Дірчик Зіф 77 - Все про мото

Зіф-77 є дітищем все ще живого, як не дивно, вітчизняного виробника, а саме Пензенського велосипедного заводу, заснованого далекого 1915 року. На сьогоднішній день моделі, що випускаються вищезазначеним заходом природно виглядають більш сучасно і технологічно досконаліше цих старих стареньких з фото мотором "Д-6". Мало того, співробітники підприємства навіть готові купити ваші дірчики, ціна яких, звичайно ж, не зрівняється з вартістю довоєнних раритетних байків. Тим не менш, будь-які гроші здатні тішити щасливих отримувачів. Повернімося до опису.

Випуск мото вело ЗІФ 77 прийшов на зміну серійного виробництва моделі "МВ18М", що виділялася більш високою масою та швидкістю поскромніше. Модернізований дірчик здатний видавати максимум 40 км/год. Цього показника було більш ніж достатньо для спраглих драйвових відчуттів сільських хлопчаків. Та й інтелігентний міський мандрівник радянської доби від двоколісного був просто захоплений. Причому споживання палива таким незвичайним байком на той час не вважалося критично невигідним.

Нове дітище Пензенського велосипедного заводу отримало і трохи видозмінену раму. А наявність, як і раніше, налаштування крутіння педалей, зберігало мандрівникові шанс безтурботно дістатися додому навіть у разі повного виходу двигуна з ладу. Серед інших особливостей двоколісного мопеда дірчика, купити який досі можна і в наш час, відносно легка вага (35 кілограм). Цей факт робив механізований ЗІФ 77 максимально практичним для більшості людей. Транспортування несправного або звичайне паркування такої техніки не вимагало від водія/власника особливих фізичних зусиль.

Дірчик, фото якого ви бачите, чудово вписався вне ідеальні українські, білоукраїнські та українські дороги. Втім, побачивши наїзника такого сталевого конячка в наші дні, більшість починає кривлятися, не соромлячись демонструвати своє невдоволення, а часом і відверту огиду. Тішаться побаченому масово переважно люди пенсійного віку, що невтомно готові згадувати молодість.

Відгуки про мото дірчики Зіф 77

Мопеди та механізований вело транспорт сучасного мотопрому, звичайно ж, суттєво перевершують цього двоколісного практично у всіх технічних моментах. Тим не менш, ще перебувають на пострадянській землі ентузіасти та любителі ретро, готові нескінченно залишати позитивні відгуки щодо вищезгаданого продукту Пензенського велосипедного заводу. Для початку, варто відзначити, що багатьох любителів старовинного транспорту в цьому дірчику, ціна якого доступніша нікуди, приваблює романтика. Адже в колишню радянську епоху на подібних міні байках міськими вуличками носилися вчені та вчителі.

Ще один позитивний момент полягає в тому, що така техніка часто збиралася в ручну. А це вже говорить про те, що в підлозі вело, підлозі мопеди дірчики вкладали душу. А це дорожче за моду, що пропагується матеріалістами та циніками, як переконано вважають романтики мото руху. На ЗІФ, до того ж, росло ціле покоління небагатих і відверто волелюбних співвітчизників. Їхні уподобання, які стали історією, адже теж треба хоч трохи поважати.

Дуже люблять вищезгаданий велосипед, що дірчить, вітчизняні реставратори. У ньому останні бачать щось більше, ніж засіб пересування. Такі люди готові будь-якої миті подарувати нове життя, здавалося б, вже ніколи не затребуваному міні вело байку. Згідно з відгуками механіків, описане у статті дітищемає в своєму розпорядженні масу якісно хромованих вузлів, чого про сучасні китайські мопеди і мотоцикли, що переповнили СНД, не скажеш. Корозія калічить двоколісних із Піднебесної раз на 10 швидше.

Технічні характеристики ЗІФ 77 дірчика мопеда

Тип двигуна - одноциліндровий з системою повітряного охолодження і продуванням зворотно-петльового типу. Модель мотора - "Д-6". Робочий об'єм двигуна становить 45 см3. Діаметр його циліндра становить 38 мм. Компресія - 6 кілограм на 1 сантиметр. Максимальна потужність мотора Д6 досягає 1.2 л.с. Тип подачі палива - через карбюратор. Тип запалювання - магнето. . (0.2 л. – резерв).