Доробка омивача ВАЗ 2109
Доброго дня. Хочу поділитися ідеєю по модернізації омивача стекол на 9-ці. Суть полягає в установці другого моторчика і порятунку від електромагнітних клапанів омивача (яких зараз у продажу дуже важко знайти, тому що ставили їх ще на перших самарах з бачком старого зразка, де був виносний насос).
Що нам потрібно мати:
1) Два моторчики (я завжди купую від ваз 2110, тому що вони потужніші (2.5 Атм проти штатного 2108 1.6 Атм), раджу купити фірми ПРАМО, тому що в комплекті крім самого насоса є посадкова втулка і маленький січений фільтр для очищення).
2) Бачок нового зразка під 2 насоси (у продажу є вже готові з 2-ма дірками, але без проблем можна виконати і другу, якщо в бачку є посадкове місце під другий насос, як у моєму випадку).
3) Зворотний клапан карбюратора 2108. Потрібен для того, щоб рідина, що омиває, постійно знаходилася в трубопроводі, і при включенні насоса моментально потрапляла на скло перед двірником, а не після його проходу по сухому склу.
4) Шланг омивача, зовсім невеликий довжини, см
10. Потрібен для зв'язування насоса зі зворотним клапаном.
Тепер приступаємо до роботи:
1) Проробляємо дірку під другий насос.
2) Саджаємо на силіконовий герметик гумові втулочки.
3) Встановлюємо самі насоси.
4) І підключаємо за наступною схемою: До першого насоса (який ближче до фари) ми підводимо трубку від заднього омивалелю скла + зворотний клапан з відрізком шланга. А до другого насоса – шланг омивача лобового скла. Чомусаме у такій послідовності? Та тому-що при замерзанні рідини, що омиває, швидше відігріється другий насос, який розташований ближче до двигуна, адже передній омивач потрібніший.
Далі підключаємо дроти до насосів: Чорні дроти (здвоєні) до "-" насосів. Рожевий провід підключаємо на клему "+" насоса лобового скла (раніше цей провід стояв на клапані переднього скла). Потім рожевий провід із чорною смугою підключаємо до "+" насоса заднього скла. Два проводи, що залишилися (рожевий з білою смугою і третій чорний) ізолюємо.
Для кращого розпилення можна поставити двоструминні форсунки омивача або віялові від ВАЗ 2110.
Коментарі 67
Дякую Велике за ділову шпаргалку. Не став розбиратися в тонкощах, просто змінив за схемою бачок, два насоси та зворотний клапан. І тиша… Самонарізи маси вкручені були через пластину — не було маси. Зачистив і… Все запрацювало. До цього, з літа, дуже погано закачував насос. Можна сказати щітки зчищали бруд зі скла і потім з'являлася незамерзайка.
Гарна система. Тільки ось Прамо моторчиків не знайшов, тому купив звичайні від десятки. А ось фільтр у мене якийсь на горловині кудись заливати їсти. І думав покрасивіше взяти клапани обратки, та ось продавець сказав дунути і відчути різницю. Так ось такі ж як у тебе виявилися найкращими за якістю. Інші просто не тримали тиск… (навіщо вони тоді)
Вітання. Підкажи, зробив усе начебто так само…але моторчики не працюють…у чому може бути справа? І ще, коли вмикаю задній двірник омивати — з ним разом і передні три рухи роблять.
Обійшов усі місцеві гоп-магазини — довкола одні чорні насоси, за веселою ціною 300 рублів. У результаті замовив через інтернет, дякую до речі закод деталі!
У мене ось тут купа дротів і якісь гнізда, як ЕМК називаються . У тебе так було? Є фото у мене в блозі. Як прибрати всю цю дрібень і куди подіти зайві дроти?
зайвими залишаться лише два проводки у мене раніше теж стояли ці клапани
якщо вони в тебе не працюють, то дешевше буде купити новий моторчик і зробити як тут описано
Задню форсунку відключати буду, зроблю один моторчик без клапанів на лобовуху, буде мало потужності - додам моторчик.
Зворотний клапан виходить на заднє скло поставив?
так, поки що тільки на заднє
Зворотний клапан виходить на заднє скло поставив?
до речі, ці моторчики давно вже здохли і виявилися не розбірними
Zommer, але він також не розбірний
Гарні? Досі стоять?
Так, нормальні начебто поки працюють без нарікань
дякую за ідею більше супер. я замучився з цими електромагнітними клапанами включаєш пічку навіть на однушку все вода не ллється вимикаєш ллється… штук 10 поміняв за 2 роки… ставиш новий все норм працює місяць 2 попрацює і все… зараз зробив так само і вся проблема відпала. правда я клапан не ставив і нічого не стікає… щастя немає межі…
Велике спасибі допомогло!
А я, навпаки, електромагнітний клапан поставив, у нас їх знайти легко. Дуже зручна річ. Натискаєш — і одразу бризкає, щітки по сухому не їдять.
у нас такий насос хер знайдеш
Стоять також мотори Прамо. Один працює добре, другий здох через 2 дні. Клапан зворотний можна було купити від акваріума він менший. А так я його зняв коли стояли форсунки від ваз 2110. Пирскаєш на скло двірники 3 рази почистили, а водичка на швидкості вириваються на скло, доводиться ще раз двірники включати тільки трут вонивже більшою площею по сухому. Ось так.
клапани від 8 повне *овно, дай Боже, якщо тобі попалися хороші, я собі їх ставив теж на два насоси, прибрав потім, так як у магазині перебрав купу, вони назад один хрін підтравлюють, пораду ділову дали щодо тототовського... форсунки раджу від волво хс90, віяльні встають з невеликим колгоспом у рідні місця на капоті, вже кілька років їжджу з ними і радію (ціна штуки правда близько 250р), ну і задній омивач я прибрав і поставив один мотор на лівий бік скла, а другий на праву (за зиму пару банок омивати витрачаю, іноді три, при тому, що юзаю завжди, не люблю, коли скло брудне)
Нещодавно поставив віялові форсунки від Вольво 30655605 (від хс90), але біда в тому що вони ллють нижче середини лобового скла, трохи вище двірників і так мляво як то, а рідні струменеві норм, чітко не очікував такого розкладу (((Може справа) у моторчику омивача, потужніше взяти?
1- я начебто наклеїв шматочок ізоленти під передню частину форсунок, тим самим її морда піднялася, зовні цього взагалі не видно, так як клеїш 2*2мм, то я гумки від рідних обрізав і засовував під форсунку, щоб пластик на фарбу не лягав , а через гумку, але в мене все нормально 2- я відразу ставив два моторчика, один на одну писалку, другу на другу писалку, на задню у мене взагалі прибрана вона, так як ніколи не користувався. Чесно кажучи є огляди, де на улани і тойтоти ставлять їх, там мені здається краще, ніж у нас від одного мотора, слабенькі наші моторчики, на наших моторчиках набагато краще поливають віялові від десяток. спробувати без нього, і нафіга тобі ця сіточка, ти обивку в бачок заливаєш чисту або воду, ця сітка врятує тільки від листя або бруду, а якщо вона в тебе є в бачку,значить ти залив воду з калюжі, думаю в даному випадку це вона лише знижує натиск.
Не погано придумав, особливо зі зворотними клапанами! Але ще одне до твоєї доопрацювання потрібно зробити обов'язково - це "ПОМИТИ ДВИГУН" (дуже вже брудний він)!
А що це дасть? Краще поїде машина? На автомийках пропонують послугу "мийка двигуна спецзасобом", який через 5 хвилин дії роз'їдає алюміній. Ясна річ вона весь нагар відмиє, але тепер уяви, що буде якщо ця гидота потрапить, наприклад, під патрубки.
Так руками терти замучишся. У рукавичках незручно працювати, а пряма дія бензину на шкіру рук шкідлива, не кажучи вже про шкоду вдихання парів бензину легкими. Тільки прикрити бажано пакетами блок запобіжників, трамблер, генератор та АКБ.
У мене не тільки двигун весь у пригорілому маслі, але й коробка настільки брудна (у перемішку з маслом і тосолом, що пригоріло), що я навіть пальцем не зміг до металу відколупати все це.
Ацетон і кілька невеликих пензликів, і буде тобі щастя
Беру на озброєння. Дякую за подробиці.
Оглі вийшло. Підштовхнув мене до ідеї ревізії цього добра на своєму тазику)
Та взагалі не розумію, навіщо було автовазу мудрувати схему з ел.клапанами. Поставити другий насос і простіше і надійніше. Так і у разі екстреної поломки переднього насоса, можна тимчасово переключитися на другий.