Експлуатація - кар’єр - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття, сторінка 1
Експлуатація – кар'єр
Експлуатація кар'єру починається з розкривних робіт, які забезпечують відкритий доступ до рудного шару. Безпосередня розробка рудного пласта включає буропідривні роботи, екскавацію відбитої маси н її транспортування та поверхню. Транспортні шляхи розташовуються на уступах кар'єру і мають конфігурацію висхідної спіралі. На відкритих розробках застосовують рейковий або автомобільний транспорт. У першому випадку використовують вагони з перекидним кузовом (думпкари) з електровозною тягою, у другому - великовантажні самоскиди. [1]
При експлуатації кар'єрів у зарубіжній практиці відмовляються від дорогих буропідривних робіт. У, Англії, ФРН, Австралії, Японії та інших країнах широко поширене механічне розпушування порід, зокрема скельних. При застосуванні розпушувачів знижуються собівартість розпушування порід та трудомісткість робіт (у 2 - 3 рази), підвищується продуктивність розпушування та безпека робіт, збільшується стійкість бортів кар'єрів внаслідок відсутності сейсмічного впливу вибухів. Крім того, механічне розпушування дозволяє отримати необхідну якість дроблення порід, внаслідок чого значно знижуються витрати на подальшу переробку сировини та підвищується продуктивність виїмково-навантажувальних засобів. [2]
Оскільки забезпечення максимального техніко-економічного ефекту під час експлуатації кар'єру досягається при максимальних зниженнях напору, рівень свердловинах зазвичай задається відповідним відмітці нижнього водоупора ( рис. 8.7 6 і в) чи відмітці самовиливу ( рис. 8.7 а), тобто. на свердловинах виконується умова першого роду. Розрахувавши згідно з викладеним у розділі 3.4 ( формула (3.62)) середній рівень на лінії ряду свердловин, можна легкопобудувати депресійні (п'єзометричні) криві для різних відстаней між свердловинами, а потім оцінити гранично допустимі кути укосу для різних розрахункових положень рівня підземних вод поблизу виробітку. Оптимальні параметри дренажного ряду остаточно вибираються шляхом економічного зіставлення можливого виграшу обсягах земляних робіт ( рахунок збільшення кута борту) з витратами дренаж. [4]
p align="justify"> Характерною рисою розвитку відкритого способу розробки рудних родовищ є введення в експлуатацію великих кар'єрів з терміном експлуатації 30 - 50 років і більше. При цьому особливості технології гірничого виробництва зумовлюють необхідність випереджального виконання великого обсягу робіт, що розкривають. У першій половині експлуатації таких родовищ, як і роки розвитку гірничого підприємства, у собівартості руди відбивається лише частина витрат за гірничо-підготовчі роботи. Інша їхня частина накопичується на рахунку Витрати майбутніх періодів. Вважається, що у наступні роки на собівартість руди відноситимуться як витрати по розкриву порід у звітному місяці, так і суми, що числяться у витратах майбутніх періодів. Але у зв'язку з тривалими термінами існування кар'єрів, недостатньою достовірністю даних про запаси руди та обсяги розкривних порід, погашенням вартості гірничо-підготовчих робіт за заниженою оцінкою 1 м3 на балансах гірничих підприємств накопичуються великі суми витрат майбутніх періодів. [5]
Характерною рисою розвитку відкритого способу розробки рудних родовищ є введення в експлуатацію великих кар'єрів з терміном експлуатації 30 - 50 років і більше. При цьому особливості технології гірничого виробництва зумовлюють необхідність випереджального виконання великого обсягу робіт, що розкривають. У першій половині експлуатаціїтаких родовищ, як і роки розвитку гірничого підприємства, у собівартості руди відбивається лише частина витрат за гірничо-підготовчі роботи. Інша їхня частина накопичується на рахунку Витрати майбутніх періодів. Вважається, що у наступні роки на собівартість руди відноситимуться як витрати по розкриву порід у звітному місяці, так і суми, що числяться у витратах майбутніх періодів. Але у зв'язку з тривалими термінами існування кар'єрів, недостатньою достовірністю даних про запаси руди та обсяги розкривних порід, погашенням вартості гірничо-підготовчих робіт за заниженою оцінкою 1 м3 на балансах гірничих підприємств накопичуються великі суми витрат майбутніх періодів. [6]
Повторний випал у печах, що обертаються, або печах киплячого шару значної кількості карбонатного шламу, що поки є відходом виробництва, дозволить подовжити терміни експлуатації кар'єрів карбонатної сировини і будувати установки для виробництва хімічної каустичної соди, не пов'язані територіально з сировинною базою. [7]
Розрахунки на вибір системи струму на стадії проекту можуть виконуватися на розрахунковий термін, а за наявності вихідних даних за ряд років такі розрахунки рекомендується виконувати за роками за 8 - 10 років (період оптимізації) експлуатації кар'єра. [8]
При існуючих способах видобутку, дроблення та сортування карбонатної сировини кількість відходів у кар'єрах (дрібних фракцій) становить 40 – 45 % від загальної кількості видобутої гірської породи. Використання цих відходів має велике народногосподарське значення, оскільки збільшується термін експлуатації кар'єрів та знижуються виробничі витрати з видобутку карбонатної сировини. [9]
З цих робіт необхідно виділити осушення родовищ поліпшення гідрогеологічної обстановки у районі відкритої розробки.Значимість цих робіт залежить від того, що обводненість ускладнює і подорожчає будівництво та експлуатацію кар'єрів , знижує стійкість оголюваних масивів піщаних, м'яких і тріщинуватих полускальных порід і підвищує небезпека проведення гірських робіт. [10]
Запаси в межах кожного уступу (горизонту) і кар'єрного поля в цілому встановлюються 1 ри розвідці родовища, а потім уточнюються і перераховуються при проектуванні та експлуатації кар'єру відповідно до встановлених кондицій на корисну копалину. [11]
Залежно від троянди вітрів та троянди швидкостей для вироблень та споруд кар'єру передбачається комплекс заходів щодо снігозахисту. При будівництві кар'єру капітальні траншеї та фронт робіт по можливості мають у своєму розпорядженні за напрямом вітрів, що панують у зимовий період. Під час експлуатації кар'єру всі заходи щодо боротьби зі снігом передбачають захист виробок та споруд від снігових заметів та механізоване прибирання снігу. [12]
Проектом передбачено комбіновану систему розробки Язівського родовища. Четвертинні відкладення розмиваються гідромоніторами та транспортуються у зовнішні відвали. У перший період експлуатації кар'єра розробка уступів у третинних глинах намічена роторним екскаватором з подальшим транспортуванням породи системою стрічкових конвеєрів у зовнішні відвали, звідки вона перевантажуватиметься відвалоутворювачем і укладатиметься безпосередньо у відвали. Надалі передбачається укладати третинні глини у внутрішні відвали. [13]
Відкрита розробка з корисними копалинами у кар'єрах часом найвигідніша і економічно і технологічно. Але є й специфічні складнощі в експлуатації кар'єрів. [14]
Насипи на вічномерзлих ґрунтах, як правило, повиннівлаштовуватися з ґрунту, що вивозиться в кар'єрах. Забороняється брати ґрунт для насипу на смузі будівництва трубопроводу. Кар'єр, з якого забирається ґрунт для влаштування насипу, слід влаштовувати по можливості в сипучемерзлих ґрунтах, що забезпечує цілорічну експлуатацію кар'єру. [15]