Ефективність нафтопереробки підніме модернізація - Волга Ньюс
Введення нових та реконструйованих технологічних установок на нафтопереробних підприємствах самарської групи НК "Роснефть" дозволило суттєво підвищити ключові показники виробництва.
У 2016 році на самарських НПЗ завершено три важливі проекти із програми їх модернізації. Запуск цих об'єктів дозволить значно збільшити глибину переробки нафти та вихід світлих нафтопродуктів. Підвищення ефективності виробництва нафтопродуктів сьогодні стає ключовим завданням модернізації самарської нафтопереробки на найближчі кілька років.
За даними міністерства промисловості та технологій Самарської області, в рамках програми модернізації у розвитку нафтопереробних заводів самарської групи НК "Роснефть" у 2015 році вкладено 115,4 млрд рублів, а всього за період з 2010 по 2015 рік включно на ці цілі спрямовано 351,6 млрд. рублів.
Завдяки цьому минулого року самарські НПЗ "Роснефти" вирішили важливе стратегічне завдання - з випередженням термінів, встановлених українським урядом, вони в повному обсязі перейшли на виробництво автобензинів та дизельного палива класу 5 за Технічним регламентом Митного союзу (відповідає екологічному стандарту "Євро-5"). ).
Сьогодні потрібно робити наступний крок – завершувати черговий етап модернізації та виходити на світовий рівень за ключовими показниками ефективності та технологічної досконалості, насамперед, за глибиною переробки нафти та відборами світлих нафтопродуктів.
До цього наші підприємства підштовхує не лише конкуренція із закордонними виробниками моторного палива, а й внутрішньоукраїнська економічна ситуація. "Податковий маневр" українського уряду зробив невигідним експорт мазуту, аце була одна із важливих статей експорту для вітчизняної нафтопереробки.
Натомість дизельне паливо стандарту "Євро-5", вироблене в Україні, є цілком конкурентоспроможним товаром, та й "податковий маневр" заохочує експорт саме світлих нафтопродуктів. Тому нафтовим компаніям вигідно нарощувати виробництво дизпалива. До речі, під намічене зростання експорту вітчизняного дизеля "Транснефть" вже готує новий трубопровідний транспортний коридор у напрямку Півдня Укаїни. тонн на рік. І значну частину цих додаткових обсягів дизпалива належить виробити та направити до трубопровід саме самарським НПЗ. Ось тільки збільшувати обсяги переробки нафти немає можливості. Тому що сьогодні, в умовах низьких нафтових цін, країни-експортери якраз навпаки активно домовляються про стабілізацію обсягів її видобутку. Можливо вони навіть скоротяться.
Відповідно, для збільшення виробництва та експорту дизпалива українська нафтопереробка має лише один шлях - підвищувати глибину переробки нафти та домагатися зростання відборів світлих нафтопродуктів.
Програма модернізації самарських НПЗ на те й націлена. І якщо сьогодні, наприклад, Новокуйбишевський НПЗ досяг глибини переробки 73,1%, то після завершення модернізації, вирішивши завдання переробки важких нафтових залишків, підприємство зможе підняти цей показник вище 94%.
Крок за кроком
Вирішити в повному обсязі завдання щодо кардинального підвищення глибини переробки нафти та виходу високомаржинальних світлих нафтопродуктів мають запровадження нових технологічних комплексів, які зараз перебувають у стадії будівництва. Таких комплексів на НПЗСамарської групи НК "Роснефть" відносно небагато, але це великі, дорогі об'єкти, що включають відразу кілька установок.
Наприклад, в інвестпрограмі Сизранського НПЗ сьогодні вісім таких об'єктів, серед них сучасні комплекси гідроочищення вакуумного газойлю та каталітичного крекінгу FCC. На Новокуйбишевському НПЗ – комплекс комбінованого гідрокрекінгу важких нафтових фракцій. Пуск гідрокрекінгу кардинально підвищить такий показник технологічного рівня Новокуйбишевського НПЗ як індекс Нельсона: з 5,5 він зросте майже до 9.
Пуск комплексу FCC дозволить підприємству підняти глибину переробки нафти на 10 процентних пунктів та вийти на рівень 68%. При цьому відбір світлих нафтопродуктів збільшиться на 5 процентних пунктів. Цей показник має досягти рівня 59%, тому що так званий потенціал нафти, що надходить на підприємство як сировина, становить сьогодні лише 45%. Коефіцієнт Нельсона на КНПЗ сьогодні сягнув 8,3.
Як підкреслив генеральний директор АТ "Куйбишевський НПЗ" Олег Дружинін, запуск комплексу каталітичного крекінгу FCC та установки з виробництва МТБЕ значно покращили операційну ефективність підприємства та знизили питомі витрати на тонну нафти, що переробляється.
Рубежі ефективності
Крім будівництва великих об'єктів комплексного характеру, на самарських нафтопереробних підприємствах щорічно реалізуються невеликі, але важливі проекти, які забезпечують суттєве зростання ефективності виробництва загалом та його енергоефективності зокрема. Наприклад, на Куйбишевському НПЗ тільки в 2015 році реалізовано цілу низку таких проектів.року заощадити 2076 тонн палива. Минулого року на установці АВТ-5 замінили рекуператор, і до кінця року це дало економію палива 868 тонн.
Підвищують енергоефективність та організаційні заходи. Наприклад, реалізація лише двох програм організаційного характеру на ТЕЦ Куйбишевського НПЗ дає змогу підприємству економити до 4,8 тис. тонн умовного палива на рік. Загалом за 2015 рік на КНПЗ заощадили близько 44,3 тис. тонн умовного палива. А в 1 півріччі 2016 року, з урахуванням нових нормативів, економія вже склала близько 9,2 тис. тонн умовного палива.
Планомірна робота щодо підвищення енергоефективності на Куйбишевському НПЗ триває. На 2017 рік заплановано оснащення рекуператором встановлення риформінгу Л-35-11/100. Це дасть річну економію 8,5 тис. тонн палива. Йде реалізація проекту "Реконструкція пароконденсатної системи КНПЗ". За розрахунками фахівців, річна економія теплової енергії становитиме до 40 тис. Гкал.
Розроблено програму з оснащення електродвигунів різного технологічного обладнання частотно-регульованим приводом. Запланована економія електроенергії за період з 2016 по 2019 рік має становити 15,8 млн кВт-год.
Комплекс заходів, які реалізують самарські підприємства з метою підвищення ефективності виробництва, підвищує їхню конкурентоспроможність та зміцнює позиції українських виробників нафтопродуктів на світовому ринку.
Головні досягнення Куйбишевського НПЗ
Олег ДРУЖИНІН, генеральний директор АТ "Куйбишевський НПЗ":
– У ході будівництва цього найскладнішого комплексу на площі 2,4 га було змонтовано близько 5,3 тис. тонн металоконструкцій та близько 5,5 тис. тонн різного технологічного обладнання. Були проведені унікальні операції з доставки наКНПЗ і монтаж великогабаритних надважких апаратів - наприклад, колони заввишки 51,4 м і реактора заввишки 30,4 м.
Фахівці Куйбишевського НПЗ вивчили нові технології, освоїли нові установки, успішно провели пусконалагодження та сьогодні грамотно керують їхньою роботою.
Введення в дію комплексу каталітичного крекінгу потужністю 1,15 млн тонн на рік за сировиною дозволило нам вирішити кілька важливих завдань. По-перше, ми значно підвищили виробничу ефективність та конкурентоспроможність Куйбишевського НПЗ, розширили наші можливості з переробки вакуумного газойлю та перетворення цієї важкої сировини на моторне паливо найвищої якості. 2015 року ми повністю перейшли на виробництво моторного палива за стандартом "Євро-5". Сьогодні пуск комплексу каталітичного крекінгу FCC дозволить збільшити глибину переробки нафти на 10 процентних пунктів, а приріст обсягів виробництва автобензинів та дизельного палива стандарту "Євро-5" – на 5 процентних пунктів.
По-друге, запустивши сучасний комплекс каталітичного крекінгу, КНПЗ отримав можливість вивести з експлуатації морально застарілі установки. Це значно знизило навантаження на довкілля. Цілком виключені втрати оборотної води та викиди в атмосферу каталізаторного пилу.
Запуск установки з виробництва МТБЕ також сприяв підвищенню операційної ефективності КНПЗ, зниженню експлуатаційних витрат за тонну переробленої нафти. На новій установці потужністю 150 тис. тонн на рік за сировиною ми можемо отримувати 40 тис. тонн МТБЕ із високим ступенем чистоти. Його октанове число дорівнює 123 пунктам. Це дорога та затребувана на ринку високооктанова добавка до автобензинів. Включення цієї добавки до рецептури моторного палива не тільки підвищує його октанове число, а йпокращує процес горіння бензину, знижує обсяги шкідливих викидів від автотехніки.
Після введення в дію установки з виробництва МТБЕ, Куйбишевський НПЗ зможе відмовитися від закупівлі цього компонента у сторонніх постачальників.