Форум Lada Priora (універсал) - сторінка 5
Народ тут взагалі є хоч одна людина яка купила собі ладу пріору в кузові "універсал" чи ні? напишіть вона хоч їздить, а те, що гримить і стукає - це "фірмовий стиль" автоваза.
Модератор:так, тут щось одні істерики ненависників автоваза вийшли - буду це припиняти (одне й те саме, навіть різноманітності немає). А ось ще тут - вже насправді відгуки власників а/м ладу пріора (в т.ч. і "універсал").
Всі говорять про комплектацію і ніхто не думає про якість. Як говорив Райкін: "Міне платять за кількість, а хтось міне заплатить за якість." До чого веду - я особисто братиму рено логан і ні на що інше не розмінюватися. Була в мене службова дача і я на ній такі фортеля витворював, так її журив і за весь час вона жодного разу мене не підвела. Як сказав один знайомий: "Сумна" машина, приїхав, поставив, вранці завів і далі. Я вибираю якість, а значить не ладу пріору - якості автоваза я не довіряю.
їздю на прим'єрі старої (96 року) і горе не знаю, вранці виходжу завів і поїхав і так смішно на перехрестях дивитися на сімки яким усе фарять і сигналять що швидше проїжджала а водій ні чим помоч не може, що не розганяється машина. про обгони взагалі мовчу, там що 80 км це величезна швидкість, яку їм треба годину набирати?
Хочеться сказати одне – якого хр@на в обговорення машини пріора лізуть ті, хто на ній не їздить, але при цьому її ганяє. Якщо ти купив "японця" і катися на здоров'я. Що стосується тойоти королли нехай і Філдер, то по відношенню від 2000 по 2007 взагалі ніяких змін і аналогічна убогість і дерев'яність салону в порівнянні з іномарочними мірками, свого роду "японська пріора" - а сенс ліпити рядовий авто під Бенклі? І не треба хаїти людей, хтопрацює на заводі, вони й самі все розуміють та знають. Якість авто залежить від зарплати провідних ТОП-мененжерів ВАЗ'у та від їхніх примій – чим вони вищі, тим авто поганіше. З повагою Олександр. TOYOTA IPSUM ASM 21.
Зі словами Олександра повністю згоден і це справді так! Лада Пріора – гарний автомобіль! Усі недоліки лише через погане складання. А погане складання від низьких зарплат… це проблема не автоваза, а країни загалом. Живемо в ж @ пе ... на тому і їздимо.
Пріора – Круть. Ви кажете: конструктор! А я говорю: розвиваючий інтелект і моторику ДЕВАЙС!! Привіт продажним любителям поїждженого японського БАРАХЛУ!! Хай живе БАРАХЛО РІДНЕ та зрозуміле.
Там он один “пан”, наш співвітчизник, погано сказав про “сімку”, мовляв до 80-ти розігнатися не може… Отевчаю. Я - власник 9-річної "четвірки", 130 тис. пробіг. Розганяється до 140 км. ч ... Але не в цьому справа. Справа в тому, що у нормального господаря будь-яка машина завжди справна. І казати, що хтось когось “робить” на трасі – некоректно, тому що. швидкість пересування (до 150 км. ч.) залежить від водія, а чи не від машини. Постає питання, а навіщо з такою швидкістю їздити нормальній людині? Про Ладу Пріору. Напевно могли б зробити і краще, але тоді вона зрівнялася б за вартістю з фордом, шкодою тощо, і хто б її брав?
Складається враження, що комусь дуже потрібна смерть АвтоВАЗу. Істерика щодо якості явно проплачена. У мене була 11а. За три роки 160 т км. Не кажу, що ідеальне авто, претензій повно. Але головне: витрата легко укласти в 5 літрів трасою, якщо економити, стрілку спідометра на 200, якщо тиснути. Невиправності за цей пробіг: обігрівач замінили за гарантією і сальник коліювала задній. Вже перед продажем померла помпа та наслідок прокладання головки, хоча самвинен стільки помпа і не повинна ходити. Стан циліндрів при розтині близький до ідеального. Олія не доливала від заміни до заміни. Продав із рідною (!) гумою, глушником тощо. Єдине при 150 т. км. змінив підвіску повністю. Це коштувало 4000 крб. Змінював сам. Зараз Мазда 6. Отже, є з чим порівнювати. Звичайно, зовсім інший рівень, але й витрати інші. Лада Пріора самому подобається і є бажання взяти як роз'їзну.