Діти підкажіть, як правильно з’єднати тени

Була проблема з підігрівом водійського сидіння. Розібравши його і діставшись самого нагрівального елемента, виявив обрив тени . Я обробив кислотою, добре пропаяв. Думав, що проблема вирішена, але коли підключив все, то аж смаженим запахло! Гріє тільки до з'єднання, я так зрозумів що тени припоєм не паяють! Підкажіть як правильно з'єднати?

Теги: тени підігріву сидіння

Коментарі 106

хоспаді, скільки ж теоретиків ... Прекрасно мідний провід погрію паяється і нічого з ним не буде, не настільки там перепад опору, щоб "аж припій розплавився". а якщо зробити скручування і запаяти — тим більше. Паяв попогрії не раз — усе чудово працювало. А якщо грімний провід ніхромовий або ще якийсь високоомний — то тільки обжим. в будь-якому електромагазині просто дохрена засобів для з'єднання 2 проводів без паяння.

Інша річ, що в грілці мідний проводок йде набагато тонше, ніж на фотці, і не бачив жодного разу нагрівального елемента з багатожильного дроту. . при паянні її замкнуло - от і гріється дико тільки маленький шматок до паяння.

У мене така ж проблема була, тільки в місці розриву ще й провід розпушився. Не продзвонювався навіть, коли поєднав їх скруткою. А от коли вирізав дефектний шматок і впаяв туди інший, то все заробило. До речі, не знайшов відповідного перерізу дроту і вставив більшого перерізу. Все нормально вже другий рік. Запис про це є в БЖ. Як правильно тут писали, потрібно перевіряти місце паяння. Виміряти опір на чистому шматку дроту і напаяння.

без образ, але я б взагалі подібну шнягу викинув і мерз би далі! авто по-любому дорожче дупи, наші діди їздили і дітей робили і авто досі їздить, а з такими не оригінальними чудесами, штани прожигаються на власному досвіді, яєчка перегріваються чо для них не корисно, машини горять що для машин не корисно=(

будь-яким механічним способом,

Дивно що гріє тільки до з'єднання. Думаю лак там не смроста, а для ізоляції проводів між собою. Думаю, якщо пучок правильно розділити, і з'єднати — то грітиме і після місця паяння.

Найнадійніший старий, спосіб-зварювання. Транс плюс графіт.

я думаю гільза буде тримати!

На вигляд це звичайний мідний дріт, який точно нормально спаяв? може просто нитки в лаку, спробуй перепаяти заздалегідь знявши лак.

лак був знятий кислотою. пропаянно чудово, просто я не встиг сфоткати

відколи кислота знімає лак?

Аспірин на допомогу!

вона все знімає, чиста мідь!

Тоді чому не гріє? і гріється місце спайки?

відповідь очевидна, високий опір у місці спайки.

Кислота не знімає лак!

а що знімає? Просвітите не досвідченого? Я і обпікав кінці з'єднань

А аспірин – не кислота? :D

мені бачиться тільки варіант обтиснути, якщо припій від нагріву стікає, або пробувати різний припій, переважно той, в якому більше олова і менше свинцю

горить непогано в тебе, обжми і додай опір, інакше горіти тобі.

тільки через затискач від "мами". всередину проводки і затиснути.

А чи не простіше піти і купити новий підігрів і прокласти заново? Справа в тому, що зараз зробиш в одному місці, а воно поламається в іншому!

Я в омеговские сидіння тіни з ваза клав під попу, спина своя залишилася працювати,ціна питання 1000 р і ще 3 тіни залишилося (продаються тільки комплектом на 2 сидіння попа та спина).

Я просто скрутив, запхав у роз'єм "мама" і затиснув пасажирами. Багато умільців писали, що піпець буде, треба паяти ще щось робити. 2 роки майже все гріє на 5+ і потім на своїй машині також зробив і все ок було, так що не треба ускладнювати.

Дякую . що пристрасті не почав розповідати)) значить буду пробувати

тут багато хто пишуть про ніхром, фехраль та інші метали та неметали з високим опором… може воно у когось у машині і є, на фото я особисто бачу мідь…

Ви взагалі знаєте, що у ніхрому/фехралю тощо. уд. опір більше 1 Ом*мм²/м? А тепер порахуйте, що станеться, якщо на сидіння (як підігрів) покласти 20 метрів ніхрому перетином 0,5 мм і включити в 14 В постійки… Порахували? Отримали "пекельну" потужність? ))))) У мене вийшло обмаль )))))

А тепер до цього додайте те, що багатожильний дріт з ніхрому = це нонсенс. Гнучкість ніхрому теж нонсенс. І запобіжник на жопогрійку доходить до 20 А, що недвозначно натякає, що його потужність не 5 Вт, а як мінімум 50 Вт.

Звичайним мідним проводом легко реалізується підігрів - вся річ у перерізі та довжині.

АПДЕЙТ: ще якісь конспіративні теорії в дусі там ще є центральний провід… хлопці, ну як може будь-який ізолятор працювати в сидінні, на яке сідають постійно? На фото ми взагалі не бачимо ніякої ізоляції… але навіть якби там емаль (лак) була десь усередині для якогось латентного "центрального" дроту = а) центральна жила завжди могла б дати дубу і луснути… пристрій виведено з ладу б) емаль могла б тріснути/протертися через нетривале час… пристрій виведено з ладу Тому, моя особиста думка, що цезвичайний мідний багатожильний провід… щось типу МГТФЕ, тільки взагалі без ізоляції… скручування за схемою bystrovstroy.ru/uploads/p…

АПДЕЙТ2: + Мідна гільза, як писали колеги. але в нас таких у місті немає, на жаль (((

ну, якщо по твоєму перед на 20 ампер, то потужність тоді 20 * 14 = 280 ват для 50 ват достатньо 5 ампер, і то з лишком

сидіння водія + спинка водія + сидіння пасажира + спинка пасажира ... а якби кожен сегмент був по 5Вт, то очевидно їм вистачило б запобіжника на 5 А

у мене заводські (дупа + спина) = 50 ват і у пасажира так само, на 100 ват (100:14 = 7,14 ампера)

Ви можете точно зі мною погодитися, що в середніх класах і вище іномарках, коли вмикаєш підігрів, то, вибачте, не тільки дупою, а й спиною відчуваєш, що він включений вже через хвилину. На ваз 2112, на пріорі, на калині в мороз -10 і нижче я починаю відчувати, що ніби спостерігається потепління "на дупі" через хвилини 2-3… на спині, через куртку, відчувається тоді, коли дупа вже підгоряє ))) Така різниця, на мій погляд, якраз і полягає у потужності.

Розрахувати можна перетин та довжину для обох випадків. Формули виглядають приблизно так: R = p_питоме * l_довжина / s_перетин I = U / R Q = I^2 * R * t

те, що на іно такий різкий кидок потужності не є добре, це як спуститися на ліфті з 5 поверху або стрибнути у вікно, начебто і результат один-ти внизу, різні наслідки=) в принципі, у кожного своя правда, у мене і кермо прогрівається за 10 хвилин до 45 градусів, я й не поспішаю.

Ви взагалі знаєте, що у ніхрому/фехралю тощо. уд.опір більше 1 Ом*мм²/м? А тепер порахуйте, що станеться, якщо на сидіння (як підігрів) покласти 20 метрів ніхрому перетином 0,5 мм і включити в 14 В постійки… Порахували? Отримали "пекельну" потужність? ))))) У мене вийшло обмаль )))))

Звичайним мідним проводом легко реалізується підігрів - вся річ у перерізі та довжині.

АПДЕЙТ: ще якісь конспіративні теорії в дусі там ще є центральний провід… хлопці, ну як може будь-який ізолятор працювати в сидінні, на яке сідають постійно? На фото ми взагалі не бачимо ніякої ізоляції… але навіть якби там емаль (лак) була десь усередині для якогось латентного "центрального" дроту = а) центральна жила завжди могла б дати дубу і луснути… пристрій виведено з ладу б) емаль могла б тріснути/протертися через нетривале час… пристрій виведено з ладу Тому, моя особисто думка, що це звичайний мідний багатожильний дріт… щось на кшталт МГТФЕ, тільки взагалі без ізоляції… скручування за схемою bystrovstroy.ru/uploads/p…2-01/1328008224_teh15. jpg

АПДЕЙТ2: + Мідна гільза, як писали колеги. але в нас таких у місті немає, на жаль (((

+100 самі не знаєтеся на електротехніці, так послухайте знаючих людей ( 1ou )

Ви взагалі знаєте, що у ніхрому/фехралю тощо. уд. опір більше 1 Ом*мм²/м? А тепер порахуйте, що станеться, якщо на сидінні (якпідігріву) покласти 20 метрів ніхрому перетином 0,5 мм і включити в 14 В постійки… Порахували? Отримали "пекельну" потужність? ))))) У мене вийшло обмаль )))))

Звичайним мідним проводом легко реалізується підігрів - вся річ у перерізі та довжині.

АПДЕЙТ: ще якісь конспіративні теорії в дусі там ще є центральний провід… хлопці, ну як може будь-який ізолятор працювати в сидінні, на яке сідають постійно? На фото ми взагалі не бачимо ніякої ізоляції… але навіть якби там емаль (лак) була десь усередині для якогось латентного "центрального" дроту = а) центральна жила завжди могла б дати дубу і луснути… пристрій виведено з ладу б) емаль могла б тріснути/протертися через нетривале час… пристрій виведено з ладу Тому, моя особисто думка, що це звичайний мідний багатожильний дріт… щось на кшталт МГТФЕ, тільки взагалі без ізоляції… скручування за схемою bystrovstroy.ru/uploads/p…2-01/1328008224_teh15. jpg

АПДЕЙТ2: + Мідна гільза, як писали колеги. але в нас таких у місті немає, на жаль (((

велике дякую . Я ось вашу суть теж хотів викласти, подумавши добре, але не встиг!