Експлуатація дизельних електростанцій
1. ПРИЗНАЧЕННЯ І КЛАСИФІКАЦІЯ ДИЗЕЛЬНИХ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЙ
2. ЕКСПЛУАТАЦІЯ СТАНЦІЙ
2.1 Підготовка електростанцій до роботи
2.2 Пуск та зупинка електростанцій
3. СПОСТЕРЕЖЕННЯ ЗА РОБОТОЮ ДЕС
4. ВКАЗІВКИ З ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ ПРИ РОБІТІ З ДЕС
1. ПРИЗНАЧЕННЯ І КЛАСИФІКАЦІЯ ДИЗЕЛЬНИХ ЕЛЕКТРОСТАНЦІЙ
Поряд із централізованим способом електропостачання споживачів від мереж енергосистем у ряді випадків необхідно передбачати місцеві джерела електропостачання. До них відносяться дизельні електростанції, які широко використовуються також як резервні установки, що забезпечують електричною енергією споживачів при відключенні живлення у разі аварій на лініях енергосистеми. Для споживачів із підвищеними вимогами до безперебійності електропостачання встановлення резервних джерел електропостачання є обов'язковим.
За призначенням дизельні електростанції та електроагрегати поділяють на стаціонарні та пересувні, а за виконанням — споруджувані в тимчасових та постійних приміщеннях. Залежно від обсягів автоматизації станції та електроагрегати можуть бути 1,2 та 3-го ступеня автоматизації. Вони можуть бути виконані з повітряною, водоповітряною чи радіаторною, а також водоводяною – двоконтурною системами охолодження.
Пересувні дизельні агрегати позначаються буквами АТ, стаціонарні
АСД чи ДГ, автоматизовані агрегати позначаються додатковою літерою А.
Так, пересувний дизельний електроагрегат потужністю, наприклад, 30 кВт трифазного змінного струму напругою 230 В з повітряною системою охолодження, 1-го ступеня автоматизації матиме позначення АД-30-Т/230-А1В. Той же агрегат у стаціонарному виконанні 2-го ступеняавтоматизації позначається АСД-30-Т/230-А2В. Неавтоматизований стаціонарний агрегат тієї ж потужності з системою радіаторної охолодження позначається АСД-30-Т/230-Р.
На дизельних електростанціях застосовують генератори типів СГД (синхронний генератор, дизельний), ЕСС (єдиної серії з самозбудженням), ЄС (єдиної серії), МСД відкритого та МСА захищеного виконання із самовентилюванням та ін.
Пересувні дизельні електростанції виконані як комплектні електроустановки, змонтовані на будь-якому транспортному засобі та захищені від атмосферних впливів. Дизельні електроагрегати також виконують як комплектні установки у вигляді окремих блоків, найчастіше змонтованих на загальній рамі.
Стаціонарні дизельні електроустановки призначені для нормальної роботи та вироблення електроенергії необхідної якості при температурі навколишнього повітря від +8 до +40°С, висоті над рівнем моря не вище 1000 м та відносній вологості повітря до 98% при +25° С. Пересувні електроустановки виробляють електроенергію при коливаннях температури навколишнього повітря від -50 до +50 ° С при тій же його вологості та встановлення над рівнем моря на висоті до 4000 м-коду.
Основним елементом дизельно-електроустановки (станції або агрегату) є дизель-генератор, що складається з дизельного двигуна, електричного генератора, трифазного змінного струму, систем охолодження, мастильної, паливоподачі та пультів управління.
Пересувні електростанції типу ЕСД комплектуються дизельними агрегатами марки АТ (АСД), а електростанції ЕСДА - агрегатами АТ та АСДА.
Агрегати типу АСД, АСДА потужністю 30-100 кВт використовуються як резервні електроустановки. Для них застосовують також електростанції типу ДЕС. Для стаціонарних резервних електростанцій більшоюпотужності (300-500 кВт) використовують дизельні електроагрегати типів АС, АСДА, ДДА та ін. Такі резервні електростанції споруджують у закритих приміщеннях. Їх мають у безпосередній близькості від резервованого об'єкта чи центрі навантажень, для резервування трансформаторних підстанцій споживачів з урахуванням резервування насамперед найбільш відповідальних споживачів електроенергії.
2. ЕКСПЛУАТАЦІЯ СТАНЦІЙ
Безвідмовна та безаварійна робота електростанції можлива лише за умови чіткого та безперебійного функціонування всіх її вузлів та систем. Обслуговуючий персонал повинен чітко представляти принцип роботи встановленого обладнання, схем керування та сигналізації, блоків автоматики та регулювання, а також конструктивні особливості, компонування та взаємозв'язок окремих елементів обладнання. До обслуговування ДЕС можуть бути допущені лише фахівці, які вивчили та освоїли технічну документацію на встановлене обладнання, його матеріальну частину, умови експлуатації даного обладнання.
Якщо ДЕС обслуговують дві бригади - електриків та дизелістів, то обидві бригади, досконало вивчивши безпосередньо їм довірені вузли та системи, повинні мати уявлення про роботу всього обладнання ДЕС в цілому,
Особи, які обслуговують ДЕС, повинні пройти в спеціальній комісії перевірку знання правил технічної експлуатації електроустановок, техніки безпеки та пожежної безпеки, експлуатаційних інструкцій, техмініму по обладнанню та способів надання першої допомоги при нещасних випадках.
Для отримання практичних навичок в обслуговуванні та детальнішого ознайомлення на місці, кожен працівник, який обслуговує ДЕС, повинен пройти стажування на робочому місці тривалістю не менше двох тижнів підкерівництвом досвідченого працівника. Після цього він допускається до самостійної роботи. Особи, які обслуговують ДЕС, піддаються періодичній перевірці знань правил технічної експлуатації та техніки безпеки. Перелічені вимоги до обслуговуючого персоналу дозволяють забезпечити надійну, безпечну та раціональну експлуатацію ДЕС.
2.1 Підготовка електростанцій до роботи
Перед пуском електроагрегат ДЕС має бути ретельно перевірений та підготовлений до роботи. Необхідно оглянути дизель, генератор, допоміжні агрегати, панелі та щити та усунути виявлені несправності. За допомогою мегаомметр перевіряють опір ізоляції схеми агрегату при включених вимикачах; опір має бути не менше 0,5 мОм.
Якщо опору ізоляції генератора та решти схеми стали нижче 0,5 мОм, слід очистити від пилу, протерти або просушити відкриті електроізоляційні деталі; якщо необхідно, провести сушіння генератора. Під час підготовки ДЕС до роботи слід перевірити ступінь розрядженості акумуляторних батарей та справність системи запалювання. Запуск дизеля стартером при розрядженні акумуляторної батареї більше 50% не дозволяється.
Витратний паливний бак має бути заправлений паливом, а кран паливного бака встановлений у положення "Відрито". Рівень палива у видатковому баку контролюється за вказівником рівня палива. Повністю заправлений видатковий бак забезпечує безперервну роботу електроагрегату протягом щонайменше 4 год.
Необхідно переконатися у відсутності повітря у паливній системі, заправити витратні та додаткові масляні бачки, а також заправити внутрішній контур системи охолодження водою (за її наявності) та перевірити циркуляцію води у зовнішньому контурі системи охолодження.
У системах паливного харчування, мастила таохолодження дизеля повинно бути течі. При необхідності підтягнути ущільнюючі гайки, затискачі та хомути.
Перед пуском слід перевірити щільність всіх з'єднань очищувача повітря і механізм повітряної заслінки.
Положення вимикачів та перемикачів на панелях, щитах керування генератора та дизельної автоматики має відповідати інструкції з експлуатації ДЕС.
Автоматичний вимикач генератора в силовій мережі повинен бути вимкнений, а перемикач ланцюгів керування слід поставити в положення "Ручне керування" або "Автоматичний пуск".
Після проведення цих операцій електроагрегат ДЕС вважається підготовленим до пуску та роботи.
2.2 Пуск та зупинка електростанцій
Пуск та зупинка ДЕС можуть бути ручними — з місцевого щитка керування дизелем, дистанційними — з пульта дистанційного керування або автоматичним — без втручання обслуговуючого персоналу за сигналом автоматики при зміні контрольних параметрів у мережі чи іншому агрегаті
Ручний пуск та зупинка виконуються відповідно до заводської інструкції. Після запуску та прогріву дизеля на холостому ході його частоту обертання поступово доводять до максимальної. Потім збуджують генератор і частотоміром встановлюють частоту струму 50 Гц за допомогою зміни частот обертання дизеля. Обертанням ручки опору установки напруги по вольтметру встановлюють на мінімальну напругу генератора, після цього включають генераторний автомат і навантаження до генератора. Після пуску перевіряють нормальну роботу систем охолодження води та олії.
Для зупинки ДЕС слід відключити автоматичний вимикач генератора (зняти навантаження), знизити напругу на генераторі та зменшити частоту обертання дизеля. Дизель працює на неодруженому ходу з наступнимповільним зниженням частоти обертання до повної зупинки.
Дистанційний автоматичний пуск та зупинка виконуються з пульта дистанційного керування або шафи керування за допомогою кнопок керування. Усі операції з пуску та зупинки електроагрегату здійснюються у заданій технологічній послідовності.
У разі успішного пуску загоряється сигнальна лампочка "Нормальна робота". Якщо виникає аварійний режим, спрацьовує аварійна сигналізація або захист і відбувається автоматична зупинка ДЕС.
Автоматичний пуск та зупинка здійснюються у певній технологічній послідовності без втручання персоналу схемою автоматики.
Сигналом для автоматичного пуску є зміна контрольних параметрів електроагрегату, що резервується: недопустиме зниження або підвищення напруги, перевантаження електроагрегату, недопустиме зниження напруги промислової мережі.