Фарбування авто балончиком своїми руками (відео)

Ремонт покриття в майстерні вважається дорогим, тому часом доцільне фарбування авто балончиком, що виконується самостійно. Самі їздимо, самі ремонтуємо свій автомобіль. Адже навіть акуратне водіння свого авто не гарантує невеликого пошкодження лакофарбового покриття. Камінь, що відскочив від зустрічної машини, непомічений при русі заднім ходом стовп, що стирчить з іншого авто вантаж дряпають нашу машину. Ще й дворові хулігани. Хоч невеликі подряпини, та зовнішній вигляд автомобіля псують.

У чому переваги застосування балончика для відновлення покриття

Пензель та валик – прості інструменти, проте вимагають вправності, однакового натиску і такий метод фарбування досить тривалий. Нанесення фарби аерозольним балончиком - процедура досить проста, хоча інструмент дорожчий. Фарба легко потрапляє у потрібне місце навіть у деталях складно вигнутої форми.

Від кисті та валика можуть виникати негарні потіки. Коли розпилена балончиком фарба лягає рівномірно і досить швидко висихає. Такий вид фарбування доступний навіть водію-початківцю.

Розбираємось із подряпинами: їхні види

Розберемося з кожною подряпиною, тому що вони різні за ступенем пошкодження покриття автомобіля. Несильні пошкодження не досягають металу деталі. Це подряпини і поспішати з їх видаленням не обов'язково.

Глибокі пошкодження до металу – сколи, це серйозно. Тому тягнути з їхнім закладенням не можна! Може початися корозія металу. Підбираємо матеріали та за роботу своїми руками.

Порядок відновлення лакофарбового покриття

Більшість автомобілів забарвлено в один колір, і деякі виробники позначають маркупокриття. Якщо таких відомостей немає, потрібно взяти в магазині картки каталогу RAL і підібрати найкращий колір на неушкодженій чистій частині кузова. За позначенням на картці купити потрібну фарбу.

Транспортний засіб повністю відмиємо від бруду та просушимо. Якщо ремонт ведемо на вулиці, опадів та пилу бути не повинно. Навколо автомобіля залишаємо прохід не менше 0,8 м. Для інструментів та матеріалів ставимо лаву, табурет або стілець. Нам знадобиться:

рукавички;
ганчірки;
знежирювач;
дрібний наждачний папір;
дерев'яний брусок 40х40 мм завдовжки 100 мм;
автополіроль;
банку з водою.

Видалення дрібних подряпин

Спочатку видалимо з кузова всі виявлені дрібні подряпини. Нам належить, насправді, своїми руками зрівняти шар емалі на подряпині з основним шаром фарби. На дерев'яний брусок накручуємо наждачний папір в один шар і акуратними рухами вздовж подряпини і під кутом до неї до 60 ˚ вирівнюємо фарбу неглибоко, не доходячи в глибину до шару ґрунту. Брусок із наждачним папером періодично змочувати водою.

Після закінчення шліфування промиваємо поверхню вологою ганчіркою і начисто протираємо ганчіркою, змоченою знежирювачем. Потім сухою ганчіркою видаляємо всі сліди підготовки. На ганчірку наносимо трохи поліролі і втираємо в оброблену подряпину. Кожну подряпину відполіруємо. На цьому з ними роботу вважаємо закінченою.

Видалення сколів на покритті

Сколів, звичайно, завжди менше, ніж подряпин, і кожен обробляємо індивідуально. До перерахованих матеріалів додаємо:

малярський скотч для захисту поверхонь, що не фарбуються;
ножиці для відрізання скотчу;
шпаклівка по металу;
антистатик для кращогоналипання фарби;
матуючу пасту;
балончик з підібраною фарбою (покриття «металік» вимагатиме ще безбарвного лаку).

Для захисту коліс авто від попадання фарби надягаємо на них поліетиленову плівку або паперовий мішок. Під час роботи в приміщенні слід надіти фільтр-маску. Фарба містить шкідливі для здоров'я компоненти.

Непогано придбати безбарвний ґрунт для отримання хорошої якості покриття авто. Потрібно пошукати і скотч-брайт. По суті це найдрібніший наждачний папір на синтетичній поверхні.

Потрібно зауважити, що на деяких ємностях з фарбою є захисне пластикове кільце, що оберігає від випадкового натискання на головку і марної втрати фарби. Слід зняти головку, що розпилює, і викруткою видалити це кільце. Вставити назад головку, і він готовий до фарбування. Перед вживанням балончик струшуємо. У ньому брязкатиме кулька, що полегшує розмішування фарби.

Підготовка

Намитий та просушений автомобіль встановлюємо у зручне місце, готуємо матеріали та інструменти. Процедура підготовки зводиться до наступного:

Закриваємо скотчем непошкоджену поверхню та колеса за потреби.
Одягаємо рукавички і вологою ганчіркою протираємо пошкоджене місце авто.
Сухою ганчіркою начищаємо оброблюване місце.
Наносимо на місце антистатик, а потім ґрунтовку.
Ганчіркою або гумовим шпателем наносимо шпаклівку на глибоке пошкодження.
Даємо шпаклівці півгодини просохнути.
Наждачним папером на бруску вирівнюємо шпаклівку до рівня неушкодженої фарби.
Скотч-брайтом поліруємо оброблювану поверхню з використанням пасти, що матує.
На ганчірку наносимо знежирювач і протираємо пошкодженемісце.
Видаляємо сухою ганчіркою сліди знежирювача на автомобілі.

Нанесення фарби

Струшуємо балончик і з відстані 30-50 см наносимо фарбу на шматок пластику, картону або іншу чисту непотрібну деталь. Така процедура буде для нас розбавальним фарбуванням автомобільним балончиком. Сушимо цю деталь за інструкцією, вказаною на ємності з фарбою.

Прикладаємо забарвлений виріб до непошкодженої поверхні транспортного засобу. Колір має бути однаковий. Зона фарбування не повинна перевищувати площу підготовленої поверхні.

Тоді так само наносимо фарбу на оброблене місце сколу. Після висихання фарби наносимо другий шар. Якщо колір покриття нас не влаштує, наносимо третій шар фарби. Температуру та час сушіння намагаємося витримати згідно з інструкцією.

Якщо вирішено робити ще й нанесення безбарвного лаку, наносимо його на висохлу поверхню і навіть трохи вже у бік непошкодженого покриття. Цей прийом приховає межу переходу від нового покриття до основного покриття. Безбарвний лак також наносимо на авто двічі чи тричі. Знімаємо захисний скотч і милуємось виконаною своїми руками роботою.