Форум УАЗ Patriot Limited - сторінка 1
Чому на УАЗ'і ПАТРІОТ' слово “ПАТРІОТ” написане англійськими літерами?
Модератор:питання, ймовірно, риторичне… але цікаве.
це не лише на УАЗ'иках, а й у всіх набряків. автовиробників - "Патріот", "Пріора", "Калина"…. А від назви "HANTER" хотіли, напевно, щоби звучав як "HAMMER". Напевно так КРУ-У-УЧЕ… Так, і мені теж, це здається безглуздо.
Зовні УАЗ Патріот дуже сподобався. В автосалоні сів усередину - дуже зручно і все під рукою, гарні зручні сидіння. Хочу скуштувати машину на тест-драйві. Якщо сподобатися, то розгляну питання про придбання, але тільки з дизельним двигуном. Цей автомобіль зроблено для справжніх чоловіків. (модератор: УАЗ Патріот – суворий позашляховик, для суворих челябінських мужиків :) )
Живу на Крайній Півночі, близько 10 років маю різні моделі Волг, зараз подумую про придбання УАЗ Патріот, і всі зазначені нововведення вселяють надію, що і наш виробник буде виглядати і збирати машини не гірше ніж закордонні.
УАЗ Патріот - хороша машина. Ненажерлива, але для його ваги та парусності нормально. Стійкий. Боїться заметів на слизькій дорозі – адже провідний задній. В умовах бездоріжжя – молодець. За 4 місяці пройшов 35 тис. Пластик у салоні почав гриміти.
Шкода, що на УАЗ Патріот ставлять тільки два види двигунів (ЗМЗ-409 і дизель Івекко), але є хороший, тяговитий на низах, УМЗ-249, який не поступається, а багато в чому перевершує швидкохідний волговський 409й. А що казати про мости. Чому не редукторні Барсівські, адже наші ж (для військових зроблені, а значить є що показати, та й кліренс більше буде 300 мм). А якщо говорити про швидкість та стійкість на дорозі з редукторним, то не на легковику літати.
На вигляд і зсередини уаз патріот - машина звичайно не погана. Але за такі гроші виробник міг би і попрацювати над складовою цієї моделі. По-перше краще було б якби кузов машини був оцинкований, як зовні так і зсередини. Я після трьох місяців їзди вирішив поміняти мембрани паливних фільтрів, зняв сидіння, потім обшивку, після чого помітив початок корозії. Ну невже при конструюванні машини не можна передбачити такі аспекти, куди не поглянути - одні недоробки. чому під капотом двигун утоплений усередину салону, адже попереду ще багато місця? Підсумок: уаз патріот не коштує таких грошей, навіть з імпортними комплектуючими і вимагає нормальної та компетентної доопрацювання. уаз хантер, наприклад, за співвідношенням ціна і якість на порядок перевершує уаз патріот, але ціни знову ж таки починають завищувати.
автомобіль повне барахло - uaz patriot постійно ламається ... за 38000 км пробігу: чотири (!) ременя приводу генератора, радіатор, що лопнув, відмовив звуковий сигнал, зношений ступичний підшипник, щось скрегоче в передньому мосту (ще не дивився), п'ята, що просіла. заклинив замок лівих задніх дверей, що замкнув електричний ланцюг обігріву заднього скла-неповний список несправностей за півроку експлуатації.