Єкатеринбург, ТАЄМНИЦЯ КАРПІНСЬКОГО КАР’ЄРУ - БезФормату
Андрій Мурзін, водолаз, директор карпінського спортивно-технічного клубу РОСТО (колишній ДТСААФ):
– Машин у кар'єрі вистачає.
Трупів не бачив!
Андрій Мурзін: ”Як я знайшов у кар'єрі обріз…”
Якщо говорити про трупи, затоплені в кар'єрі, то це дуже схоже на марення. Принаймні я в кар'єрі трупів не бачив, тільки тачки.
- Андрію Володимировичу, кар'єрі що діється? Кажуть, там трупи якісь?
- Трупів не бачив, хоча майже весь його облазив. Машин там, звісно, вистачає. І іншого р. Купа пивних пляшок, все дно першого ступеня, а воно знаходиться на глибині одинадцяти метрів, завалено пластиковими пакетами. “Шістку”, про яку “Х” писав у третій частині розслідування про карпінське вапнякове кар'єру, ми крізь воду побачили. Вода чиста: її було видно. Вона там стояла ціленька. Ми пірнули, номер зняли, місцевим хлопцям із Державтоінспекції віддали, щоби ті господарі повернули. Вони пробили господаря, спитали цю жінку: вона – та навіщо треба? Там же складно: обліки, страховка.
Потім була розмова про те, щоб її дістати. Ціна питання – близько 10 тисяч рублів. Це лише за техніку. Особисто я за роботу часто взагалі нічого не беру. Конкретно, з Карпінського кар'єра дістав чотири автомобілі і ще жодного разу грошей не бачив. А ось за техніку справді доводиться платити. Там же потрібний баштовий кран. Машину потрібно підчепити на гак баштового крана, підняти, поставити на машину. Вивезти. Так, гроші.
Але не мільйони рублів. Той випадок, коли начальник карпінського пошуково-рятувального загону Михайло Бастрон говорив про дорогі пірнання, він мав на увазі, що Карпінський пошуково-рятувальний загін не має права здійснювати глибоководні.занурення. Щоб отримати відповідну ліцензію, потрібно провести низку тренувальних занурень. Це – по-перше. По-друге, потрібно придбати спецобладнання. Воно у карпінців є, але аж надто затерте. У них важкий костюм, вони в ньому дном ходять.
А по-третє, я так зрозумів, що про багатомільйонні занурення Михайло Олександрович говорив дружині зниклої людини.
– Так, дружині Миколи Савчука, який сплив у кар'єрі у 2004 році.
- Так само не було зрозуміло, де тіло. Воно могло бути в будь-якій окружній водоймі. Потрібно було б обнирити всю прилеглу акваторію: Валенторку, всю в'язницю, карпінський кар'єр, північноуральські… Ці роботи справді коштують мільйони. На будь-якому гектарі лісу. Не було взагалі підстав говорити, що це кримінальне зникнення. Я “Волгу”, у якій було тіло Миколи Савчука, не діставав. Цю машину діставав водолаз із Північноуральська. Його звуть Володимир. Ми з ним не знайомі.
– А “шістку” з тілом убитого червонотур'їнського таксиста хто діставав?
- Ну не так уже щоб. Штук шість точно. Машин із мертвим екіпажем не бачив. Ну, джипа з дівчиськом діставав, що п'яні молоді хлопці з Краснотур'їнська втопили… там, звичайно, історія кошмарна. Дівчинка вступила вчитися, приїхала до Краснотур'їнська на пару днів і на тобі – таке…
Джип, до речі, трішки осторонь основного скупчення машин утоплених затонув. Через добу, по суті, після трагедії пірнав, так джип важкий. Всю воду збентежив, нічого видно не було. Танк… Метр видимості був. Але якось зачепили.
Всі інші машини, вони хоч розкидані, але приблизно в одному місці лежать. Я в салон кожної заглядав. В одну копійку спеціально поліз, щоб подивитися, є там трупи чи ні. Просто розмови в нашому середовищі про неїходили всякі незрозумілі. Лампою свічку означає, а там…
Там – порожнеча. Лише риби плавають. Бачив я ще одну цікаву машину. Стоїть із відкритим капотом, дзьоб відкритий, а поруч із машиною бетонний блок. Не знаю, скільки він важить, але трьом таким, як я його точно не підняти. На цьому бетонному блоці акуратно так примастив акумулятор.
- Загадили, звичайно, місце культурного відпочинку. Громадяни відпочиваючі… З кількох міст приїжджають відпочити люди. Я й сам разом із сім'єю сюди періодично навідуюсь. На шашлики.
Але я не свинячу.
Разом із хлопцями з карпінського пошуково-рятувального загону Міністерства з надзвичайних ситуацій РФ, а командує там Михайло Бастрон, ми хотіли командою кілька днів поринати у кар'єрі. Так би мовити, вивчити - "обниряти" - акваторію. Плюс почистити це водоймище.
Але потім якось питання знялося саме собою… Там проблема у відсутності карпінських рятувальників необхідної ліцензії для проведення водолазних робіт. Хто поведе людей під загрозу? Адже не дай Бог станеться що, і люди тоді відповідатимуть!
Гаразд, я сам по собі пірнаю! Ну, пірнув і пірнув…
Тут на моніторі робочого комп'ютера Андрія Володимировича утворюється пошарпаний кістяк автомобіля. Начебто, «деняностев'ятка». Ні, точно, «дев'яносто дев'ятка». А поряд…
- Я спочатку одне коло над цим місцем зробив. Потім друге – не повірилося, що це… Бачиш, предмет схожий на дорожній знак. Зараз я ось ластом його почищу ... Точно, дивись, знак паркування. Ось тут їх і паркують, - Андрій Мурзін сміється.
Історія «дев'яносто дев'ятки», «припаркованої» на 9-11 метровій глибині (перший ступінь кар'єру), місцевому люду, у тому числі і пірнальникам, добре відома.
«99» кілька років тому стояла собі на березіі, поки господар чи то бовтався, чи їв шашлики, чи рибалив, нікого не чіпала. І чогось там замкнула, коротнула. Електропроводка тобто. Загалом машинка згоріла. Вигорів весь салон. Вона стояла на березі – вся така вигоріла – місяці три, тобто все літо. Потім її зіпхнули у воду.
- Спочатку нам, усім місцевим пірнальникам, кар'єр був дуже цікавий,- зізнається Андрій Мурзін. - У кожну ущелину намагалися заглянути. Потім відійшли небагато, коли з'ясували, що ніяких піратських скарбів на його дні не було. Але все одно пірнаємо. Знаходимо, «скарби»…
Цей обріз Андрій Мурзін здав до карпінської міліції.
(7) (Стребкову - начальник відділу внутрішніх справ по міських округах Карпінськ і Вовчанськ), вітаюся). Ми з Валерієм Івановичем знайомі завдяки організації наших місцевих досаафівських заходів, – розповідає Андрій Володимирович Мурзін.– Міліція нам оточення забезпечує, порядок на тих же перегонах підтримує. Так ось, заходжу я до Валерія Івановича, вітаюся і говорю, що у мене для Вас, Валерію Івановичу, презент. Прямо зараз із кар'єру. Розгортаю пакунок – а там цей обріз. «О, – каже Валерій Іванович, – презент, млинець… І чого зараз із ним робити? ».
Загалом той «презент» залишив водолаз Мурзін у міліції. Написав купу довідок та пояснень, що добровільно здав знайдену вогнепальну зброю.
- Там у кар'єрі цього добра - завалися, - Мурзін має на увазі зброю. – Причому здебільшого, звичайно, і слава Богу, не вогнепальні стволи, а холодна зброя: сокири, кухонні ножі… – Багато-багато. Я так вважаю, починають місцеві мужики квасити, дружини їх виймають сокири та ножі – і в кар'єр. Від гріха подалі, - посміхається водолаз.– Ось це залізо і лежить поряд із потопленимимашинами.
На місцевому сленгу водолазів, затоплені в карпінському кар'єрі машини називаються «підводними човнами».
- Автомобілі з кар'єру дістати можна, - каже Мурзін. – Технічно це не проблема абсолютно. Потрібен лише кран та автомобіль, на платформу якого її потрібно поставити. Тільки потім прийде господар цього авто та що з автомобілем робити? Вони ж усі номерні, всі через Державтоінспекцію проходять… Що музей затопленої техніки відкривати – музей епохи дев'яностих. Я сумніваюся, що там є трупи. Бачив би, якби були. То навіщо піднімати на Боже світло старе втомлене залізо?
У нас ще люди такі, що їм вийми та поклади, причому поклади негайно, а то... Тижня три тому на Княсці чоловік потонув. Там льоду ще не було, втім, його ще й тепер немає, не став до ладу, а він на озеро виперся на мотоциклі. Хлопнувся об лід і все… Родичі вночі дзвонили знайомим водолазам: приїжджайте, хлопці, діставайте… А сенс туди вночі лізти? Щоб самим потонути.