Доробка рами мотоцикла Дніпро, К-750
Triangle зимові нешиповані
Підвіска маятника заднього колеса, виконана на гумових втулках, покликана пом'якшувати бічні удари під час руху з бічним причепом. Добре справляючись з цією функцією, вона не забезпечує необхідної бічної жорсткості на одиночному мотоциклі. При входженні в поворот на великій швидкості (якою для «Дніпра» можна вважати швидкість понад 60 км/год), подібна задня підвіска, що «плаває», може призвести до аварії. Тому будь-якому мотоциклісту, який передбачає використовувати свій «Дніпро» як мотоцикл-одиначку, слід насамперед задуматися про зміну конструкції задньої підвіски. Необхідно, щоб маятник заднього колеса легко переміщався вгору-вниз, повертаючись по осі його пальців, при цьому, не маючи поперечних зсувів. Цього можна досягти лише зміною способу кріплення маятника до рами. На «Дніпрах» - одинаках, випущених у Києві невеликою серією в останні роки існування мотозаводу, замість гумових втулок встановлювалися конічні підшипники, що регулюються, аналогічні колісним. Така заміна була б оптимальним рішенням для переробки колясочного «Дніпра» поодинці. Проте вона потребує перекроювання рами, тобто. дуже точних слюсарно-зварних робіт, використання стапеля, не кажучи вже про повне розбирання мотоцикла. Спроба підібрати конічні підшипники за розміром отворів для гумових втулок, що є в рамі, неминуче провалиться: отвори не співвісні між собою, їх внутрішня поверхня не пристосована довстановлення підшипників і забезпечити гарне мастило цього вузла практично неможливо.
Ми пропонуємо варіант доопрацювання стандартної рами мотоциклів марки «Дніпро» та «К-750», що використовується мотомастерською OPPOZIT.COM для будівництва ретро-мотоциклів «Опозит» на базі стандартних мотоциклів Київського мотозаводу.
В основі такої доробки лежить заміна гумових втулок підвіски маятника на бронзові підшипники ковзання. З технічної точки зору, це рішення виглядає досить примітивно порівняно з конічними або голчастими підшипниками, але дозволяє з мінімальною витратою сил і часу (можливо, навіть без розбирання мотоцикла) досягти бажаного результату.