Ford Expedition – гідний нащадок Ford Bronco

Модель Expedition – це повнорозмірний рамний позашляховик, який з'явився у 1996 році та був покликаний замінити Ford Bronco. У лінійці автомобілів "Форд" "Експедішн" зайняв місце між моделями Explorer і Excursion. Останню з перерахованих моделей Expedition, зрештою і замістив.

Перше покоління Експедишн

Ford Expedition, як було зазначено, почали випускати 1996 року. Базою став пікап Ford F150. Модель «Експедішн» одразу стала користуватися великою популярністю у споживача, оскільки за свою не дуже високу ціну мала відмінні показники прохідності, безпеки та місткості. Автомобіль уміщує до 9 пасажирів. Сидіння заднього ряду можна прибрати, а середнього, другого — скласти.

У випадку з Експедишн, довга база - мінус. Так як вона не дає можливості впевнено пересуватися пересіченою місцевістю.

Зовнішній вигляд Ford Expedition 1997

Режими повного приводу перемикаються. В наявності:

непостійний повний привід з переднім мостом, що підключається, у разі потреби;
повний привід із блокуванням диференціалів;
повний привід з блокуванням диференціалів та зниженням передачі.

Автолюбителі, які встигли провести тест-драйв автомобіля першого покоління, кажуть, що в місті їздити на автомобілі не дуже зручно. Машина витрачає багато палива. Зате кузов стійкий до корозії, а підвіска та гальма – надійні.

Як правило, автомобілі першого покоління оснащені чотириступінчастою автоматичною коробкою, яка взаємодіє із двигуном об'ємом 4,6 літра. Але випускалися й версії із двигуном об'ємом 5,4 літра. Потужність таких двигунів: 218-235 та 233-264 кінських сили, відповідно.

Деякі Expedition першого покоління комплектувалися задньою пневматичною підвіскою. Але це було додаткове обладнання та купувалося за окрему плату.

Слабким місцем експедиції вважається «електрика». Втім, зараз перше покоління моделі вже не випускається, причому з моменту виходу з конвеєра пройшло більше 10 років, тому якість електрообладнання машину, на даний момент, складно судити.

Друге та третє покоління

2002 року на автосалоні в Детройті представили друге покоління Expedition. Автомобіль трохи виріс у розмірах. Так його довжина склала 5,288 метра, а об'єм багажника при складених сидіннях досяг 3127 літрів.

Автомобіль оснастили незалежною задньою підвіскою та рейковим кермовим керуванням.

Добре попрацювали над безпекою. Наприклад, було знижено раму автомобіля, завдяки чому ризик потрапляння під «джип» «легковик», внаслідок лобового зіткнення скоротився. А подушки безпеки залишаються надутими протягом 6 секунд, щоб захистити пасажирів при багаторазовому перевертанні авто.

Режимів приводу побільшало. «Експедишний» можна керувати в наступних режимах:

задній привід;
повний привід;
непостійний повний привід;
повний привід зі зниженою передачею.

Гальма автомобіля з подвійними супортами, а також динамічною системою контролю за гальмуванням, що в екстреній ситуації дозволяє скоротити гальмівний шлях на 20 відсотків.

Завдяки своїй універсальності та великій функціональності «Експедішн» завоював велику популярність. Його використовують як автомобіль представницького класу, як сімейний автомобіль і як… машину для бездоріжжя!

Expedition 2015-2016

На цю модель позашляховика чекалище 2014 року, але прем'єри не відбулося. Як би там не було, а економічна криза відчувається у всіх куточках світу, у тому числі й у США. У 2007 році "Форд" продав 90 000 позашляховиків, а зараз показник продажів різко впав.

Презентація машини відбулася у місті Даллас (штат Техас). Техаські фермери люблять «Експедішн» через те, що він дуже підходить під місцеві умови життя.

Новий «Експедішн» випускається у двох комплектаціях: базовій та EL. Відрізняються вони довжиною та колісною базою. Так, у автомобіля EL довжина більше 5,6 метра.

Природно перетворився на позашляховик і всередині. З'явилися різноманітні мультимедійні пристрої, системи контролю та безпеки.

Об'єм двигуна скоротився до 3,5 літра, але завдяки турбіні вичавити з нього можна до 370 коней.

Американське Національне агентство управління безпекою руху на трасах тричі проводило краш-тести Ford Expedition.

У 2007 модельному році безпеку водія та пасажира було оцінено на 5 зірок. Тобто безпека була максимальною.

У 2008 модельному році безпеку водія, пасажира, безпеку бічних ударів оцінили на 5 зірок. А ось опір перекиданню заслужив лише 3 зірки. Але це у режимі неповного приводу. На повному приводі державне відомство США додало ще одну зірку, звівши загальну кількість зірок до 4-х.

Гірше показав себе 2013 модельний рік. Загальний рейтинг – 4 зірки. Передній удар – 4 зірки. Опір перекиданню на неповному приводі – 3 зірки. На «п'ятірку» лише бічний удар.

Загалом же, Форд Експедішн — залишається надійним та безпечним автомобілем, на якому можна проїхати будь-яким бездоріжжям. Але є й великі мінуси:

неповороткість у міських умовах;
велика витрата палива. На модель Експедишн ніколи не ставили дизельний двигун, а треба було б спробувати.
необхідність значних вкладень, при купівлі вживаного автомобіля. При цьому потрібно враховувати, що запчастини, швидше за все, доведеться замовляти зі Сполучених Штатів.