Форсунки, перебирання 4 шт за 1 вечір і без
У результаті я почав із найчистішої та зовні цілої форсунки. За одне зробив небагато фотографій, перебирання форсунки, але особливо не старався, т.к. інструкцій вже повно написано, мені все здалося дуже просто. Перебірка однієї форсунки з відмиванням і чистками, займала хвилин 20, ну вперше розбирав трохи довше.
1. Відмивав форсунку зовні очищувачем карбюратора, відскоблив весь нагар і трохи побризкав проникаючим мастилом з двох сторін на гайку форсунки. 2. Затиснув у лещата розвідний ключ і вставляв у нього форсунки, вийшло дуже зручно, щоб згортати гайку форсунки, далечінь не сфотографував. Затиснувши форсунку розвідним ключем, глибокою головкою на 15мм, послаблюємо гайку форсунки.
3. Над підготовленою "ванною", із соляркою або ще чимось (у моєму випадку з нефрасом), акуратно руками розкручуємо форсунку, отримуємо таку картину:
Знизу вгору, гайка, в неї вставляється розпилювач, в розпилювачі голка, на голці пружинка, потім проставка керуючого клапана, керуючий клапан з "парасолькою" всередині, далі всередині електричної частини форсунки стоїть пружинка та дрібна "бобишка"
Все що вивалилося, закидаємо у ванну з солярою (нефрасом).
4. Далі я поліз подивитися електричну частину, мені було цікаво, а так робити там нічого зовсім :) краще не знімати, т.к. вставляється назад вона не дуже легко, пручається і упирається всім чим тільки можна.
5. Головний винуватець урочистості — керуючий клапан, який вийшов з ладу на даній форсунці і почав гнати обернення
на вигляд, клапан, як клапан, нілюфтів, ні задируючи оку розглянути не вдалося, за відчуттями клапан щільний, а в обратку зараза ллє дурнем.
6. Відмиваємо всі зняті частини, ще перевіряв розпил і голку, т.к. робив замах їх зняти і переставити у свою форсунку, яка не ллє в обратку. Перевіряв розпил, пшикаючи очищувачем бюрократора в розпилювач і спостерігаючи смолоскип розпилу. Звичайно така перевірка дає, не дуже багато інформації, все-таки не стенд, але переконається, що всі дірки чисті і факел рівний, при деякому досвіді можна ІМХО. На цій форсунці, мені факел чомусь не сподобався через одну з дірок розпил був не рівний якийсь і голка здалася вже під зношеною. На свою форсунку їх вирішив не ставити, про всяк випадок, благо вибір був. :) 7. Ще промивав канали подачі соляри і обратки, теж пшикал очисником бюрократа, дув компресором, т.к. не був упевнений у їхній чистоті.
8. Складання здійснюється у зворотному порядку, з обов'язковим обприскуванням очисником бюрократора та продуванням компресором. Головне нічого не втратити, бо бобишка перетворюється на кулю, якщо дунути компресором і потім півгодини по підлозі повзати доводиться, перевірено на собі. :(
Довелося за вечір розібрати всі три "нові" форсунки, промити їх, поставити на двигун і заміряти обратку. Перша лила конкретно, 10мг за 15с, це 40мг за хвилину, в 10 разів більше за норму, тобто. барахло, клапан міняти. Друга форсунка мені сподобалася при розбиранні більше, розпилювач та голка здалися у дуже гарному стані. Тільки ось мотор із цією форсункою завести не вдалося взагалі, дивно і незрозуміло чому, т.к. по ідеї на 3 циліндрах у будь-якому випадку повинен був би працювати. (підозрюю, що клапан на стільки не тримає тиск, що в рампі не вдається достатній тиск створити, при прокручуванні, за 3 обороти мотором набігало 5мг,щось дуже багато). Третя форсунка, виявилася дуже пристойною, після розбору протестував, мотор відразу завівся, обратку звичайно жене, але не смертельно, 10мг за 1 хвилину. Мабуть цією форсункою і шукатиму ту яка дурить, якщо це не форсунка першого циліндра.
Загалом зняв свою рідну форсунку і поставив на неї розпилювач і голку, від тієї форсунки, на якій мотор не завівся, пробуватиму, про результати доповім. поганий результат. :)
Ще не вирішив, що поставити на машину, що ллє 10мг форсунку або свою рідну з новим старим розпилювачем і голкою. "добрі" ремонтники, що лазили в форсунки до мене, перетягнули форсунку і болт форсунки вивернувся з більшою частиною різьблення ... встигли поки тільки за свердлити і нарізати м8, а ось розсвердлити лапку і підібрати болт не встигли.
Із задоволенням вислухаю думки, чи варто купувати китайські керуючі клапани і розпилювачі з алі, а в когось ходять, у кого і 600км не пройшли ... є бажання експериментувати, благо тепер 3 зайві форсунки для цього є. :)