Дрифт-трайк своїми руками
Тижня два тому, довелося мені зайти до одного знайомого. Товариш цей, окрім того, що є володарем великої колекції бейсболок, захоплюється ще й BMX-ом, причому жорстко — зі стрибками на рампах тощо. Так ось, під час нашої бесіди він розповів про такий атракціон, як дрифт-трайк, тобто віз на трьох колесах, з мотором або без, з передом від бісиклета типу BMX, ну а задня частина на розсуд катається. Хм-м, ідея створити щось подібне протрималася в моїй голові недовго, наступного дня я вже шукав туторіалів з будівництва та матеріалів. Проте проблеми були і з тим, і з іншим. Для початку треба було знайти якесь креслення (слід зазначити, що я відразу вирішив будувати трайк з ДВС), але погугливши і яндекснувши, нічого потрібного не знайшов. Написав листа людині, яка побудувала кілька трайків, той відповів, але сказав, що все робить на око без креслень… Ну що ж, гаразд, малюватимемо самі. На той момент я точно знав, що як рушій буде використаний агрегат Honda серії GX, який зустрічається… ну я його найчастіше зустрічаю на картинзі. Тому саме на картодром я й подався. Друг, господар карт-клубу, видав мені болід, ну а я, озброївшись рулеткою, виміряв усілякі відстані, записав, та й придбав плиту для кріплення двигуна. Увечері ж обклався отриманими даними та фотографіями буржуйських дрифт-трайків, накидав наступний креслення.
Настала черга пошуку заліза. По-хорошому, для створення подібної техніки потрібно використовувати круглі сталеві труби певного ГОСТу. Однак у Краснодарі знайти їх у роздробі нереально. Опт є — від однієї тонни та на замовлення… Довелося брати те, що було — профільну трубу двох різних перерізів. Того ж дня в інтернеті було оформленозамовлення на необхідні комплектуючі картингові, ну а після я почав шукати BMX під розпил. Жертва була знайдена швидко та оперативно привезена у особливе місце.
Як уже говорилося вище, від усього BMX була потрібна лише передня частина, тому, довго не думаючи, все, що знаходилося далі підсідельної труби, було відправлено на смітник. А частину, що залишилася, я розібрав, перебрав усі підшипники, змастив і зібрав знову. Процес зварювання рами я вирішив віддати на аутсорс, бо потрібних для цього вміння не маю. Необхідний майстер знайшовся швидко, він приїхав на місце і, подивившись затіє, за кілька годин зібрав такий напівфабрикат:
Після цього процес довелося призупинити на кілька днів, тому що потрібні для подальшого збирання комплектуючі ще не підійшли. Однак, даремно часу втрачати не довелося, у перерві я знову з'їздив до свого доброго друга на картодром і прикупив частини, новими яким, бути не обов'язково. І ось, дзвінок із транспортної компанії! Продовжуємо збирання!
Менш, ніж за добу, на свіжозібраній конструкції вже можна було пересуватися… стоячи…
Загалом проблеми моторно-трансмісійної частини мене не торкнулися, зате виявилася проблема в області п'ятої точки. Приземлити її було куди, але як це "куди" кріпити на раму, свідомість ще не зрозуміло. А вся справа в тому, що картингове крісло, а це було саме воно, в нижній частині має дуже хитромудрий профіль. Повертатися до зварювальних робіт дуже не хотілося, тому взявши день "на подумати", я вигадав оригінальну схему кріплення його до рами. Знадобилися шпильки, трубки, гайки, блекджек та ш-ш-ш-шайби.
PS. Мало не забув про перелік того, що було використано))) НОВЕ Двигун Плита длякріплення ДВС на раму Задня вісь них ручка акселератора) Трос акселератора, його сорочка Пеги Комплект ободного гальма Передня покришка Купа кріпильних деталей
Б/У BMX Диски та покришки на задню вісь Ведуча та ведена зірки