Фоменко Маруся не буде заради грошей садити за кермо невідомо кого - РИА Новости
Директор інженерного департаменту української команди "Формули-1" "Маруся-Верджин" Микола Фоменко розповів в інтерв'ю кореспонденту агентства "Р-Спорт" Олександрі Володимировій про причини, з яких команда продовжила контракт з Тімо Глоком, про тридцять гонщиків, які претендують на місце другого пілота. , і про те, що наступного року "Маруся-Верджин" збирається витіснити "Мерседес" чи "Лотус-Рено" із першої десятки пелетону.
- Минулої неділі "Маруся-Верджин" оголосила про продовження контракту з Тімо Глоком. Що вплинуло на це рішення?
- Я сподіваюся, що наступного року ми матимемо дещо іншу ситуацію порівняно з цим сезоном. У команді багато що буде змінено - буде абсолютно новий підхід до роботи, до автомобіля, нова система управління командою, робота всередині, інжиніринг. Але якщо змінити абсолютно все, тоді ми навряд чи кудись далеко поїдемо. Хотілося б, щоби не було глобальних потрясінь. Тим більше, Тімо - гонщик з колосальним досвідом, який нам необхідний. Він зараз знаходиться якраз у тому ідеальному віці, коли він може швидко їхати, і при цьому він має мотивацію вигравати гонки. Він точно знає, що відбувається із автомобілем. Ось цей зворотний зв'язок нам буде необхідний у майбутньому. Вона й зараз нам дуже допомагає. Ми їм задоволені.
- У другого пілота команди Жерома Д'Амброзіо такого досвіду поки що немає. І контракт розрахований лише до кінця цього сезону.
- Ми працюємо над тим, щоб і Жером у майбутньому залишився у нашій команді.
- А шанси на те, що він і наступного року виступатиме за "Марусю-Верджин", які?
- Дуже великі. Я хотів би зберегти нинішній склад пілотів. Зараз все в команді перебуває удуже хороший стан. Але не варто забувати, що в нас є ще й наші молоді пілоти, про які ми теж думаємо. Швидше за все, ситуація щодо нашого другого гонщика остаточно проясниться восени.
- Чи багато претендентів на місце Жерома?
- Щонайменше 30 пілотів. Це ж "Формула-1". Але дуже важливо знайти цей баланс між бізнесом та талантом. Ми саме займаємося цим. Але я хочу сказати, що "Маруся" точно не буде тією командою, яка заради грошей посадить за ру
ль невідомо кого. А у Жерома вже з'явився колосальний досвід. Тільки подивіться, як він рухається вперед. Просто дивовижно.
- На яких фінансових умовах було укладено контракт із Глоком?
- Зарплата у Тімо, звичайно, більша, ніж у Жерома.
- Ви зараз повністю концентруєтеся саме на наступному році чи можна очікувати, що "Маруся-Верджин" ще додасть цього сезону?
– Ми працюємо і над нашим нинішнім болідом. Якщо у нас не буде зрушень, то ми просто не потрапимо у 107 відсотків, ми хочемо їхати швидше та швидше.
- На які результати ви розраховуєте наступного року?
- У нас є досить чіткий прогноз щодо того, що з нами буде наступного року, і це не ворожіння на кавовій гущі. Ми ганяємось для того, щоб вигравати перегони. У нас є точні рішення, напрямки, які нам здаються вірними. Ми накопичили за цей сезон величезний досвід, і намагатимемося здивувати наших уболівальників. Ми не маємо часу на якісь дрібні кроки. Наступного року в нас уже буде третій сезон, тож треба їхати швидко.
- Наскільки швидко?
- Ми плануємо опинитися у десятці.
- Виходить, треба буде витіснити звідти когось: "Мерседес" чи "Рено".
- Я знаю, що такі плани нетільки в нас. Але ми сподіваємося, що вийде саме у "Марусі". Я розумію, що не все завжди складається так, як хочеш. Але я думаю, що це цілком реально.