Дизель ГАЗ-560
Система охолодження двигуна - рідинна, закрита, з примусовою циркуляцією рідини та розширювальним бачком. Герметичність системи охолодження дозволяє двигуну працювати при температурі рідини, що охолоджує, перевищує 100° С, але при загорянні сигналізатора перегріву охолоджуючої рідини двигун повинен бути зупинений і причина перегріву усунена.
Система змащення дизеля ГАЗ-560
Система змащення комбінована, під тиском та розбризкуванням. Схема системи мастила показана малюнку.
Масло по шлангу 4 подається шестерним масляним насосом 6 масляний фільтр 10 потім по шлангу 11 водомасляний радіатор 1 і далі в головну масляну магістраль і до сервоприводу механізму управління кутом випередження впорскування палива (для ГАЗ-5602).
Газорозподільний механізм ГАЗ-560
Привід газорозподільного механізму здійснюється зубчастим ременем 6 від шківа 1 колінчастого валу. Натяг зубчастого ременя проводиться ексцентриковим підшипником натяжного ролика 5. Зубчастий ремінь закритий спеціальними кришками - нижня алюмінієва кришка, верхня і середня пластмасові. У нижній кришці розташований підшипник приводу вентилятора.
Особливості двигуна ГАЗ-560
Моноблок – єдина нероз'ємна конструкція блоку циліндрів та головки циліндрів без газового стику. Таке рішення дозволяє працювати з великим тиском згоряння в циліндрах двигуна та забезпечувати його високі енергетичні показники. При цьому знижується напруга у верхній частині циліндрів і виключається деформація сідел клапанів, що збільшує довговічність двигуна.