ДИНАМОМЕТР - Словник Кольєра - українська мова
механічний або електричний прилад для вимірювання сили тяги або моменту машини, верстата або двигуна, що крутить. Залежно від принципу дії динамометри поділяються на два типи: гальмівні та трансмісійні; при вимірах перші поглинають потужність обстежуваного агрегату, а другі пропускають її, не заважаючи робочому циклу.
Гальмівні динамометри бувають різних конструкцій; до них відносяться, наприклад, гальмо Проні, гідравлічне та електромагнітне гальма. Зазвичай двигун або механізм, потужність якого визначається, впливає на деякий вал, обертальне зусилля на якому або його момент, що крутить, вимірюється безпосередньо динамометром. При цьому зазвичай тахометром вимірюється швидкість обертання валу. Зіставляючи результати таких вимірювань, знаходять вхідну чи вихідну потужність машини. Показаний на рис. 1 гальмо Проні має наступні елементи: барабан, встановлений на тому валу, якому передається потужність, що підлягає вимірюванню, фрикційне гальмо, гальмівний важіль і ваги. При повороті барабана фрикційне гальмо і пов'язаний з ним гальмівний важіль теж прагнуть повернутися, але цьому перешкоджає вантаж, величина якого, що вимірюється за ваговою шкалою, і визначає обертальне зусилля на валу. За результатами такого вимірювання та показаннями тахометра знаходять шукану потужність. Гальмо Проні використовують при вимірюваннях характеристик низькооборотних двигунів постійної потужності.
Гідравлічним гальмом можна вимірювати потужність високооборотних агрегатів, наприклад, великогабаритних турбін. Особливий вид динамометра є т.зв. біговий барабан, призначений для визначення тягових або гальмівних зусиль вантажних та легкових автомобілів; його важлива схема наведена на рис. 2.
Найчастіше до схеми гальмівного динамометра входить електричний генератор. Працює він від двигуна, що випробовується, а його вихідний сигнал надходить в набір резисторів, які поглинають вимірювану потужність в електричній формі. Виміряним значенням необхідної для цього поглинання резистивного навантаження та визначається шукана потужність. В електромагнітному динамометричному гальмі на приводному валу, пов'язаному з випробуваним агрегатом, кріпиться металевий диск, розташований між полюсами магніту з поворотним ярмом. При обертанні диска між магнітними полюсами у ньому виникають вихрові індукційні струми, внаслідок взаємодії яких із магнітним полем скоба прагне повернутися; за зусиллям, необхідним для утримання скоби від повороту, і визначається шукана величина. Електромагнітний динамометр може бути виконаний у вигляді мініатюрного приладу, придатного для вимірювання характеристик малогабаритних двигунів.
Трансмісійні динамометри. У крутильному динамометрі за допомогою тензодатчика, пов'язаного з пружним приводним валом, вимірюються деформації крутіння цього валу. Деформації змінюють електричний опір тензодатчика, і на заздалегідь прокалібровані індикаторі можна отримувати показання в бажаних одиницях потужності. Такі динамометри застосовують щодо характеристик суднових двигунів. Більшість електричних динамометрів являє собою двигун-генератор постійного струму на опорі, що обертається. При вимірюваннях потужності, що споживається випробуваним агрегатом, такий динамометр працює як електродвигун; основа його статора встановлено на підшипниках і може повертатися, а ротор жорстко з'єднується з ротором механізму, що перевіряється. При дії динамометра на випробуваний агрегат статор прагне повернутися за своїм ротором, алеутримується важелем, пов'язаним із вагами; Швидкість обертання визначається тахометром. Якщо вимірюється вихідна потужність якогось двигуна, електричний динамометр функціонує як електричний генератор. Електричні динамометри застосовуються для вимірювання характеристик малопотужних машин; вони легко перебудовуються, точно змінюючи швидкість обертання або значення вихідного навантаження випробуваного пристрою.