Електрика без проводів - ОКО ПЛАНЕТИ інформаційно-аналітичний портал

Іграшкова автомашинка, куплена в «Дитячому світі», їде по столу сама - батарейки до неї не вставили

Використання сонячної енергії та

бездротовий електропередач - це кінець епохи ЛЕП

Цей досвід проводять у лабораторії однопровідного транспорту ВНДІ електрифікації сільського господарства (ВІЕСГ).

- Під столом, - розкриває карти Василь Верютін, кандидат технічних наук - прокладено тоненький проводок, а на дно машинки прироблено металеву пластинку, яка служить обкладкою конденсатора. Енергію іграшка бере з цього конденсатора, другою обкладкою якого став єдиний провід.

Поруч в акваріумі з рибками плаває іграшковий катер. У нього також немає батарейки. Електричну енергію він черпає з води. Виходить, вода під струмом?

- Так, вода під струмом, - підтверджує Василь Іванович, - тільки це не такий струм, який ми отримуємо з електричної розетки. Бачите, у тому ж акваріумі плавають рибки.

Тесла на Рязанці

Щоб усвідомити реальність однопровідної і, більше того, бездротової електропередачі, треба згадати про досліди геніального вченого Миколи Тесли, поставлені на початку XX століття. Він на відстані запалював лампочки без підведених до них дротів, передавав електроенергію крізь товщу землі, запевняв, що скоро літакам не знадобляться паливні баки, - підживлювати електротурбіни вони будуть через спрямований із землі промінь (хоча лазер ще не був винайдений).

У 2006 р. у Белграді на міжнародній конференції, присвяченій 150-річчю Тесли, Дмитро Стребков, директор ВІЕСХ, продемонстрував автомашинку, що ганяє над прокладеним під столом проводом, і отримав за неї велику медаль Тесли.

Стребков пропонує: давайте прокладемо такий провід під Садовим таТретім кільцем під МКАД під головними радіальними магістралями столиці. Тоді автомобіль з електромотором (такі, до речі, з цього року починають серійно випускати деякі західні автоконцерни) і з пластиною під днищем їздитиме уздовж обладнаних магістралей без бензину, паливних баків та двигуна внутрішнього згоряння. Розсіється над столицею вихлопний зміг, знизиться аварійність: машини, як поїзди метро, за жодних обставин не зможуть зіткнутися з тими, що попереду чи позаду.

Підраховано все: економічний зиск, екологічний прогрес, врятовані життя водіїв та пішоходів. Одне не враховано - начальники всіх рівнів що неспроможні повірити, що струм здатний текти однією проводу.

- Так, активний струм - той, що в наших домашніх мережах, - тече тільки замкненим контуром, - пояснює директор, - тому йому потрібні два дроти. А реактивний струм, який ми слідом за Теслой використовуємо в однопровідних і бездротових лініях, взагалі нікуди не тече – він у вигляді стоячих хвиль постійно знаходиться у будь-якій точці електролінії.

Світло від Чукотки до Патагонії

Стрібків з колегами розробили проект глобальної електромережі. Їй будуть потрібні лише три сонячні електростанції: одна в центрі Австралії, інша в Лівії, третя в Мексиці - вибрані місця, де завжди безхмарне небо. Сонячні батареї з ККД 20% для цих станцій вже створені та випробувані у ВІЕСХ (у існуючих ККД - 12%, у найпросунутіших - 16%). Під океанами достатньо прокласти по одному кабелю або, в перспективі, коли остаточно розсіються забобони, взагалі обійтися без них - вода проводитиме електроенергію в заданих напрямках. Потужність цієї електромережі складе 5 терават - вдвічі більше за всі електростанції, що є сьогодні на планеті. Припиняться раптовівідключення електрики. Не страшні будуть сильні вітри, урагани та снігопади, що обривають дроти. Вигоди очевидні, але ніхто в Україні не поспішає скористатися цією розробкою. Як завжди, чекаємо, поки вона не піде на Захід.

– Іноземці без кінця крутяться у нашому інституті, – каже Дмитро Семенович. - За день перед вами були корейці, південні, ясна річ. Пропонували величезні гроші за автомобіль із однопровідною запиткою, тільки не іграшковий, а справжній. Зробити його не є проблемою. Тільки розробку відразу вкрадуть.