Фото звіт з шумоізоляції Toyota Highlander III (Тойота Хайлендер)
Шумоізоляція Toyota Highlander III.Третє покоління семимісного кросовера від Тойоти виглядає ще агресивніше, а матеріали оздоблення салону ще якісніше. А в рестайлінгу, який був проведений у 2017 році, машина ще сильніше додала брутальності. Незмінно погана на цьому тлі шумоізоляція салону засмучує власників, які витратили за дорогий кросовер чималі гроші. Благо, ця ситуація можна виправити і ось уже новенький Highlander в наших руках для проведення повної шумоізоляції салону. Ми боротимемося з шумом від коліс, з шумом від сусідніх машин, та й взагалі максимально постараємося заглушити салон від сторонніх звуків, що дратують водія та пасажирів. Ми не маємо варіантів обробки економ, стандарт і т.д. Тільки максимум, лише найкращі преміальні матеріали Comfort mat на момент проведення робіт без жодних застережень.
Наша команда заздалегідь готова до приїзду автомобіля, а це означає, що весь інструмент чистий, а шумоізоляційні матеріали нарізані за нашими лекалами і розігріті в нашій спеціальній пічці до температури 50 градусів, щоб нічого не відволікало майстрів від кваліфікованої роботи. Наша робота займе приблизно 9 годин, а власник розміститься у зручному диванчику (з чаєм, кавою, печивами та WiFi) прямо навпроти автомобіля, щоб на кожному етапі робіт переконатися як її виконання. Нам нема чого приховувати і присутність власника в процесі роботи зайве тому підтвердження.
Обробка капота Highlander 3проводиться двома шарами. Це вібродемпфер Comfort mat Dark D3, нанесений на метал капота, а також шар шумоутеплювача (ппу або ппе), який наноситься на зворотний бік штатної теплоізоляції.
Шумоізоляція даху Highlander3.Акуратний та дбайливий демонтаж обшивки стелі та стельових стійок відкриває нам звичну картину для більшості сучасних "японців" - повна відсутність не тільки шумоізоляції, але навіть і віброізоляції на даху. Знежирюємо та просушуємо метал даху перед початком робіт. Після розбирання та складання стелі ми гарантуємо, що не залишимо на фурнітурі (плафони, ручки, заглушки) жодного зачіпника.
Полегшений сучасний демпфер Comfort mat Dark D3 займає своє місце на даху металу. Майстер ретельно прикочує матеріал металевим роликом, забезпечуючи максимальну адгезію мастики до металу. На цьому етапі величезна поверхня даху замовкає завдяки високому коефіцієнту механічних втрат у вібродемпфері.
Як шумоізоляція ми використовуємо товстий шар акустичної повсті, що є одним з кращих поглиначів звуку. До речі, більшість настановних студій, користуючись Спленом, значно програє в ефективності поглинання звуку в порівнянні з наведеною нами технологією.
Шумоізоляція дверей Highlander 3.Поки одні майстри займаються стелею, решта беруть на себе двері автомобіля. Дбайливі і акуратно знімаємо дверні обшивки так, щоб на фурнітурі не залишилося жодного зачіпника і отримуємо доступ до нутрощів дверей. Ми маємо в своєму розпорядженні не тільки кваліфіковані майстри, чий досвід шумоізоляції обчислюється тисячами автомобілів, але і всім необхідним для цього інструментом, який дозволяє нам не залишати слідів після своєї роботи.
Легкий демпфер Comfort mat Dark D3 наноситься на зовнішню стінку дверей першим шаром і ретельно котиться роликом. У наших майстрів є ролики на всі випадки життя – у даному випадку для важкодоступних місць.
Потім ми використовуємо звуковідбивач на основі спіненої гуми Comfort mat Vision 6 мм. Це не тільки якісна шумоізоляція (оскільки на 100% складається з пінополіуретану, не плутати зі Спленом), а й забезпечує на 100% вимоги вологостійкості усередині дверей.
Каркас дверей теж потребує демпфування і ми робимо це тим самим полегшеним Comfort mat Dark D3 з преміум лінійки виробника.
Фінальний шар шупомоглощівних "пірамідок" Comfort mat Soft Wave 15 не тільки поглине залишковий шум з боку дверей, але й забезпечить надійну і щільну посадку дверної обшивки без цвіркунів та інших призвуків за рахунок властивостей "пірамідок" заповнювати порожнечі дверей.
Шумоізоляція підлоги, багажника та колісних арок Highlander 3.До того моменту, коли шумоізоляція капота, дверей та стелі закінчені вже пройшло приблизно 3-4 години. І тепер вся команда переходить до основної частини роботи – звукоізоляції підлоги. Ця частина кузова принесе найголовніший внесок у спільну роботу з ефекту. Перед тим, як почати працювати, виносимо із салону сидіння, центральну консоль, обшивки, килими та знежирюємо метал днища.
Оскільки віброізоляція підлоги у нас вже давно розігріта до температури 50 градусів і нудиться в грубці, наші майстри не витрачають часу на важкий нагрів кожного листа, а негайно приступають до монтажу матеріалів. Тим більше, що гріти є чого! На підлозі в салоні та колісних арках ми використовуємо найтовстіший, потужніший і ударніший демпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. Триміліметрові "лайтові" демпфери тут безсилі, необхідний жорсткий каркасний матеріал і тільки він може допомогти.
Comfort mat Ultra Loker 5,2 це ексклюзивний матеріал, який містить у собі всі останніновинки виробництва та виробляється тільки для Авто-Локер на окремому конвейєрі. У продаж не надходить.
На підлозі в багажнику, а також на задніх крилах нанесений Comfort mat Dark D3.
коли настає черга шумопоглинання, ми користуємося в'язкою вдруге спінених поглиначів звуку Comfort mat Pro Lock 6 мм. та Comfort mat Lock 4 мм.
Задні крила добротно покриваємо щільним вологостійким шумопоглиначем Comfort mat Felon. Це особливо важлива частина, яка теж глушитиме звук від колісних арок.
Двома шарами ми не обмежимося, а додамо ще один потужний шар, який суттєво покращить здатність шумоізоляції до поглинання звуку. Це звукоізоляційна щільна мембрана Comfort mat Blockator. Ми наносимо її не лише на рівні ділянки підлоги, а й на вертикальні поверхні колісних арок. Цей матеріал також виготовляється для нас окремо в товщині 4мм. (Інші споживачі на ринку отримують 3 мм.)
Не залишаємо поза увагою і кришку багажника. Метал демпфуємо, а обшивку покриваємо шумопоглиначем із пірамідок Comfort mat Soft Wave 15.
Тепер починається зворотне складання салону та кожна панель, обшивка або пістон будуть саме на тому місці, яке призначене йому заводом.
додаткова послуга. Шумоізоляція колісних арок із зовнішнього боку.Ця опція дозволяє ще сильніше впливати на колісну арку у боротьбі з шумами від дороги. Послуга не включена у вартість шумоізоляції салону та оплачується окремо. Щоб розпочати роботу по арках зовні, ми знімаємо колесо і знімаємо штатний підкрилок, щоб отримати доступ до металу арки.
Обробляємо попередньо знежирений метал арки гарячим ударним демпферомComfort mat Ultra Loker 5,2, який ми використовували на підлозі та арках у салоні. Прикочуємо ретельно кожен квадратний сантиметр до повної адгезії та охолодження.
Додатковим бар'єром для шуму буде спінена гума Comfort mat Vision 6 мм, яка виготовлена з ППУ і на 100% є вологостійким матеріалом. Після завершення робіт з колісної арки обов'язково встановлюється назад штатний підкрилок так, що захищає арку від механічних впливів.
Після остаточного складання салону ми протираємо його, а також перевіряємо працездатність всіх вузлів. Тільки після цього сам власник розпочинає перевірку автомобіля.
Кожна наша робота по звукоізоляції автомобіля супроводжується гарантією на відсутність цвіркунів, скрипів, щілин, зламаних пістонів та інших неприємностей. їдучи від нас ви повинні бути на 100% впевнені, що ми не кинемо вас у підтримці, коли закриємо ворота боксу.
