Двигун мотоцикла

Будь-який 2-х колісний транспорт з мотором має багато спільного. Навіть такі різні, на перший погляд, спортбайк та скутер. У кожного є трансмісія, мотор і два колеса, які з'єднані рамою. У цій статті ми поговоримо про серце будь-якого залізного коня - пропристрій двигуна мотоцикла. Ми поговоримо про те, чому їх така безліч розмірів та форм, і як вони працюють. Завданням будь-якого двигуна є вироблення енергії, яка потрібна для пересування транспорту. Всі мотори, крім роторних, мають циліндри, головки циліндрів, поршні, колінчастий вал і шатуни. Головним відмінністю моторів є розташування циліндрів та їх кількість. У переважній більшості сучасних мотоциклів всі вузли трансмісії розташовуються в межах картера – така конструкція називається моноблочною.

Влаштування двигуна мотоцикла моноблочної конструкції. Абсолютно на всіх мотоциклах використовується класичний двигун внутрішнього згоряння. Як він працює? При обертанні коленвала поршень переміщаючись в циліндрі всмоктує бензин з паливного колектора. Після чого піднімається з бензином у верх циліндра, де в цей час відбувається спалах іскри. Бензин миттєво згоряє. Гази розширюючись штовхають по інерції поршень назад вниз, де він назад набере потрібну кількість палива, після чого по інерції підніматися вгору циліндра. У цей же час гази, що відпрацювали, виходять з циліндра у вихлопну систему мотоцикла. Обертальний момент від колінвала передається через кошик зчеплення в коробку передач. А коробка вже й «крутить» шестерню. Шестерня за допомогою ланцюга приводу, обертальний момент передає на заднє колесо мотоцикла і він їде. Ось так просто!

Розрізняють чотири та двотактні двигуни. Відмінність у нихполягають ось у чому: у двотактному всі чотири процеси відбуваються за два такти, а у чотиритактному – за чотири.

Який мотор кращий, чотиритактний чи двотактний? Кожен з них має свої недоліки та переваги саме тому вони ніколи не заважатимуть один одному. Двотактний набагато простіше в пристрої, а значить його собівартість нижче. Невелика собівартість стала головною причиною використання такого двигуна на невеликих мотоциклах та скутерах. Двотактні мотори потихеньку відходять на задній план через свою неекономічність, не екологічність і галасливість. Незважаючи на це, двигуни 2Т використовуються на гоночних мотоциклах, через свою невелику вагу.

Чотиритактний мотор, як правило, встановлюється на великих машинах через свою потужність і економічність. Основні недоліки 4т мотора - складність складання та велика собівартість. У міру розвитку технологій покращувалися і двох та чотиритактні мотори. На сьогоднішній день і ті, й інші широко використовуються і мають своїх супротивників і прихильників.

Мотоциклетні свічки запалювання – таблиця аналогів різних виробників.