Електровелосипед без необхідності підзарядки
Принцип роботи Bike+ нагадує гібридні автомобілі: і в першому, і в другому випадку електродвигун йде як корисне «доповнення». У Bike+ він підключається при прискоренні, русі в гору, а також у будь-якій іншій ситуації, коли велосипедист потребує допоміжної тяги. Джерелом натхнення для італійських фахівців послужив гібрид Toyota Prius, що відрізняється компактністю та економічністю.
У спеціальному блоці в задньому колесі транспортного засобу зібрано безщітковий електродвигун (250 Вт), літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 160 Вт*год, датчик обертання педалей, акселерометр, а також апаратура для заряджання від розетки. Вона, до речі, можлива, але необов'язкова, і займає не більше 3 годин (акумулятори швидко розряджаються в режимі Pedelec, що передбачає максимальну допомогу мотора). Маса блоку дорівнює приблизно 6,6 фунта (3 кг), що дуже мало, якщо порівнювати з традиційними електровелосипедами, оснащеними ємними батареями та потужними моторами.
Запасання енергії в акумуляторах Bike+ відбувається як за рахунок звичного рекуперативного гальмування, так і завдяки негативному обертальному моменту при русі рівною місцевістю або на спусках (на батарею подається частина енергії від обертання педалей їздою). Спеціальна апаратура в колісному блоці чуйно "реагує" на навантаження і оперативно "інформує" про це двигун. Він підключається тільки тоді, коли власник ель-вело дійсно потребує додаткового зусилля. Таким чином, ви зможете подолати навіть досить довгу відстань, жодного разу не зупинившись на відпочинок.
Шанувальників «зеленого» транспорту має зацікавити ідея електровелосипеда, який залежить від підзарядки від зовнішніх джерел. І не тільки їх: адже рух без жоднихперевантажень – мрія будь-якого власника байка, який вибирається на прогулянку і бажає передусім відпочити. Де ви ще зустрінете велосипед, на якому в гору підніматися легше, ніж їхати рівною місцевістю!
Необмежений діапазон пробігу, відсутність товстої рами, в якій «ховалися б» громіздкі акумулятори, привабливий дизайн – суттєві переваги Bike+. Але є в нього і мінуси: недостатня потужність у порівнянні з деякими електровелосипедами і малий ресурс батареї (хоч виробник і стверджує, що система підзарядки працює ефективно і здатна в мінімальні терміни «оживити» батарею, проте цей пункт викликає побоювання). Насторожує і питання ціни – фірма ZeHus ще не оголошувала приблизну вартість Bike+, але можна не сумніватися, що вона недешево оцінить свою оригінальну розробку.