Фольксваген Джетта української збірки
Сам Volkswagen Джетта відрізняється великою довжиною, що перевищує 4,6 метра. У своєму сегменті цей Volkswagen є одним з найбільших седанів.
До речі, у покупців немає альтернативи чотиридверному кузову, конкуренти в цьому відношенні різноманітніші. Головні суперники Фольксвагена Джетти української збірки: японські Мазда 3 (Mazda 3) та Хонда Цивік (Honda Civic), а також німецький Opel Astra (Opel Astra).
Інтер'єр будь-якого Фольксвагена зроблений за простою, але успішною формулою: гранично лаконічні форми при високій якості складання та оздоблення. І дизайн Джетти можна назвати буденним, проте все зроблено настільки добротно, що відразу ж переймаєшся повагою до автомобіля, чого не скажеш про оглядовість.
Через надмірно маленькі бічні дзеркала обстановка позаду Фольксвагена Джетти видно у усіченому вигляді. Задній ряд сидінь цілком просторий, вистачає місця й у багажнику.
Фольксваген Джетта українського збирання пропонується з широкою гамою моторів. Флагманський двигун завдяки наддуву при досить скромному робочому об'ємі 1,4 літра видає дуже солідні 150 кінські сили.
Спочатку Джетта трохи здається задумливою і прискорюється без особливого азарту, шестиступінчаста роботизована трансмісія не поспішає з перемиканням передач. Але варто перевести їх у спортивний режим роботи, як ситуація кардинально змінюється.
Фольксваген Джетта стає відчутно швидше, але колишній комфорт у русі сходить на «ні», оскільки коробка приймається перемикати передачі різко з ривками. Ситуацію посилює і слабка шумоізоляція салону, хоча для Volkswagen це не характерно.
Загалом, на швидкості і шини шумлять, і мотор чутний. А втім, для азартних водіїв така особливість Фольксвагена Джетти може навіть сподобається, тим більше що управляється Джетта дуже і дуже непогано.
Автомобіль, немов циркуль на ватмані, чітко пише траєкторії, радуючи водія стабільною поведінкою навіть на слизькій дорозі, і кермо підкорює своєю інформативністю. Жаль щойно плавності ходу бракує — на дорожніх нерівностях трясе сильніше, ніж цього очікуєш.
Адаптуючи Фольксваген Джетта під українські умови, можливо, мало сенс зробити підвіску дещо пом'якшою. Загалом же цей український німець справляє приємні враження, ось тільки коштує він трохи дорого для середнього українського покупця. Мабуть, у цьому винен його родовід?