Електромеханічний датчик - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, сторінка 1
Електромеханічний датчик
Електромеханічні датчики також дуже різноманітні за своєю конструкцією. [1]
Перетворювач електромеханічного датчика практично повністю захищений корпусом датчика від впливу електромагнітних полів, світлового та теплового випромінювань, бризок розплавленого металу, флюсу, пилу, газів, випадкових механічних пошкоджень. [3]
У електромеханічного датчика (рис. 75 б) імпульсний орган, виконаний у вигляді лопатки, може бути замінений також роликом або прапорцем. При збільшенні шару матеріалу до величини, що перевищує задану товщину, імпульсний орган відключається, впливаючи на електричний ланцюг управління. [5]
Серед частотних електромеханічних датчиків найбільшого поширення набули струнні, у яких зміна параметра впливає натяг струни, а отже, і на частоту її власних коливань. [6]
В електромеханічному датчику (рис. 78 а) контролю стану пересипних пристроїв поворотна лопатка 3 з противагою 2 (або мембрана, вмонтована в стінку 1 пристрою) навантажується матеріалом. При надмірній кількості матеріалу в пересипному пристрої відбувається поворот лопатки, спрацьовує кінцевий вимикач 4 і систему управління подається імпульс, що відключає електродвигуни попередніх по потоку конвеєрів або інших машин, що здійснюють подачу матеріалу на потік. Недоліком цієї конструкції є можливе заклинювання лопатки за наявності у матеріалі дрібних фракцій та пилу. [7]
У резистив-них електромеханічних датчиках у міру зміни координати їх рухомого елемента, механічно пов'язаного з робочим механізмом, буде еквівалентно змінюватися і вихідний сигнал. [8]
ІПЗВ або електромеханічнідатчики - індикатори упорскування та займання (рис. [9]
При цьому електромеханічний датчик наявності вантажу 1ДГ через блок управління Б подає команду на магнітний пускач МП повороту штанги і магніт гідроштовхача МГ. Електродвигун встановлює штангу у необхідне робоче положення, яке залежить від розміщення вантажів у накопичувачі. [11]
При використанні електромеханічних датчиків кут випередження впорскування 13 до ВМТ встановлюють регулюванням зазору між контактами індикатора впорскування та положення мікрометричного гвинта паливного насоса, що змінює кут випередження впорскування. Увімкнувши лампочку індикатора впорскування, встановлюють такий зазор між контактами індикатора, при якому на обід маховика з'являється червона смуга зі зрізаним кінцем. [12]
При використанні електромеханічних датчиків встановлюють ступінь стиснення, що відповідає збігу спалахів неонових ламп. [13]
При використанні електромеханічних датчиків знаходять критичну ступінь стиснення і ступінь стиснення, що відповідає подолання спалахів неонових ламп. При цьому індикатори упорскування та займання мають бути відрегульовані відповідно до пп. [14]