Двигун Нексия 16 клапанів пристрій, ГРМ, характеристики, основні проблеми, Ціна нового авто
Двигун Нексія 16 клапанів об'ємом 1.6 літра встановлювався на Daewoo Nexia останні кілька років виробництва. Спроба повернути колишню популярність змусила виробника використати мотор F16D3 потужністю 109 л. Даний двигун можна зустріти під капотом Chevrolet Lachetti, Opel Astra (Z16XE) різних років випуску. Спочатку двигун розробляли інженери Opel ще в середині 90-х. Але широкого застосування модифікація F16D3 отримала на початку 2000-х років.
- Тип двигуна Нексия 16 клапанів з навісними агрегатами 1 - піддон картера; 2 - шків приводу допоміжних агрегатів; 3 - датчик тиску масла; 4 - кронштейн генератора; 5 - генератор; 6 - клапан продування адсорбера; 7 - блок датчика положення дросельної заслінки та регулятора холостого ходу; 8 - дросельний вузол; 9 - шланг підведення охолоджуючої рідини до дросельного вузла; 10 - верхня передня кришка приводу ГРМ; 11 - кронштейн блоку циліндрів для кріплення правої опори силового агрегату; 12 - кришка термостата; 13 - нижня передня кришка приводу ГРМ; 14 - шків насоса гідропідсилювача керма; 15 - ремінь приводу допоміжних агрегатів; 16 - ролик автоматичного натяжного пристрою ременя приводу допоміжних агрегатів; 17 - шків компресора кондиціонера; 18 - кронштейн допоміжних агрегатів; 19 - масляний насос.
Пристрій двигуна Деу Нексія 1.6 (16 кл.)
Досить часто 16 клапанний мотор Нексії починає троїти, особливо холодну. Проблема в особливому влаштуванні форсунок. Плаваючі обороти та падіння потужності може бути пов'язане із забитим брудом дросельним вузлом або виходом з ладуоднією з двох котушок запалювання. Ще одне слабке місце двигуна, це термостат, який заважає прогріватись мотору. Зникла колишня динаміка, то швидше за все означає забилася сітка паливного насоса або обсипався або забився каталізатор. Основна причина всіх цих без - неякісний бензин. Цей двигун дуже чутливий до якості палива.
Головка блоку циліндрів двигуна Нексія 1.6
Головка блоку циліндрів Деу Нексія 1.6 виготовлена з алюмінієвого сплаву. На кожен циліндр припадає по 4 клапани, це типовий DOHC із двома розподільними валами. Особливих проблем конструкція не доставляє, адже виробником передбачено встановлення гідрокомпенсаторів, тож регулювати тепловий зазор клапанів не доведеться. Можна відзначити досить часту проблему з поточною прокладкою клапанної кришки. На жаль досить невдала конструкція самої клапанної кришки до цього має в своєму розпорядженні.
Привід ГРМ двигуна Nexia 16 клапанів
- Схема ГРМ Нексія 1.6 1 - мітка на задній кришці приводу ГРМ 2 - мітка на зубчастому шківі колінчастого валу 3 - шків насоса охолоджуючої рідини 4 - ролик натяжного пристрою ременя 5 - шків розподільного валу впускних клапанів 6 - мітки на шківах розподільних валів 7 - шків розподільного валу випускних клапанів 8 - опорний ролик ременя 9 - ремінь ГРМ
Привід ГРМ ременний. Схема трохи вища на знімку. Заміна ременя проводиться раз на 60 тисяч кілометрів. Через те, що помпа обертається завдяки ременю, її змінюють разом із приводом ГРМ, але раз на 120 тисяч кілометрів, тобто через раз. А тепер головне питання, що буде, якщо ремінь ГРМ на Деу Нексії порветься? Відповідь однозначнана движку Nexia 1.6 клапана гне! За чим слідуєдорогий ремонт із заміною клапанів, що направляють, всього приводу ГРМ та інших деталей.
Технічні характеристики двигуна Нексія 1.6 16 кл.
- Робочий об'єм – 1598 см3
- Кількість циліндрів – 4
- Кількість клапанів – 16
- Діаметр циліндра – 79 мм
- Хід поршня – 81.5 мм
- Привід ГРМ – ремінь
- Потужність к.с. (кВт) - 109 (80) при 5800 про. за хв.
- Крутний момент - 150 Нм при 4000 об. за хв.
- Максимальна швидкість – 185 км/год
- Розгін до першої сотні – 11 секунд
- Тип палива – бензин АІ-92
- Витрата палива містом – 9.3 літрів
- Витрата палива у змішаному циклі – 8.5 літрів
- Витрата палива трасою – 7 літрів
16 клапанний двигун Нексії розрахований на роботу з бензином марки АІ-92. Для успішної експлуатації уважно стежте за своєчасним обслуговуванням, якістю палива, адже силовий агрегат не дуже пристосований до недбалої експлуатації.