Електроустаткування електровозної відкатки - Електроустаткування та електропостачання гірничих
Глава VI ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ ЕЛЕКТРОВОЗНОЇ ВІДКАТКИ
§ 1. призначення та класифікація
Електровозна відкатка, призначена для транспортування корисних копалин, породи або гірської маси, обладнання та різних видів допоміжних матеріалів, перевезення людей та виробництва маневрових операцій. Електровози, що застосовуються в гірській промисловості, можна класифікувати за:
§ 2. ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ ЕЛЕКТРОВОЗІВ ДЛЯ ПІДЗЕМНИХ ГІРНИЧИХ РОБОТ
До електроустаткування електровозів відносять тягові двигуни, апаратуру управління та захисту, освітлювальні та сигнальні пристрої, вимірювальні прилади, струмознімач (при контактних електровозах), батареї живлення (при акумуляторних). На рудничних електровозах встановлюють два тягові двигуни постійного струму з послідовним збудженням серій ЕДР, ЕТ, ДПТР, потужність яких коливається в акумуляторних електровозів від 6 кВт (ЕДР-7П на електровозах 4, 5 АРП-2М та 5 АРВ-2) до 15 кВт (ЕДР-15 на електровозах 13 АРП-1), а у контактних електровозів від 11 кВт (ЕДР-11 на електровозах 4КРП) до 45 кВт (ЕТ-46 на електровозах К14). Двигун серії ЕДР (рис. 44) складається з міцного сталевого корпусу 1, всередині якого розташовані чотири головні 8 і три додаткові 11 полюси. Серця полюсів виконані з тонких сталевих листів і болтами прикріплені до корпусу. На осердя насаджені котушки зі смугової міді, покритої просоченою лаком ізоляцією. Сердечник якоря 3 насаджений на втулку, закріплену на валу.
Обмотка якоря хвильова (послідовна), тому при будь-якій кількості полюсів завжди є лише дві паралельні гілки і тількидва щіткотримачі « Попередня сторінка - Наступна сторінка »