Дорога до школи має бути безпечною, Республіка Татарстан
Однак лише повчаннями тут не обійтись. Необхідно створити нормальну дорожню інфраструктуру, яка забезпечує безпеку підростаючому поколінню. Наприклад, до кожної школи та взагалі будь-якої дитячої установи має бути розроблений безпечний маршрут, обладнаний усіма необхідними атрибутами.
Днями в Управлінні ДІБДР МВС у Республіці Татарстан пройшов «прямий зв'язок», під час якого головний державний інспектор безпеки дорожнього руху республіки Ріфкат Мініханов відповідав на запитання читачів «РТ» щодо безпеки дітей на татарстанських дорогах. Як водиться, питань було багато.
Першим на «прямий зв'язок» додзвонився підприємець із КазаніПавло Борисов. Ось про що він запитав:
– У школі, де навчається мій син, начебто все зроблено за правилами – і пішохідний перехід є, і знаками він відзначений, і схема з розробленим безпечним маршрутом є, і огорожа біля пішохідного переходу є. Немає лише особливого світлофора. Проте турбує те, що, по-перше, розмітка «пішохідки» (як, втім, і решта всієї розмітки на татарстанських дорогах) нанесена звичайною фарбою. Значить, ще до снігу вона зітреться. На Заході вже давно дорожню розмітку завдають довговічною мастикою. По-друге, навколо «пішохідки», а іноді й прямо на ній повно машин – власники власних авто висаджують тут своїх чад, які поспішають на заняття. Інші діти пробираються вздовж дороги з небезпекою для життя.
- Згоден з вами, розмітка фарбою недовговічна. Ми також за те, щоб вся розмітка наносилася термопластиком, і вимагаємо цього від муніципалітетів. Певні результати є – на багатьох міських дорогах після реконструкції та ремонту «пластикова» розмітка вжез'явилася. Служить вона приблизно вдвічі довше, ніж звична, проте термопластик уп'ятеро дорожчий. А в Казані цього року замість двохсот мільйонів рублів на нанесення дорожньої розмітки було передбачено всього сорок. Тут не те що на термопластик – на фарбу вистачило б. Ось така проблема.
Тепер щодо машин у шкіл. Зупинятись на пішохідному переході заборонено правилами, як і біля огорож, тож це пряме порушення, за яке водіїв штрафують.
- Та там і знаки є, що забороняють зупинку, - погоджується Борисов. – Але місць для паркування, де можна залишити авто та спокійно довести дитину до входу до школи, не вистачає. Може, є сенс запозичити досвід того ж Заходу, де в школах організовано так званий «карусельний під'їзд»: довкола будівлі влаштовано автомобільну доріжку, якою безперервним потоком йдуть машини. Виходить, батьки висаджують школярів перед входом і відразу їдуть. У нас поки що таке є тільки в «МакАвто» – гамбургери можна купити не виходячи з авто та навіть не відстібаючи ремінь безпеки…
– Не все, що є на Заході, вже сьогодні можна застосувати у нас, – каже Ріфкат Мініханов. – По-перше, все знову впирається у фінанси. Кілометр дороги сьогодні коштує близько семи мільйонів рублів – яка школа потягне такі витрати для створення дороги навколо будівлі? Згідно з нашими правилами біля будь-якої дитячої установи має бути певна кількість місць для паркування особистого транспорту. На жаль, у межах містобудування ці норми не завжди витримуються навіть біля шкіл, що будуються. Однак законом не передбачено, щоб норми жорстко узгоджувалися з ДІБДР. Щоправда, останнім часом є позитивні зрушення у цій частині, проте боротися за безпеку дітей нам поки що доводиться переважнокаральними заходами – штрафуючи біля шкіл батьків, які відверто порушують правила.
А по-друге... Впевнений, що більшість директорів шкіл, борючись за порядок на шкільному дворі, нізащо не пустять на свою територію автомобілі, навіть якщо їм збудують таку доріжку. Це потрібно чи законодавчо затверджувати, чи шукати інші підходи. При цьому хочу наголосити, що якщо неухильно дотримуватись усіх уже існуючих у нас правил, то проблем біля шкіл не буде.
Наступний дзвінок – від викладачаФариди Яхонтової з Казані.
- Привіт, Ріфкате Нургалійовичу. Насамперед хочу сказати вам спасибі: після мого дзвінка на «прямий зв'язок» минулого року біля нашої школи №39 і пішохідний перехід намалювали, і знаки поставили, і навіть «лежачих поліцейських» розклали. Тепер повз вход до школи на швидкості не зможе проїхати жоден лихач. Ось тільки зупинку автобуса перенесли з Великої Червоної на вулицю Карла Маркса – як мені пояснили у міському комітеті з транспорту через ремонт дороги на Батурина. Але ремонт закінчився давно, а зупинка – на тому самому місці. Зараз дітям, щоб дійти до школи, потрібно переходити досить жваву вулицю, а це додаткова небезпека, без якої можна обійтися.
– Розміщення зупинок громадського транспорту знаходиться у віданні муніципалітетів, це не наше питання.
– Я писала до комітету з транспорту, але відповіді поки не отримала. До району передали, і так від інстанції до інстанції. Звертаюся до вас, знаючи, що якщо ви візьметеся за цю справу, то питання буде вирішене швидко і правильно.
– Компліменти – пізніше, я намагатимусь вам допомогти.
- А ще одне питання можна, не по темі?
– Тільки якщо коротко.
- Мені взагалі не подобається ця система загальногостукацтва.
- Ось тут ви не праві. Громадський контроль таким образливим словом називати не варто. Про порядок на дорогах має дбати не лише ДІБДР, без громадськості це питання не вирішити. Тим більше на тлі скорочення чисельності співробітників ДІБДР.
Олексій Пивоваров з Набережних Човнів цікавиться, чому у його місті скасували практично всі велодоріжки.
– Ми так раділи, що живемо тепер як у Європі, а тут… – нарікає він. – Зараз велосипедисти пересуваються проїжджою частиною, лавіруючи між машинами. І себе наражають на небезпеку, і автомобілістам створюють проблеми, і громадському транспорту – теж.
– Велодоріжка чи велосмуга має право на життя, якщо вона зроблена відповідно до нормативних документів, – пояснює глава республіканської ДІБДР. – Ймовірно, ваш муніципалітет організував велосмуги із порушеннями. Адже це тільки на перший погляд просто - виділили смуги, розміти, і нехай велосипедисти катаються. Наприклад, зараз тільки розробляється проект організації велополос в Казані. Дійде черга і до Набережних Човнів, потерпіть.
А ось нещодавно прийняті поправки до правил, що дозволяють виїзд велосипедистів, наприклад, на смугу громадського транспорту, як на мене, не до кінця продумані. Ось уявіть – смугою громадського транспорту не поспішаючи їде велосипедист, а за ним пасе автобус. У Казані, на Ленінській греблі, подібне можна спостерігати щоранку. Я сам велосипедист, і нікому не порекомендую виїжджати на проїжджу частину, хіба що рано-вранці, коли машин небагато. Краще їхати обережно тротуаром і в жодному разі не перетинати проїжджу частину де завгодно – тільки пішохідним переходом, причому обов'язково поспішаючи.
Скориставшись перервою у дзвінках, озвучуюпитання зі списку заздалегідь заданих.
– Замовляти потрібно через «Пошту України», коштують світловідбиваючі елементи недорого. Але багатодітну сім'ю ми забезпечимо зі своїх фондів…
Наталія Павлова з Нижньокамська цікавиться, наскільки активно у школах сьогодні ведеться навчання правил поведінки на дорозі.
- Моя племінниця йде до другого класу, а торік я жодного разу не чула від неї, щоб у них були такі уроки, - каже вона. – Коли я навчалася, у нас і уроки спеціальні велися, і співробітники ДАІ приїжджали, шкільний двір було розкреслено – пішохідна доріжка, світлофори стояли. У нинішніх молодшокласників немає такої можливості?
– Наразі ми основний акцент у навчанні дітей правилам безпечної поведінки на дорозі робимо на дитячих дошкільних закладах, – пояснює Ріфкат Мініханов. – Сьогодні понад вісімдесят відсотків дитсадків мають можливість наочно навчати малюків, вихователі забезпечені методичною літературою, можуть пройти спеціальний курс підготовки у Центрі безпеки життєдіяльності.
Зі школами складніше. На жаль, шкільна програма так завантажена, що вчителі прагнуть замінювати математикою чи літературою урок ОБЖ, де правилам дорожнього руху відведений і так невеликий розділ. На жаль, далеко не всі вчителі розуміють, що двійку з математики можна виправити, а ось «невуд» за знаннями правил дорожнього руху загрожує значно більшим лихом. Хоча, гадаю, будь-який викладач наприкінці уроків міг би виділити п'ять хвилин, щоб нагадати, як правильно переходити вулицю, йдучи додому. Але, схоже, вчителі, як і раніше, готові ростити майбутніх великих учених, які не вміють орієнтуватися на небезпечній сучасній дорозі.
- А якщо батьківський комітет проявить ініціативу і запросить до себе співробітників ДІБДР дляпроведення уроків за рахунок власних коштів? Ви підтримуєте таку ідею?
– Поки що з такою ініціативою стикатися не доводилося, але ми – усією душею. Причому безкоштовно. Однак лише на викладачів та Державтоінспекцію розраховувати не варто, виховувати грамотних пішоходів потрібно вдома – мамі та татові. Не порушуйте самі – діти теж не будуть, вони ж у всьому копіюють вас. Років до дванадцяти краще проводити дитину до школи. Ось ви, наприклад, знаєте, як правильно вести малюка пішохідним переходом? Тримати треба не як завжди за руку – долонька в долоні, а за зап'ястя, тоді навіть у непередбаченій ситуації дитина не зможе вирватися. Переходячи дорогу навіть на зелене світло, навчіть його дивитися спочатку ліворуч, а потім праворуч – нещастя найчастіше трапляються і на «зебрі». Правила безпеки досить прості та зрозумілі, головне – дотримуватися їх неухильно.
Останній дзвінок лунає за три хвилини до закінчення прямого зв'язку.
– Здрастуйте! "Прямий зв'язок"? Ось зараз одягну окуляри і звернуся до вас правильно ...
– Рифкат Нургалійович я.
- А я - Марина Василівна. Рифкат Нургалійович, я вам з вдячністю дзвоню. Прямо в мене під вікнами стоїть школа №69, тож по необгородженому дворі довгий час машини буквально літали. Мої діти і навіть онуки вже виросли зі шкільного віку, але ж кажуть: чужих дітей не буває, всіх шкодувати треба. Так от, куди я тільки не скаржилася - і в роно, і в міськраду, без толку. Торік зателефонувала вам на «прямий зв'язок», і буквально за місяць шкільний двір обгородили сіткою. Приємно дивитись – через двір жодна машина не проїжджає, діти йдуть спокійно, грають у шкільному дворі після уроків. Дякую вам!
Ось на такій мажорній ноті і завершився «прямий зв'язок» читачів «РТ» з головнимдержавним інспектором безпеки дорожнього руху РТ Ріфкатом Нургалійовичем Мініхановим. А мені було дано доручення: передати десяток світловідбиваючих браслетів багатодітній родині Панкратових. Виконано та перевірено: того ж вечора, вирушаючи допомагати матері на фермі, дітлахи одягли на зап'ястя подарунки від Державтоінспекції Татарстану.
Автор статті: АРСЕНТЬЄВА СвітланаВипуск: №125 (27930)