Електронні помічники в автомобілі, які вам і задарма не потрібні
Це раніше автомобіль вважався механічним транспортним засобом. Тепер левову частку в ньому займає електроніка для вашої безпеки. Але не всі електронні помічники однаково корисні. Деякі з них у вашому автомобілі робити нічого. Багато електроніки - це завжди висока ймовірність того, що ваша машина, вставши на дорозі, вже нікуди не поїде. Далі евакуатор, дорогий ремонт, витрачені нерви. Не кажучи вже про зрослу багаторазово вихідну ціну авто, обладнаного автоматичним паркувальником, системою екстреного гальмування або розпізнавання дорожніх знаків… Електронні помічники вирішують за вас: куди кермувати, коли гальмувати, в яких випадках зберігати смугу руху. Згодом ви починаєте повністю довіряти їм, віддаючи своє життя і здоров'я на милість датчиків, лазерів, камер, мікросхем і проводів. Може, треба спочатку подумати, перш ніж замовляти нове авто в максимальній комплектації?
В описі кожної другої моделі на ринку є опція – система контролю за смугою руху. Раніше йшлося лише про пасивну функцію, яка сигналізує водієві про те, що він «переступив» білу межу (якщо водій змінив смугу після маніпуляцій із кермом, система мовчить). Зовсім недавно у списку обладнання з'явилася активна система автоматичного підрулювання. На відміну від першого типу вона змушує автомобіль повертатися на смугу (триматися цієї смуги).
І зараз далеко не всі знають, що таке круїз-контроль. Але й ті, хто знає, не завжди розуміють, як може допомогти на дорозі. Але наука не стоїть на місці і ось уже інженери від автопрому вигадали нову іграшку – активний круїз-контроль. Система тепер вміє не лише підтримувати постійнушвидкість руху (добре для заміської поїздки з постійною швидкістю – не треба тримати ногу на педалі газу), але й відстань до авто, що йде попереду. Вона сама пригальмовує машину у випадку, якщо відстань до нього стає критичною.
Класна штука для руху як у швидкому потоці, так і у млявій пробці. Одна біда: вона, як стверджують експерти, впадає в справжню паніку, коли між вами та автомобілем, що йде попереду, втискається ще один із правої або лівої смуги. В Україні таке, між іншим, зустрічається часто-густо. Лазерний далекомір, що є основною деталлю в системі, не встигає відпрацювати нову мету і якщо потік раптом починає прискорюватися, може спровокувати зіткнення. А далі виклик ДІБДР, розбір справи в суді, де ви марно намагаєтеся довести, що винні не ви, а ваш надінтелектуальний автомобіль. Маячня якась, їй богу!
Система фіксації дорожніх знаків… Навіщо вона взагалі потрібна у автомобілі? Щоб здерти більше грошей із покупця нової машини. Якщо серйозно, вона складається з камери, мета якої відстежити появу знаку, що обмежує - наприклад, знака обмеження швидкості або заборони обгону. Водій, статут під час тривалої поїздки, не помітив знак, але автомобіль нагадав йому про це спеціальною піктограмою на панелі приладів. Зручно? Ну так. Але тільки не в місті, де знаки на стовпах – як грона виноградні. Більше того, в міських умовах комп'ютер далеко не завжди може (якщо взагалі може) визначити дальність дії знака – нагадування про пропущений знак висить на панелі приладів у той час як «термін його дії» давно минув. Це збиває водія і може стати на заваді руху його в потоці.
Висновок: якщо ви обмежуєтеся поїздками в місті, відмовтеся від цієї новомодноїопції - тільки дарма витратите гроші! І взагалі, наша вам порада, не довіряйте всім цим новомодним помічникам. Найкращий ваш помічник на дорозі – ви самі!