ДТК - Дульне гальмо компенсатор для препера
ПовідомленняMexic0 » 17 січ 2015, 23:01.
Добрий Всім і з настав. Є така штука,ДТК - Дульне гальмо компенсатор. Є не тільки під АК, а й на Сайгу, Вепр, Молот, Бекас. Відрізняються за конструктивом та маса-габаритами. Цікавить реальний досвід, конкретика, враження про сабже співучасників по палаті.Для тих хто поки не в курсі що це й навіщо. Кожен постріл супроводжується віддачею зброї; його підкиданням, ударами деталей, що автоматично рухаються в задньому і передньому положеннях, які негативно позначаються на влучності; виникненням полум'я за дульним простором, що утворюється догоряючими частинками пороху, що вилетіли, що демаскує стрілка. Для попередження цього і використовують різноманітні допоміжні механізми та пристосування, у тому числі: поглиначі віддачі (буферні пристрої, амортизатори) та дульні газові пристрої (дульні гальма, компенсатори, пламегасники, локалізатори, прилади безшумно-без полум'яної стрільби), підсилювачі , пристрої для збільшення темпу стрільби, пристрої для стрільби холостими патронами і т.п. Вони служать для повного або часткового гасіння небажаних ефектів, що супроводжують постріл (віддачу, полум'я, звуковий вплив та ін.). Дані механізми не є обов'язковими для кожного зразка зброї, але нерідко мають велике значення. Дульні гальма використовують енергію деякої частини порохових газів, що виходять з каналу стовбура слідом за кулею. Тому дульні газові пристрої вигідніші в енергетичному відношенні, вони не погіршують балістику, крім того, вони прості за пристроєм і відрізняються високою надійністю. Ефективність дії дульних гальм, що використовуються встрілецьку зброю, істотно залежить від кількості, швидкості та напряму руху відведених назад порохових газів. Дульні гальма поглинають від 25 до 60-70% енергії вільної віддачі. Підвищення ефективності дульних гальм зазвичай викликає сильну дію порохових газів на стрілку або установку (утруднюючи прицілювання та стрілянину) і на грунт (виробляючи демаскування в результаті утворення пилу, що піднімається пороховими газами). За рахунок використання дульних газових пристроїв можна суттєво зменшити енергію віддачі всієї зброї або рухомих частин автоматики, знизити полум'я пострілу та звукову дію, а також виключити зворотне полум'я, підвищити купчастість стрільби з автоматичної зброї тощо. При цьому часто різні функціональні призначення поєднуються в одному дульному пристрої. Все це разом взяте робить їх найвигіднішим типом поглиначів віддачі. Однак вони не застосовні, наприклад, у тих випадках, коли потрібно поглинути зайву енергію затвора, а дозволяють поглинути енергію стовбура (при рухомому стовбурі) або поштовх усієї системи (при нерухомому стовбурі). Будь-яке дульне гальмо змінює напрямок і швидкість руху частини порохових газів, що спливають із надзвуковими швидкостями з каналу стовбура після вильоту снаряда. Це знижує імпульс віддачі, що дає змогу або зменшити загальну масу зброї, або підвищити куповість. Стрілкова зброя не може бути надмірно масивною, так як це зменшує мобільність стрільців і зменшує розмір боєкомплекту, що переноситься зі зброєю, тому дульні гальма особливо ефективні для зменшення віддачі і 'стрибків' стрілецької зброї. Крім того, застосування дульного гальма дозволяє застосовувати в стрілецькій зброї патрони, віддача яких була б без застосування дульного гальма важко переносимою. Дульнийгальмо-компенсатор, що встановлюється на стрілецькій зброї, також дозволяє зменшити підкидання стовбура при пострілі і поліпшити точність автоматичного вогню і скоротити час на прицілювання після одиночного пострілу. ДТК використовується на штурмових гвинтівках, пістолетах і на великокаліберних знаряддях. Дульне гальмо застосовується іноді на великокаліберних револьверах, наприклад, Smith & Wesson 500 Magnum. Найвідоміший приклад застосування дульного гальма-компенсатора - автомат Калашнікова АК-74. Що таке віддача. Багато стрілок помилково вважають, що віддача з'являється в той час, коли куля залишає стовбур. Це не так, віддача з'являється в момент, коли куля відокремлюється від гільзи, страгується. І до того моменту, поки вона не покине ствол, йде віддача з якою боротися не можна ніяк. В цей час гвинтівка зсувається назад приблизно на 25 мм. Після того як куля виходить зі стовбура починається робота ДТК, порохові гази впливають на спеціальні поверхні дульного гальма і відштовхують гвинтівку від стрілка. У цей момент починається компенсація віддачі і стрілок відчуває, що гвинтівка б'є в плече не так сильно, як без ДТК. Як бачимо головне завдання ДТК це загальмувати рух гвинтівки назад, завдяки взаємодії порохових газів та поверхонь дульного компенсатора. Гарне дульне гальмо має починати гальмувати гвинтівку якнайшвидше. Наприклад один компенсатор може загальмувати автомат дуже різко, тому що його стін буде дуже велика площа на яку діють гази. Однак до цього часу гвинтівка продовжуватиме рухатися назад і негативний ефект на стрілку буде більшим. Або ДТК почне працювати одразу та одразу почне гальмування гвинтівки.що забезпечить більш плавну віддачу та повернення вашої зброї на лінію прицілювання.
З повагою, Ярославе.
ПовідомленняMexic0 » 17 січ 2015, 23:33.
ПовідомленняMexic0 » 18 січ 2015, 00:14.
ПовідомленняMexic0 » 18 січ 2015, 00:29.
ПовідомленняMexic0 » 18 січ 2015, 02:04.
А якщо докладніше, то ДТК сумісні з: Вепр: ВПО-133-АКМ-47 ВПО-133-АКМ-47-ПІ ВПО-136 ВПО-136-АК -47 ВПО-205-02 МА-АК ОСК-МА-АК ОСК-МА-АК-01 ОСК-МА-АК-04 Сайга МК Сайга МК-03 Сайга .223 МК Сайга .223 МК-03 Сайга 5.45 Сайга 12 Сайга 12С Сайга 12К Сайга 12К-040 Сайга 12К 'Тактика' Бекас ДТК корисний не тільки для автомата:
3. Іншу хрень я пропущу повз вуха, я не образився, на ображених воду возять, зате ви хоч щось стали говорити по темі, з посиланням, конкретними назвами, за що дякую, вже толк.