Джо Савар про звук двигунів - всі новини Формули 1 2019

двигунів

Британський журналіст Джо Савар розмірковує про звук двигунів: є підстави припускати, що майбутні мотори V6, які Формула 1 отримає в 2014 році, звучатимуть ще краще, ніж нинішні V8.

Джо Савар: «Мій приятель, інженер, який працює у Формулі 1, чиє ім'я нехай залишиться неназваним, розповів мені про те, як, ймовірно, звучатимуть мотори Ф1 у 2014 році.

"Звук моторів, можливо, буде приємнішим, ніж у випадку з нинішніми V8", - вважає він, аргументуючи це так.

Зараз ми чуємо, як дві групи по чотири циліндри працюють при 18000 об/хв. У сучасних моторів дві окремі вихлопні труби, розташовані по сторонах машини. Отже, оскільки це чотиритактний силовий агрегат, ми чуємо звук 600 спалахів в секунду, що відбуваються в кожній з груп циліндрів: це відповідає звуку частотою 600 Гц.

За регламентом 2014-го року двигуни мають бути оснащені одним турбонагнітачем, отже, вихлопна труба буде одна. Колінчастий вал двигуна V6 буде обертатися зі швидкістю 15000 об/хв, і в результаті такий силовий агрегат буде робити шум частотою 750 Гц, що на 25% вище, ніж зараз.

До речі, машини GP2, на яких стоять одиничні вихлопні труби, звучать практично так само виразно, як машини Формули 1, хоча двигуни на них розвивають лише 9000 об/хв.

Абсолютна висота звуку в 2014-му році буде нижчою за 750 Гц, оскільки на загальній картині позначиться робота і систем KERS, і нових паливних систем, що обмежують максимальну подачу палива – все це може дати своєрідний ефект.

Регламент 2014 року вимагає, щоб максимальний потік палива не перевищував 100 кг/годину при 10500 об/хв; в ідеалі, саме з такою максимальноюшвидкістю і повинні обертатися колінчасті вали цих двигунів. На нижчих передачах вони будуть розкручуватися інтенсивніше, щоб при перемиканнях обороти не падали нижче 10500 об/хв, проте двигун забезпечуватиме приблизно постійну потужність в діапазоні від 10500 до 15000 об/хв. Все це говорить про те, що майбутні мотори звучатимуть не так, як звичні V-подібні "вісімки"».