Форум Mitsubishi ASX (2010-2015) - сторінка 21
Обговорення особливостей експлуатації та обслуговування автомобіля Mitsubishi ASX (2010-2015), опис несправностей, що часто зустрічаються, та методів їх вирішення (усунення поломок / ремонт).
Шановний arinam, також пораджу вам вивчити питання. Модель Lancer X з нового сімейства автомобілів Mitsubishi, створених на базі першої глобальної (загальної) платформи "Project Global". Ця платформа є основою для нових моделей, включаючи Outlander XL і ASX. Але саме Міцубісі ASX (на мій погляд) перейняв багато чого від Lancer X, і треба сказати не найкращі риси перейняв. Це і дешевий, жорсткий пластик, і погана шумоізоляція ... під поганою "шумкою" я маю на увазі сильну чутність двигуна під час руху і гул з-під колісних арок. Щодо публічного охаювання, для цього і існує відкритий відгук людей, я висловив свою думку, як ця машина припала мені. А чому вона вийшла в 1 млн.200, то це знайома дівчина поставила протиугін, захист, страховку, парктронік тощо. І за 929 запевняю вас ви машину не візьмете, це не остаточна ціна, наприклад одне КАСКО вже обійдеться в 70 штук (а авто з тих, що викрадають), як не крути машина в районі 1 млн. Вам подобається митсубиси асх, заради Бога. Я нізащо собі не куплю. За 1 млн. вибір серед корейців дуже пристойний і значно кращий ніж Mitsubishi ASX.
Краще вже нехай скрипить панель приладів і "дуже добре" чути гул двигуна (ну немає шумоізоляції в Mitsubishi ASX), ніж такі проблеми з підвіскою (як у Кашкаї). Взагалі за такі гроші Японці могли б і пристосувати свої автомобілі до українських умов, невже вони не читають відгуки покупців і не беруть до уваги скарги в сервісі при ТО.
Купувала Mitsubishi АсХ у травні 2010 з двигуном 1,6.Машина хороша, у північних умовах показала себе на відмінно, взимку витримувала -40, незважаючи на невеликий двигун, встановила підігрів двигуна та автозапуск. Єдиний мінус залишаються подряпини, лакофарбове покриття слабке, м'який кузов залишаються вм'ятини навіть при натисканні. При розгоні натискаючи педаль газу починає деренчати незрозуміло що, чи то захист двигуна, чи ще щось, видає звук схожий на тріскачку. Шумоізоляція слабенька, та й панель поскрипує, а так нормальна машина, у мене вже третя після решти, до цього був Форд фокус, там кондиціонер потужніший.
У мене Міцубісі ASX 1.6 МТ, від'їзд три місяці. Загальне враження – консервна банка, все тонко, все голосно, все незручно. Навіть заглиблення для руки при закриванні кришки багажника, лише з одного боку, з правого. Тому весь час треба думати, якою рукою закривати багажник. Підлокітник незрозуміло для кого зроблено, може для японців, у них зростання менше? Поки конкретно не подує холодне повітря з кондиціонера, не зрозумієш увімкнене воно чи ні, світлодіод, який сповіщає про роботу кондиціонера видно тільки в нічний час. Знову б я цю машину не купив.
Не можу не хвалити Мітсубісі asx, тому що вже замовив собі цей авто.)))) Отже, почнемо. В цілому по автомобілю: для початку, він мені просто сподобався зовні, невисока ціна, ну і в ньому я знайшов набагато більше плюсів ніж у конкурентів. Взяв механіку 1,6 за 829 УРАХУВАННЯМ. Багато хто скаже, що для такого авто це дуже мало, але якщо подивитися з іншого боку, за динамікою він абсолютно такий самий, як і лансер 9 (точних цифр не пам'ятаю, але пам'ятаю, що однаково) і цим авто в умовах міста я був абсолютно задоволений. 1,8 - набагато повільніше, це прямий в салоні говорить і в тих. характеристиках вказано. 2,0 - дорого і варіатор, його брати нехотів. Якщо хтось оцінює цей автомобіль з боку швидкості, то боюся, вони будуть засмучені. Тільки подивившись на лінійку моторів 1,6 - 2 літри відразу зрозуміло, що не для перегонів. Якщо ви хочете, щоб така машина “конкретно їхала”, то вам потрібно літра 2,5 не менше. Та й взагалі мені здалося, що авто більше схоже на сімейне. Розміри начебто дозволяють (ззаду, при поїздці загород легко поміститься 3 людини), кліренс вже не як у легкової (що теж добре при їзді нашими дорогами і загород). Щодо варіатора, то він у мітсубісі конкретно гарчить, тому в його бік особливо не дивився. Багато читав, що в нього погана шумоізоляція (арки), деякі обробляють антигравієм і, кажуть, трохи допомагає. Ну а якщо "по-чесноку" давайте все зізнаємося, що машину ми вибираємо ту, яка саме вам сподобалася, та яка припала вам до смаку, для якихось конкретно ваших цілей. Естетика дуже важлива. Вже точно ми не беремо її за те, що там багажник великий або за те, що у неї підлокітник більше))) Скрізь можна знайти мінуси і у land rover. Ну ось не подобаються мені нісан і хюндай і все тут.))) Головне, щоб для споживчого авто було співвідношення ціна-якість, з часом подивимося, як воно.
Vasily написав по каско 70 косарів, отож у мене 45 з 8-річним стажем. 60 – це найбільший максимум, що мені пропонували.
Василю. Купив Міцубісі АСХ у травні 2011 року комплектація S-08, проїздив 13000 км. До цього був Тушкан. Порівняння таки на користь АСХ. Плюси: підвіска набагато м'якша, витрата (хоча і не 5 літрів як заявлено) набагато менше, зовнішній вигляд (хоча на любителя) все обертаються та й салон трохи крутіший! Мінуси: Позашляхові якості все ж таки у Тушкана вищі будуть. До речі ціна у нового Тушкана ще та! Але за лимон АСХ купувати я не став би однозначно.
Мінуси: 1. Так шумка, але зі збільшенням музики на радіо вже не чути. 2. Передні стійки загороджують огляд, але до цього звикаєш. 3. Є цвіркуни, лобове скло, задня полиця багажника, бардачок.
Ось начебто і все. Машина мене повністю влаштовує.