Фаркоп для мотоцикла частина1 (виготовлення)
Багато автолюбителів ближче до літа починають вилазити зі своїх шпротомобілів і пересідають на двоколісну техніку, в тому числі і я здійснюю аналогічну міграцію. Щоб була можливість перевозити двоколісного друга, давно горів бажанням зібрати кронштейн для перевезення мотоцикла на фаркопі.
Фотографій ще штук 20 не вмістилося, ще в перспективі буде опис швелера для закочування та його встановлення, місця вкручування рим болтів та фарбування всього цього щастя. Всім бобра! Далі буде…
З.И. Трохи допил, спробував закотити мотоцикл, потрібно ще багато доопрацювати, зараз великий нахил мотоцикла від авто. Швидше за все потрібно пересунути платформу, але збільшиться важіль, буде більше зусилля на відрив бампера.
Ціна питання: 1 000 ₽ Пробіг: 1 км
Chevrolet Niva 2012, бензиновий двигун 1.7 л., 79 л. с., повний привід, механічна коробка передач - тюнінг
Коментарі 20
кава норм, ядрена. кава у мене була 2 тактна стара KDX200 (підхват заворожував)/ зараз яма WR400
Класна хондочка))) Ендуро рулить!))
Хонда у мене інша-transalp 650, а це справжнісінька японських кровей кавасака півлітрова. Продовжував трохи допилювати, модернізувати, другу частину оформлятиму, засмутився трохи- по відстанях промашки є
треба було не до вушок кріплення робити, а в бампері посиленнязробити і щоб з бампера тільки болт стирчав) і бажано всю цю конструкцію вище за номер. це моя думка)))))
Так, були б свої плюси якщо вище за номер, тоді більше кут від колеса до бампера ззаду на машині, але коли уявляю що мотоцикл доведеться закочувати і кермо над головою тримати-некайф, вирішив нехай скоси будуть не для бездоріжжя, зате поїхати вигуляти ендуро завжди можна . Просто шкода кросову гуму об асфальт точити. Я уважно розглядав конструкцію задньої частини автомобіля по кузовщині, там швидше прогнеться сам кузов у місці стикування з лонжеронами, ніж вирветься вся ця конструкція. Бампер обліплений 4-ма штатними болтами фаркопа + вуха приварені до бамперутримають конструкцію щоб вона не виривала болти фаркопа. Загалом подивимося. як кажуть-експлуатація покаже.
Закочувати немає проблем, якщо трапік висувний зробити. гуму справді шкода.
ну трап я однозначно почну робити, ну а якщо не сподобається, переварю все нафіг :)) зроблю і справді вище. Цікавий сам концепт, після реаліцації та експлуатації, обов'язково відпишуся, що мені подобається, а що потрібно поміняти або зробити по-іншому.
Теж цим літо буду лякати подібну штуку собі на ниву. Ось поки що збираю в голові всі можливі варіанти.
Проблем вистачає різних, але мене найбільше бентежить в цій конструкції як кузов витримає вагу в 150 кіло з важелем в 40 див. Плюс пізніше посилюватиму задній міст, ставити посилені пружини, можливо А-важіль.
А за неможливість прочитати задній номер ДАІ ай-яй-яй не зробить?
Ну по голові не погладять, але на даний момент номер буде видно між колесами і під мотором KLX-мотоцикл високий,сподіваюся вийде так-ще на підрамник не закочував. Там треба ще бічні кронштейни проварити та затягнути все, та й санки зробити для закочування, ще й день сьогодні не призначений для колупань у гаражі :)
Людям штраф виписували за те, що звичайний фаркоп центром номера видимість погіршує.
Ну це справді такий фаркоп стандартний кулею закриває номер. А тут я сподіваюся, що номер ззаду буде видно, хіба що кут огляду номера зменшиться сильно, його буде видно тільки перпендикулярно ззаду, украй переважуватиму позаду всього підрамника. Як завжди штраф залежатиме від нахабства ментів та моїх навичок спілкування з ними. Але як показує практика ментів у Ростові практично немає, правда з 2016 року все частіше їх бачу на дорогах узбіччя, що пасуться. Гірше в Краснодарському краї - вони там завжди злі, пасуться вічно і завжди карають
Скільки за краї машини виходить?
Не повіриш-не виходить. Ефект фотографії такий, та й кузов у ниви бочкоподібний, а підрамник довжиною 1800. Якщо по дзеркалам дивитися габарит авто за кресленнями 2120, а кузов із пластиком бертоне по ширині також 1800.
До вушок добре закріпити вдалося!
Так, довго мозок ламав як правильно прив'язатися до вуха, щоб було просто закріпити і щоб надійно. У результаті по-місцеві вирізав картонку і з неї почалося все :)
Вітання! Діма, а сенс до вушок кріпитися, не розумію як вони підрамник тримають, важелі лежать на хром. Я не докопуюсь, цікаво! З минулого літа в голові сидить ідея сварганити. Хочу номер та ліхтарики задні ще приробити, підключити до розетки. У мене легкий китайчик 105кг (може вистачить 40 квадрата, без бічних важелів), підкажеш думки подосвіду? Удачі на дорозі!
Чесно сказати-бокові зробив для свого спокою, в цілому конструкція набуває жорсткості, коли стягую все болтами і нічого не бовтається, немає люфтів і кочінь, на краях платформи немає провисань. Я ставав на прикручену платформу і ходив від краю до краю. якщо таке виконати на звичайному квадраті як у мене 32мм, його виверне гвинтом, та й 40й замало тому для цього потрібен 50й американський. Роблять навіть так, теж варіант (прикріплене зображення)! Але для цього потрібний американський фаркоп для рамного позашляховика. І тоді мотоцикл домкратять та кріплять за центр рами під двигуном.
Дякую! Тепер дійшло з приводу протяжки болтів! Буду мати на увазі!