Два замість чотирьох чи велосипед може стати альтернативою автомобілю - Місто - Томський Огляд –
Пробки на дорогах можна сміливо віднести до розряду найгостріших проблем сучасності>
Дослідницька компанія Online Market Intelligence (до матеріалів якої ми вже зверталися) з'ясувала – чи велосипед може стати гідною альтернативою автомобілю в боротьбі з міськими пробками. Опитування проводилося методом онлайн спеціалізованою панелі автомобілістів Avtoopros.ru, а його учасниками стали 390 респондентів з українських міст-мільйонників.
Як показали результати опитування, 63% респондентів згодні із твердженням, що велосипед може стати гідною альтернативою автомобілю та мотоциклу у боротьбі з міськими пробками, проте відмовитися від власного автомобіля на користь двоколісного транспорту готові лише 26% опитаної аудиторії.
Наскільки Ви згодні із твердженням, що велосипед може стати гідною альтернативою автомобілю та мотоциклу у боротьбі з міськими пробками?
Автомобілісти визнають, що рішення про зміну виду транспорту може бути обумовлене кількома причинами. Респондентам було запропоновано відзначити за шкалою від "Дуже важливо" до "Зовсім не важливо" кілька тверджень, значущих для ухвалення такого рішення. Переважна більшість опитаних вважають виділення велосипедних доріжок у місті найбільш значущою передумовою зміни автомобіля: 91% опитаних відзначили цю причину як "дуже важливу" та "швидше важливу". Наявність велосипедних паркувань розглядають яксуттєвий чинник у ухваленні рішення 85% власників автомобілів.
Лондонська фірма Cyclehoop знайшла оригінальний спосіб підтримати ідею використання велосипедів як рівноправні транспортні засоби. Спеціально до Лондонського фестивалю архітектури були виготовлені велосипедні стійки у формі автомобіля, пофарбовані яскравими кольорами. В один такий "автомобіль" міститься 10 велосипедів.
Понад половина опитаних готові пересісти на велосипед, якщо це буде законодавчо-обов'язковим актом (61%). Якщо чиновники змінять авто на велосипед, то 56% автомобілістів готові наслідувати їхній приклад.
Підтримка друзів є важливим фактором для 36% учасників опитування.
Проблема пробок на дорогах знайома і Томську. Але чи зможе велосипед за наявності необхідних умов та величезного бажання замінити автомобіль? Ми поцікавилися думкою томських велосипедистів щодо цього.
Дмитро (Томськ), велосипед придбав у 2008-му році: "Не думаю, що треба змагатися з машинами у боротьбі з міськими пробками. У мене самого машини немає, але за її наявності, думаю, що на велосипеді Все одно б пересувався більше, правда, за умови, що є дорога, якою можна було б їхати і не оглядатися постійно вправо-ліворуч, щоб не потрапити під колеса автобуса, якби існувала велосипедна доріжка, що з'єднує, наприклад, Іркутський тракт і Південну, - велосипедистів у місті було б набагато більше, адже їздити узбіччям не особливо приємно".
"Ми намагаємося робити все, щоб викорінити цю погану звичку скрізь пересуватися тільки машиною. Хоча людям досить складно відразу пересісти на велосипед, такі зміни в менталітеті займуть деякий час", - мер Рейк'явіка Йон Гнарр в інтерв'ю The Village.
Устіння (Томськ), займається велоспортом трохи більше 3-х років:"З одного боку так - велосипед може стати гідною альтернативою автомобілю. Адже час, витрачений на поїздку від будинку і назад однаковий - на автобусі ти їдеш, на автомобілі або на велосипеді.І це з урахуванням ранкових та вечірніх пробок, коли всі їдуть з роботи\на роботу.Крім того, добираючись до роботи на велосипеді, по дорозі можна як слід прокинутися, підбадьоритися, зробити "ранкову зарядку", як- то привернути своєю увагою оточуючих до активного способу життя, але з іншого боку, томські вулиці не призначені для мирного існування пішоходів і машин, а велосипедистам там зовсім немає місця, можна, звичайно, побудувати велодоріжки, але як? це за рахунок доріг - безглуздо, і так вони у нас вузькі, крім того, кілька місяців на рік велосипед може бути транспортом тільки для фізично і морально підготовлених людей, які можуть собі дозволити дороге екіпірування і комплектуючі для зимового пересування на велосипеді. Сама я готова зробити велосипед основним засобом пересування, але тимчасово.
Щодня у столиці Колумбії – Боготі – 400 тисяч людей сідають на велосипеди, щоб доїхати до роботи. А в Китаї на один автомобіль припадає 250 велосипедів.
Богота - "рай для велосипедів"
Віталій (Томськ), захопився велоспортом 3 роки тому: "Велосипед - це "здоровий спосіб життя" в чистому вигляді, а в пересуванні на машині я не бачу нічого подібного. До того ж, велосипед - екологічний вид транспорту Думаю, я б погодився зробити велосипед своїм основним засобом пересування.Якби в Томську були велосипедні доріжки - такі ж як у Європі, наприклад, звичайно, було б набагато краще, але поки що тількиобіцяють зробити".
В Україні перша велосипедна доріжка з'явилася в 1897 році в Москві і тяглася вздовж Ленінградського проспекту.
Андрій (Томськ), у велоспорті 4 роки: "Велосипед може стати альтернативою автомобілю, але тільки коли тобі потрібно просто доїхати, а якщо щось необхідно привезти-повезти - тут уже не обійдешся без машини. Ну і , звичайно ж, головне щоб були велопарковки з камерами спостереження та велодоріжки. Велосипед вже став моїм основним засобом пересування – влітку я практично тільки на ньому і пересуваюсь.
Найбільш "велосипедними" містами світу вважаються Амстердам, Копенгаген, Богота, Монреаль, Портленд, Пекін, Барселона, Курітіба, Базель та Тронхейм.
Амстердам - "місто велосипедів"
Кирило (Томськ), захопився велоспортом близько 4-х років тому: "Велосипед ніколи не замінить автомобіль, тим більше в міських умовах. Хороший варіант заміни - це скутер: не вимагає прав, маленький, швидкість не велика і споживає мало бензину.Можливо, велосипед зручний для кур'єрів, але знову ж таки, все впирається в гроші і наш клімат.Я зробити велосипед основним засобом пересування не готовий.Загалом Томськ досить зручний для пересування на велосипеді: у нас багато односторонніх вулиць, але так ж багато кілець, на які дуже (!) небезпечно виїжджати - водії не пропускають.А до питання чи хочеться щось змінити.Головне - дати зрозуміти водіям, що людина на велосипеді є повноцінним учасником дорожнього руху, а якщо людина веде поряд велосипед, то він пішохід. Ну і велодоріжки та паркування, звичайно, теж хочеться".
Питання необхідності велосипедних доріжок у Томську неодноразово порушувалося і городянамита міською владою. Свого часу і ми включили їх до списку "бажань городянина".
Наприкінці минулого року велодоріжки було облаштовано на вулиці Кільцевій (у рамках реконструкції дороги). Також спорудити доріжки планується на дамбах у селищах Східний та Степанівка та у майбутньому спортивному парку в районі Академмістечка. Однак яких би заходів до покращення велосипедного руху в Томську не було вжито, двоколісний транспорт навряд чи зможе повністю замінити томичам автомобіль. А причина проста - дуже холодна в наших краях зима.