Фарбування авто переходом (відео)

Коли автомобіль потребує фарбування, вибір методу залежить тільки від того, які пошкодження було зафіксовано. Так, при частковому ремонті, який викликаний незначним пошкодженням тієї чи іншої частини кузова, можна використовувати технологію фарбування авто переходом, яка дозволяє знизити витрати та виконати поставлене завдання на «відмінно». Єдине по-справжньому серйозне завдання, яке стоїть перед майстром, полягає в тому, щоб підібрати колір.

Існує думка, що темні кольори кузовів у даному випадку фарбувати легше, адже підбір тон у тон можна виконати практично непомітно, а ось відтінки типу бежевого, сріблястого, яскравих кольорів завжди виконуються в цій техніці, щоб кінцевий результат радував власника авто. По суті, перехід позначає захоплення сусідньої деталі, а не тільки фарбування відремонтованої.

Технології у дії

Якщо говорити просто, без технічних подробиць, то фарбування, про яке йдеться – це набір дій, націлений на максимально згладжений колірний перехід між пофарбованою та «рідною» деталлю кузова автомобіля. Два переходи – по лаку та по фарбі – не повинні збігатися, проте їх виконують як у комплексі, так і окремо.

Фарбувати за цим методом крило або іншу частину кузова авто – традиційне рішення для багатьох ситуацій. Так само можна сказати і про лак, який наноситься за таким же принципом, а завершується робота завжди поліруванням. Ідеальний результат відзначається тоді, коли фахівець не може виділити фарбування без підказки.

Параметри застосування технології

Застосування переходу в фарбуванні використовують у багатьох випадках:

коли "рідна" фарба сильно змінила свій початковий колір;
коли є помітний дефект на одній з великих деталей (двері, капот і т.д.);
коли є складність у виборі тону великої площі фарбування.

Якщо говорити про те, які деталі кузова найчастіше піддаються саме такій технології, то традиційно список відкривають двері та крила. Є й свої секрети: якщо фарба в процесі нанесення може змінювати відтінок (залежно від самого шару або від тиску розпилення), то доцільність застосування таких технологічних прийомів навіть не обговорюється. Крім того, необхідно пам'ятати і про те, що світлі тони будуть «видавати» місце фарбування саме по самій фарбі, а ось темні – навпаки, по лаку. Враховуючи всі нюанси можна гарантувати відмінну якість.

Найчастіше до такої методики приходять тоді, коли попередні ремонтні роботи робилися з низькою якістю, а кузов чітко демонструє провали фарбування. Величезним плюсом є і той факт, що в даному випадку помітна мінімальна витрата фарби, що знижує собівартість роботи та її фінішну вартість для автовласника.

Робота в парі – чудовий результат

Існують також і майстри, які успішно поєднують у собі вміння колориста та маляра, і такий випадок – найбільш правильний. Коли досвід і золоті руки об'єднуються, можна заздалегідь гарантувати чудовий результат фарбування будь-якої деталі автомобіля переходом з першого разу. Використання сучасних досягнень прогресу на прикладі комп'ютерних програм підбору - чудова підмога, але головне, все ж таки, наметане око і професіоналізм майстра, який виконує роботу своїми руками.

Пофарбувати авто своїми руками: тонкощі процесу

Слід зазначити, що цей спосіб підходить і для самостійного виконанняпоставленого завдання. Зрозуміло, що основна складність полягатиме саме у виборі тону, а ось фарбування, як не дивно, не є складним, якщо дотримуватися всього технологічного порядку процесу і виконувати кожен етап точно. І своїми руками можна досягти відмінного результату.

Спочатку потрібно позбавити перехідну деталь від глянцю, застосовуючи в цьому випадку звичайний наждак.
Наступний етап – якісне знежирення.
Потім – безпосереднє нанесення фарби.

Здається, все просто, але саме в цей момент і починається найскладніше: взявши розчинник для цього типу роботи, необхідно розпорошувати його на межі фарби. Відстань має становити близько 40 сантиметрів, а пауза для оцінки проміжного результату має бути не меншою за тридцять секунд. Своїми основними принципами роботи у разі необхідно позначити точність і неспішність. Робота вважається завершеною, коли фарба на кордоні розтікається повністю, а ореол прибраний. Основна помилка – перестарання з розчинником, внаслідок чого він підтікає. Ну, а фінішне пряме фарбування авто – це шліфування пофарбованої поверхні.