Диференційовані норми наливу нафтопродуктів Стаття в журналі «Молодий ученый»
Рубрика: Технічні науки
Бібліографічний опис:
На сьогоднішній день клієнти транспортних компаній пред'являють дві основні вимоги: збереження вантажу, що перевозиться, і дотримання термінів доставки.
Кожен четвертий карбованець доходу від перевезень залізничним транспортом становить прибуток від перевезень нафтопродуктів. Нафтопереробна промисловість України має величезний продуктивний потенціал. Сумарна потужність заводів із переробки нафти перевищує 260 млн. тонн.
Нафтопродукти перевозяться у цистернах різних типів різної вантажопідйомності, нафтоналивні пункти при цьому обладнані різними засобами механізації та автоматизації. Виходячи з вищевикладеного, дуже важливо з одного боку, не допустити переливу нафтопродуктів, оскільки при дії високих температур нафтопродукти розширюються. З іншого боку, недолив може призвести до нестійкого положення вагона з вантажем під час перевезення.
Завод з переробки нафти, що нещодавно почав своє функціонування, ЗАТ «НафтаХімСервіс» примикає до діючої залізничної станції «Судженка». В даний час потужність заводу складає 3 млн. тонн нафтопродуктів на рік, на офіційному сайті підприємства зазначено, що потужність незабаром становитиме 6 млн. тонн нафти на рік з глибиною переробки до 93%.
ЗАТ «НафтаХімСервіс» знаходиться на балансі промислової станції «ЯНПЗ», яка є вантажною та має 2 нафтоналивні естакади (у міждоріжжі шляхів № № 1–2, 3–4). Промислова станція «ЯНПЗ» є тупиковою станцією (рисунок 1).
На умови перевезень рідких вантажів наливом у вагонах цистернах істотно впливає зміна температури навколишнього повітря.Загальновідомий факт, що з підвищенням температури густина рідин зменшується. Вплив зміни температури навколишнього повітря на втрати вантажів у процесі перевезення підтверджено досвідченими перевезеннями та докладно викладено у дисертаційній роботі «Дослідження та розробка заходів щодо підвищення безпеки перевезень наливних вантажів» Чернякова С. В. при наливі та зливі за період 1996–1998 р.р. у пунктах навантаження та вивантаження. Аналіз показав, що вони підпорядковуються закону нормального розподілу, відповідно до якого з ймовірністю Р = 0,99 були визначені мінімально можливі температури вантажу в пунктах наливу та максимально можливі в пунктах зливу по місяцях року. Результати досліджень наведено малюнку 2.
Мал. 1. Схема шляху незагального користування ЗАТ «НГС», що примикає до станції «Судженка»
Мал. 2. Мінімальні температури нафтопродуктів при наливі на Ангарській ділянці наливу та максимальні при зливі на Хабаровському нафтопереробному заводі за місяцями року
У ході роботи було проаналізовано діапазони температур на станції наливу нафтопродуктів ЗАТ «ЯНПЗ» та найбільш віддалених станціях зливу: на Сході та на Заході. Результати наведено у таблиці 1.
Діапазон температур на станціях, що здійснюють навантаження/розвантаження нафтопродуктів