Додатковий акумулятор Vito (Viano)

Так як встановлюється багато додаткового електрообладнання, вирішив встановити другий акумулятор (100 ампер, розмір 353x175x190), під пасажирське сидіння.

Для цього було куплено 3 майданчики під акумулятор від ваз 2109, оригінальна скоба кріплення акумулятора, пластина металу 23х35см товщиною 1,5-2мм. Відрізав від майданчиків напрямні та приварив до металевої пластини. Ско акумулятора прикрутив до рідних гайок (були варини в кузов, дякую іспанцям)))

додатковий

vito

Для коректної роботи 2 акумуляторів будуть використовуватися два сильноточних реле "GRUNER" gruner.su/

додатковий

додатковий

Якщо запалення включено, то до бортової мережі підключається "стартовий" акумулятор (АКБ №1), а "резервний" (АКБ №2) - відключається. Після цього починається безперервний контроль напруги на АКБ №1. Якщо напруга досягає значення, що відповідає нормальній зарядці, починається відлік часу. Після закінчення заданого проміжку часу до бортової мережі підключається АКБ №2.

Якщо запалення вимкнено, то починається безперервний контроль напруги на АКБ №1. Якщо напруга падає до певного значення, АКБ № 1 відключається від бортової мережі. Таким чином, на стоянці гарантується харчування споживачів тільки від «резервного» (АКБ №2) акумулятора, а запуск двигуна гарантується, т.к. виробляється від невикористаного "стартового" (АКБ №1) акумулятора. Підключення "резервного" (АКБ №2) акумулятора для підзарядки здійснюється після заповнення ємності "стартового" акумулятора (АКБ №1).

Все додаткове обладнання буде мати окрему проводку (не пов'язану з проводкою мерседеса і блок запобіжників, блокрозмістив під заднім кліматом. До акумулятора підключати буду через сильноточне реле, при постановці на сигналізацію, все дод. обладнання буде вимикатися.