Дзеркало заднього виду із затемненням та дистанційним керуванням на Outlander Xl
Отже, я вирішив викинути оригінальне дзеркало заднього виду та встановити відмінне дзеркало під назвою Gentek Auto Dim зі спеціальним блоком дистанційного керування. Мене остаточно втомили пошуки пультів, що вічно втрачаються і плутаються від гаража (домашнього і робітника) які займали все місце на центральній консолі. У цьому дзеркалі, до того ж є електронне автозатемнення, що взагалі не обов'язково, враховуючи, що у мене тоновані задні двері. Але це справді крута штука! Причому я знайшов оригінальний набір на eBay лише за 4700 рублів.
Насамперед, потрібно зняти старе дзеркало. Там є пластиковий захисний фартух, який потрібно спершу відклацнути. Там з кожного боку є зубці, які можна підчепити плоскою викруткою. Коли вони звільняться, зрушуємо фартух ніжкою дзеркала і прибираємо вбік. Ось цей фартух, про який мова:
Коли позбулися фартуха, ставимо викрутку перпендикулярно до лобового скла і давимо на клямку внизу. Відлупуємо механізм у бік лобового скла. Продовжуємо тиснути на клямку і зрушуємо дзеркало у бік стелі, щоб зняти.
Це кріплення, яке розташоване на склі в Outlander - зверніть увагу, коли купуєте дзеркало заднього виду, що є версії під камеру заднього виду з відповідними конекторами та клямками. Нам треба звичайне клиноподібне.
Ось такий набір купив. Він дозволяється підключати до трьох пультів дистанційного керування.
Наступний крок - знайти потрібне місце для підключення. Саме це дзеркало має два входи під 12 вольт (один для електрозатемнення і один для пультів). Я підбиравпульти під постійний струм, хоча комусь можливо захочеться підключити змінний. Останнє, що нам потрібно – це заземлення.
Дивимося на блок запобіжників. Тут є конектори електронних систем автомобіля. Конектор С-317 підключений до постійного струму 12 вольт на роз'єм 1 і змінного струму 12 вольт на роз'єм 7. Крім того, тут є заземлення на роз'єм 15, але мені більше подобається знаходити фіксовану точку заземлення. Ось конектор і дроти, які я прикрутив до мережі:
Тепер саме час, щоб порозбирати пластик. Знімаємо ліворуч вентиляційну решітку, клацаємо накладку на передню стійку - ось воно. Тут немає жодних гвинтів, тільки клямки, за винятком нижньої частини обшивки, який просто відтягується вперед у бік підставки під ліву ногу. Через підлогу проходить болт, який притискає цей шматок обшивки пластиковою гайкою – просто виштовхуємо його. У мене немає відповідної картинки, але не сумнівайтеся – це дуже просто. Ось як виглядає передня стійка без накладки, яка знімається без будь-яких інструментів, голими руками:
Коли нижню обшивку знято, знаходимо точку заземлення, піднімаючи килим біля підставки під ногу. Це болт 10 мм.
Чудово. Час підключатися та зробити все так, щоб виглядало професійно. На розведенні є конектор, що підключається до задньої частини дзеркала. Починаємо біля місця кріплення дзеркала, проводимо провід під стелю пальцями. Далі – прокладаємо у бік передньої стійки.
Коли доходимо до стійки, виводимопровід з-під стельової обшивки (там для цього велика дірка є) і проводимо провід під накладкою на стійку.
Чудово. Тепер витягуємо дроти внизу передньої стійки, де вже знято нижню обшивку:
Підключаємо Т-подібні конектори до проводки С-317 (як і сказано на картинці) для постійного та змінного струму, а жовтий провід – до постійного струму (роз'єм 1) – для пультів та червоний – до змінного (роз'єм 7). Якщо відключіть С-317 перед цим – буде легше:
От і все. Все, що потрібно зробити. Тепер просто упаковуємо розводку на склі накладкою, що йде в комплекті, і оглядаємо:
Чудово, пульти працюють. Більше не потрібно возити в машині пульти, а відкривати шлагбауми та ворота з кнопок на дзеркалі!