Форд пікап - найкращий баланс ціни та якості

Основними перевагами пікапів є:

вантажопідйомність (у деяких моделях сягає 1, 5 т);
повний привід (ще 20 років тому пікап був переважно задньопривідним);
показники позашляховика (високий кліренс, потужна рама);
відмінна прохідність (навіть із вантажем).

На діаграмі чітко видно сегмент продажу автомобілів із кузовом пікап. Це при тому, що показники продажу 2011 року по даному кузову не доходили і до 5-ти відсотків.

Лінійка пікапів у Форда

Окремо хочеться сказати про автомобілі Ford Pikap, тому що це один з небагатьох виробників, що спеціалізуються на авто з таким типом кузова. До того ж у Форда з відкритим кузовом безліч переваг. Наприклад, потужна рама - це завжди показник моделі Explorer. До речі, як не дивно, але ці старі пікапи Форд досі мають попит.

Під капотом F-150

Організм цього Форд пікап 2012 - це 8-ми циліндровий двигун (6-ти циліндровий -база), об'єм якого 5, 4 л (4, 2 л - базовий варіант), а також 300 «конячок», що дає відмінну прохідність навіть за великої завантаженості. Однак згодом інша модель стала опановувати любителів пікапа і вийшла вперед - це був Форд Рейнджер пікап. Він заслуговує на докладніший огляд.

Так як український ринок тільки знайомиться з кузовом пікап, ця модель є більш ніж затребуваною. На сьогоднішній день – це авто потрібно замовляти. Модель досить популярна, тому доводиться чекати. Виходячи з тенденцій ринку, попит зростатиме, а значить, у найближчому майбутньому очікується цей універсальний позашляховик у більш вільному продажу.

Нещодавно відбувся автосалон Детройта. Серед багатьох моделей і комплектацій явно виділявся концепт-кар від Ford. Atlas справді став «родзинкою вечора». Цей автомобіль отримав назву тринадцятого покоління пікапів. Його зовнішній вигляд значно серйозніший, ніж попередні версії. Єдині відповідні епітети для опису - танк, потужний, не пробивний та всюдихідний. Однак далеко не зовнішність стала головною перевагою новинки.

Виробник запевнив, що у концепту знижено вагу та покращено аеродинаміку, що дозволить йому з легкістю справлятися з будь-яким дорожнім покриттям з максимальним вантажем. Більшість поглядів приковував саме цей Форд пікап 2013. До того ж виробник запевнив, що цей концепт покликаний започаткувати революційну серію всіма улюбленого F-150, який протягом 50 років не здає позицій в Америці.

"Внутрішні" характеристики Ranger:

1. Потужність. Залежно від модифікації, потужність пікап Рейнджер становить від 125 до 200 кінських сил. Безумовно, йдеться про останнє покоління.

2. Дорожній просвіт – 23, 2 см.

3.Колісна база – 32, 2 см.

4. Двигун. Це авто йде у кількох варіаціях двигуна: 2, 2; 2, 5; 3, 2. Перший та останній – турбодизелі, 2, 5 – бензинова «четвірка».

5. Кузов двох типів: дводверний та чотиридверний.

6. Коробка на вибір: 5-ти ступінчаста механіка або автомат.

7. Крутячий момент – 375 Нм.

8. Розгін до сотні за 12 з невеликим секунд.

9. Споживання палива – 9,4 л на 100 км. До речі, тут варто зауважити, що для таких габаритів та параметрів апетити Ford прийнятні.

Переваги та недоліки Ranger

Ексцентричний, зухвалий, але при цьому округлий та парадоксальний дизайн. Авто виглядає досить органічно завдяки правильним пропорціям кабіна-кузова. Справа в тому, що небагато марок здатні похвалитися органічністю саме моделей пікап. Передній бампер отримав деякі риси Куго, а саме характерну «фордівську» горбинку на капоті. Пікап Ford Ranger виглядає досить потужно, а широкі грати надають загальному екстер'єру вигляду першокласного «пройдисвіта».

Видно, що Форд пікап Ренжер скроєно добре. Незважаючи на свою брутальність, автомобіль явно не позбавлений інтелекту та стилю. У результаті виробнику вдалося створити характерний та гармонійний образ. І це навіть незважаючи на своє «фермерське» походження та призначення.

Усередині Рейнджер має рівень гарного позашляховика. Звичайно, розкоші чекати не доводиться, але відмінна ергономіка та строгість – це правильна характеристика салону цього автомобіля. У новій моделі зручніше стало не лише передньому пасажиру та водієві, а й пасажирам заднього ряду. Салон автомобіля дуже просторий, завдяки тому, що база трохи опущена вниз, між дахом і «підлогою» достатня відстань, що створює додатковупростір.

Деякі моменти нагадують старий добрий Фокус. Наприклад, підсвічування або мультимедіа у розширеній комплектації. Торпедо пікап Форд Ренжер масивна, втім, підходить передньому бамперу.

Є нарікання на жорсткість пластику передньої панелі та дверей. Але, напевно, не варто забувати про утилітарність моделі. Хоча, звісно, у нашій державі такі автомобілі найчастіше купують далеко не фермери. Але їх порадує чудова звукоізоляція. І це ще раз підтверджує особливу комфортність «фермерського пікапа».

Крім цього, авто має деякі деталі, які нашому споживачеві будуть на диво:

двозонний клімат-контроль;
фонове підсвічування в салоні;
система стабілізації;
мультимедіа (USB виходи, з'єднання Bluetooth).

Зручні шкіряні крісла розмістять із комфортом позаду трьох людей, і спереду одного пасажира. При цьому Ranger встановлена штатна камера заднього виду. А переднє скло добре обігрівається. З усього видно, що виробник дбає не лише про комфортну їзду, а й про безпеку своїх споживачів. Наприклад, подушки безпеки на місці пасажира не спрацьовують за його відсутності, що дає можливість водієві не бути заручником «атрибутів безпеки».

Крім великої вантажопідйомності, у Ford пікап великий багажник. Відкривається він ззаду. При цьому висувається ще одна сходинка, що допомагає залізти всередину, наприклад, при завантаженні чогось важкого. Багажник оббитий нефарбованим сталевим листом. Це дозволяє перевозити масивні та тверді речі, не побоюючись, що може зашкодити покриття.

Електроніка

"База" має всі необхідні сучасні системи безпеки:

антиблокувальна система гальм ABS;
системарозподілу гальмівних зусиль EBD;
система курсової стійкості ESP з опціями: система контролю траєкторії причепа, система адаптивного контролю навантаження, система допомоги під час старту на підйомі, система контролю руху на спуску.

Якщо це потрібно, системи для стабілізації автомобіля підгальмовують відповідні колеса і знижують момент, що крутить, з обмеженням швидкості через модуль управління двигуном. Взагалі, про електроніку пікапа можна говорити дуже багато - вона може здійснювати свою діяльність за єдиним алгоритмом або у виборчих випадках, враховуючи кут підйому і швидкість машини.

Непросте завдання стояло перед конструкторами компанії-виробника з огляду на позиціонування моделі. Адже навряд чи пікап Форд Рейнджер міг стати стовідсотковим пікапом для ферми з необхідністю значної вантажопідйомності. Тут, до речі, у нього все гаразд: автомобіль здатний буксирувати 3,5-тонний причіп. Отже, загальна маса навантаженого авто може досягати значної цифри 6 тонн.

Безперечним плюсом можна вважати задню модифіковану ресорну підвіску з нерозрізним мостом, а також змінену передню підвіску: подвійні поперечні важелі. У результаті машина має чудову курсову стійкість. При цьому конструкторам вдалося досягти кращого балансу між жорсткістю та комфортом підвіски. Але не варто сподіватися на гарну поведінку на великій швидкості з активним водінням. Хоча загалом керування автомобіля тішить, до того ж значно вщухли вертикальні переміщення.

Не можна сказати, що Форд чимось здивував у ключі "позашляхових" якостей: постійний задній привід з переднім мостом, що підключається, є також знижувальний ряд у роздавальній коробці. Цікаво, що повний привід підключається навіть на швидкості 110 км/год. Але не тішитьвідсутність блокування міжосьового диференціалу. Особливо засмучує, що це стосується України, адже на деяких інших ринках система таки включена до опцій.

Безперечними перевагами є високий кліренс (23, 2 см), а також можливість подолання броду глибиною до 80 см. Але найбільше автолюбителів, які придивляються до машини, порадує лінійку двигунів. На нашому ринку доступно відразу три мотори. Якщо раніше були лише дизельні версії, то зараз доступний і бензиновий агрегат. Але, безсумнівно, шокує мала витрата палива за таких габаритів і призначення Рейнджера - у змішаному циклі (за паспортом) він становить 10, 8 літра на сотню кілометрів при бензиновому 2, % літровому двигуні. Так, в реальних умовах витрата буде більшою, але навіть такий показник є позитивним моментом при експлуатації такого «масштабного» авто.

Не можна сказати, що відгуки про Рейнджер однозначно погані або хороші. Все залежить від очікувань та переваг кожного конкретного власника. Але в середньому позитивних відгуків набагато більше. І це не дивно, враховуючи велику кількість переваг цього пікапа. Ось деякі, що відбивають основну суть із загальної маси:

«Відмінне авто, спочатку було відчуття, що занадто громіздкий, але «розкуштувавши», розумієш справжнє значення слова комфорт!»

«Гарний пікап. Єдиний мінус - якийсь тягар у розгоні, автомобіль нешустрий, але, з урахуванням його якостей позашляховика та перевізника, це можна пробачити.

«Пересів з Тойоти Л200, сподобалася м'яка підвіска, хороша шумоізоляція та безліч додаткових функцій, навіть у базі.»

«Це швидше потужність, ніж швидкість, якщо вам потрібен витривалий роботяг, Ренджер для вас! Говорю так, оскільки сам зрозумів, що він для мене.

«Очевиднозовнішність - це перевага Рейнджера. Він отримав ще яскравіше виражене обличчя. Хороша підвіска зручно розміщувати і на задньому сидінні. Коробка автомат швидка та плавна, при цьому точне та передбачуване керування. А дизельний двигун - це і потужно, і економічно».

Також можна зустріти відгуки зі скаргою на відсутність інструкції українською мовою. Але хочеться відзначити, що офіційний дилер не може реалізовувати автомобілі без українськомовної документації, решта – це «сірі» продажі. І це треба розуміти.

Вкрай негативні відгуки зустріти можна досить рідко, якщо це, звичайно, не рекомендована «писанина» конкурентів. І це не дивно, адже людина, яка орієнтована придбати пікап, розуміє, що це таке і що вона отримає. Тому Рейнджер, враховуючи його максимальну відповідність до параметрів «класу», повністю відповідає всім основним вимогам. А все інше – деталі, які комусь дуже подобаються, а комусь – не дуже, але загалом картина складається позитивна, на користь Форда.