Дії при падінні напруги в електромережі в авто
Основними складниками будь-якого генератора є ротор і статор. Ротор є частиною, що обертається, а статор - статичною. В результаті обертання ротора та завдяки котушкам індуктивності, які розташовані і на роторі, і на статорі, виробляється електрична енергія.
Ця схема передбачає, щоб і ротор і статор були активними. Внаслідок цього генератор виробляє достатню потужність за однієї умови. Цією умовою є досягнення необхідної напруги в обмотці котушки індуктивності ротора. Ця напруга в обмотці статора досягається внаслідок роботи акумуляторної батареї. Через війну взаємодії цих складових частин, як було зазначено вище, двигун отримує електричну енергію власного виробництва.
Невід'ємною частиною будь-якого автомобіля є акумуляторна батарея. Основна частина акумуляторів є працездатними протягом 3–5 років. Після роботи протягом такого періоду батареї, як правило, вичерпують свій ресурс. У такому випадку слід замінити акумуляторну батарею.
Теорія несправностей
З розвитком технологій в автомобілебудуванні структура сучасного генератора вийшла досить складною. Тому в сучасних автомобілях електрична схема передбачає нероздільну роботу акумулятора та генератора.
Якщо акумулятор сів, зіпсований або відключився від загальної мережі автомобіля, то почнуть з'являтися величезні стрибки напруги. У цьому випадку починається загасаючий процес. Генератор починає виробляти енергію сам собі.
Використання автомобіля без акумулятора не рекомендується. Через великі перепади в напрузі мережі виникає велика ймовірність того, що електроприлади можуть вийти з ладу.
У свою чергу, коли не працюватиме генератор, теж не можна використовувати автомобіль. У цьому випадку використовуватиметься лише акумулятор. Його заряду вистачить на короткий проміжок часу. Батарея остаточно розрядиться і автомобіль після цього не заведеться. Тоді доведеться зарядити його за допомогою спеціального зарядного пристрою або гнати на СТО.
Що робити у разі несправностей?
Якщо виникає проблема з генератором після підзарядки акумулятора, потрібно зробити наступне.
Насамперед, потрібно відкрити капот свого автомобіля і під капотом знайти акумулятор. У кожного акумулятора є позитивна (+) і негативна (-) клеми. Корпус автомобіля зазвичай безпосередньо з'єднаний із негативною клемою. У деяких автомобілях із негативною клемою з'єднують стартер. Хоча в більшості випадків стартер замість клеми з'єднується з генератором.
Доступ до позитивної клеми обмежують за допомогою спеціальної пластмасової накладки. Робиться це для запобігання короткому замиканню. Адже будь-яка частина кузова авто, яка проводить електричний струм, перебуває під впливом негативного заряду. При попаданні автомобіля в ДТП, це є особливо важливою умовою.
Поки двигун автомобіля не заведено, всі прилади працюють за рахунок акумулятора.
У жодномуУ разі не можна його від'єднувати, поки працює двигун. Внаслідок такого відключення на клемах виникатиме дуже сильна іскра. Вона виникає через те, що коли двигун працює, генератор заряджає акумулятор струмами великої потужності. Це призводить до внутрішніх руйнувань акумулятора. Внаслідок досить сильного навантаження можливий навіть вибух батареї.
Визначення несправностей
Для визначення несправності спочатку перевіряється напруга авто у неробочому стані. Щоб це зробити, потрібно скористатися таким нехитрим приладом, як тестер.
Порядок дій:
- знімається захисна пластмасова накладка з позитивної клеми акумулятора;
- приєднується червоний щуп тестера;
- відповідно, до іншої клеми – чорний щуп.
При нормальній роботі батареї, тестер повинен видати значення в діапазоні 12,60-12,80 В. Якщо в результаті виходить значення нижче, то можна буде зробити деякі висновки. Це говорить, що здатність батареї накопичувати достатню кількість енергії виходить з ладу.
У цьому випадку можна продовжувати використовувати акумулятор і надалі, якщо він, звичайно, забезпечує повноцінну можливість без проблем заводити автомобіль.
Але в такому випадку треба бути готовим до раптової поломки батареї. Причиною може бути навіть певне зниження температури. З таким акумулятором небезпечно довго слухати музику, коли машина стоїть, та й просто залишати на довгий період авто на стоянці, в результаті батарея так само може розрядитися.
Далі слід визначити місцезнаходження генератора. Найчастіше він кріпиться до корпусу двигуна. Під час обертання двигуна за допомогою ременя відбувається обертання генератора. Внаслідок цьогообертання виробляється енергія, необхідна для заряджання акумуляторної батареї і яку споживають всі електроприлади.
Генератор обов'язково повинен забезпечувати електромережу необхідною кількістю енергії. Якщо цього не буде, то виникатиме небезпека того, що акумулятор згодом повністю розрядиться і автомобіль неможливо буде таким чином завести.
На наступному етапі перевіряємо працездатність генератора. Для цього потрібно знову визначити напругу на клемах акумулятора за допомогою тестера. Але на цей раз перед перевіркою потрібно завести двигун. При повноцінній роботі генератора тестер повинен видати значення в діапазоні 1360-1430 В.
Ще одним важливим параметром у роботі генератора є сила струму. Її також необхідно виміряти. Для цього тестер потрібно переключити в режим вимірювання сили струму А. Потім він послідовно приєднується до генератора. У деяких тестерах є можливість визначення сили струму за допомогою щупа. В цьому випадку потрібно з'єднати щуп з дротом, що йде від генератора до позитивної клеми акумулятора.
Максимальна потужність роботи генератора припадає приблизно на 1200 обертів двигуна за хвилину. Можна увімкнути всі прилади, які споживають енергію, і розігнати двигун до необхідних 1200 оборотів. Про силу струму, яку повинен видавати автомобіль, можна дізнатися із технічних документів на автомобіль. Також це може бути зазначено на корпусі самого генератора. При нормальній роботі генератор повинен видавати значення трохи менше, ніж зазначено виробником. Нормальною різницею є 2–3 А.
Рекомендації
Вкрай не рекомендується використовувати генератор тривалий час у режимі пікової напруги. Якщо це робити, то він перегріватиметься і дужескоро згорить.
Якщо після перевірки виявилося, що генератор працює неправильно, рекомендується його замінити. І тут краще звернутися до фахівців. Вони або усунуть поломку, або замінять генератор на новий.
Можуть бути випадки, коли за нормальної роботи генератора електромережа не працює. Швидше за все це відбувається через несправність акумулятора або несправність самої мережі. Десь у мережі може виникати коротке замикання або можуть бути погані контакти з'єднань.