. Найдієвіший спосіб – це вчасно проводити діагностику та ТО, щоб обслуговування та ремонт гвинтового компресора обходилося лише заміною його фільтра та олії. Діагностика та профілактика легким ремонтом компресорів дозволяє прибрати деякі несправності, запобігши великим. Це збереже ваші грошові вкладення та час.

Діагностика компресорів дозволяє виявити 3 важливі фактори:
• Визначити поломку компресора.
• Визначити стан деталей агрегату.
• Встановити ремонтопридатність.

Діагностика та аналіз компонентів компресора допомагає визначити всі проблеми та провести регулювання системи роботи. Ремонтопридатність дозволяє зрозуміти можливість ремонту та виявити терміни та витрати на його ремонт.

Несправності гвинтового компресора

Несправності гвинтового компресора можуть статися з кількох причин.

Поломка гвинтових блоків. Важлива і найдорожча частина агрегату - це гвинтовий блок, тому потрібно періодично спостерігати за його станом. Заміна його може коштувати частину вартості компресора.

Часто поломка гвинтової пари трапляється від того, що олія загуснула або розбилися підшипники, що теж призводить до заклинювання. І якщо гвинти вже заклинило, буде потрібна діагностика, яка виявить сукупність робіт, які мають бути проведені для ремонту гвинтового компресора.

У ремінному приводі, при роботі ремінь стирається і рветься, від пилу та тертя, що міститься вповітря. Все це не призводить до великих несправностей і лише замінити ремінь.

Відновлення гвинтового компресора має шестерний привід вимагає терпіння і сил. Частою несправністю може бути те, що компресор заклинило редуктор або зносилися шестерні. Відновлення буде досить дорогим.

Прямий привід. Причиною несправності часто криється у відмові роботи гнучкої муфти, що забезпечує зв'язок гвинтового блоку та двигуна. Прийде замінити деталь і ретельно оглянути компресор.

Зазвичай рідко беруться за ремонт двигуна і він просто замінюється.

Проблема у частотному перетворювачі.

Цей вузол необхідний управління швидкістю двигуна і споживанням енергії. Причиною поломки може бути пошкодження кабелів, засмічення, перегрів. Часто ремонт частотника не є проблемою.

Поломка блоку керування двигуном.

Причина в роботі індикаторів або в складності налаштування агрегату увімкнення та вимикання компресора.

Правильна діагностика допомагає у визначенні та вирішенні наступних проблем:
• Перегрівання компресора часто призводить до втрати щільності масла - це причина заїдання гвинтової пари. Подальше нагрівання призводить до утворення нагару в системах охолодження і мастила, приходу в непридатність рукавів.
• Подвоєне витрачання олії в компресорі попереджає про заміну повітряно-олійного сепаратора.
• Система захисту вимикає компресор, якщо виникне небезпечна ситуація. При виникненні сигналу про помилку, який подає датчик, слід припинити роботу компресора та викликати фахівця для подальшого розкриття причин поломки та їх видалення.
• Сторонні шуми у роботі компресора. Причина може бути в підшипнику двигуна або гвинтового блоку, звуження зазору вгвинтовій парі, зниження натягу приводного ременя пр.
• Якщо заклинила гвинтова пара причиною може бути стан підшипників та висока щільність олії. Слід стежити за якістю олії та справністю підшипників. Їхня своєчасна заміна збільшить термін роботи компресора.
• При згорілому моторі його краще замінити.
• Частотний перетворювач можна відремонтувати.
• Не працює блок керування двигуном - слід зробити його заміну.

---