ГБО та дворежимна прошивка

Як я зрозумів тут мало хто ставив ГБО на пріору, але все-таки. Чув, що після того як закінчився газ і автоматично переключився на бензин, "накопичується адаптація в бензиновому ЕБУ, параметри усереднюються, і машина починає тупити як на газі, так і на бензині". Слухав про дворежимні прошивки, з якими не треба буде постійно поправляти ебу бензину та гбо. Хтось зіштовхувався? Чи варто взагалі зв'язуватися з нею? Які "+" та "-".

Коментарі 19

не потрібно робити ніякої подвійної прошивки можеш зробити прошивку під газ і все а щодо адаптації скажи установникам щоб при налаштуванні авто на газі час бензинових форсунок не змінювалося і ще на газі клапана не горять при правильно налаштованому якістю суміші

правильно забідняють суміш і авто тупе.

а як бути в тих випадках де немає можливості прошити? є введу іномарки як бути з УОЗ?

А підкажіть на яких системах немає свого ебу, я просто працюю з ловом і діджитроником, там є.

я не спец по ГБО, просто ми зі знайомим ставили (не мені) такий собі "гбо_інтернаціонал" (комплектуючі різних фірм): друг робив електрику на STM32, сутність якої зводилася до перекладу на ГБО (відключення паливної апаратури: бензинові форсунки, бензонасос; і коректна робота газових форсунок) і при зниженні тиску система моргала світлодіодом - треба вручну ще раз натискати кнопку і переходити в режим роботи на бензиніу першу прошивку

Насправді все працювало на залізі стандартного ЕБУ: перша прошивка бенз, друга газ, перемикання кнопкою на панелі. Ну а налаштування уоз, паливних карт = багато танців з бубном і ШДК. Жодної якоїсь пекельної адаптації там не було. На бензині як їхало, так і залишалося. На газ начебто погано бідно їхало... а далі хоч трава не рости: ГБО не для рекордів. Уклалися щось у районі 13 000 рублів.

Чесно сказати не розумію чому необхідна дво режимна прошивка на бензиновому ебу. тому що на гбо свій ебу зі своєю прошивкою яка бере від ебу машини показання датчиків і все. .Грамотно настроєний газ працює краще за бензин.

як це проконтролювати, мені скоро до установників їхати, філтра перевірять і мені треба щось їм говорити. установка італійська 4 покоління, OMVL

так своїми словами і скажи що хочу щоб машина валила що згоден на підвищену витрату в межах розумного

дворежимка потрібна, якщо ЕБУ тільки один — бензиновий.

а як же кут випередження запалення. Газовий ебу не регулює коли потрібно давати іскру.

у мене двох режимів ... їздив безпрошивки ... спочатку звикав. а потім зрозумів що авто какашка на газу ... а саме після 4 тис авто ревло але не розганялося жваво.

прошився і чудово їде як на газі так і бензе. розгони практично ідентичні як по динаміці так і по звуку, немає реву ... є приємний звук мотора. По потужності втрата є але дуже мала. практично не відчувається. спокійно вдавлюю на газу 180...

витрата газу влітку до 10 по місту, тому що нічим не відмовляю - взимку до 13

коли машина працює на газу то вона цілком і повністю працює на газовому ебу а з бензинового бере тільки показники датчиків при цьому відключає бензинові форсунки і управляє іскрою

це для розвитку…

за роботу двигуна завжди відповідає штатний ебу... газовий лише перемикає газ... відключаючи бензинові форсунки... включаючи газові... але газовий ебу не вміє коригувати кут випередження запалення... а для бензину він не такий як для газу... іскру дає штатний ебу і він думає що там бенз… тому потрібне коректування… газовики просто збіднюють суміш… так не горять клапана, економно, але мляво… або поставити ВООЗ, або 2-шу прошивку для газу. у мене коли вмикається газовий ебу, у штатний на 47 ногу подається харчування, таким чином у штатному ебу. відбувається перемикання між прошивками… відповідно в цій прошивці вже зовсім інші кути запалювання… та ще й ньюанс… щоб таке зробити ебу знімався і впаювався резистор…

погоджуся був неправий

а як же кут випередження запалення. Газовий ебу не регулює коли потрібно давати іскру.

у мене двох режимка ... їздив без прошивки ... спочатку звикав. а потім зрозумів що авто какашка на газу ... а саме після 4 тис авто ревло але не розганялося жваво.

прошився і чудово їде як на газі так і бензе. розгони практично ідентичні як подинаміці так і по звуку, немає реву ... є приємний звук мотора. По потужності втрата є але дуже мала. практично не відчувається. спокійно вдавлюю на газу 180...

витрата газу влітку до 10 по місту, тому що нічим не відмовляю - взимку до 13

Вся справа у конкретній апаратній реалізації. Я не фахівець сказати вам конкретну марку ебу, що поставляється з гбо, яке реалізує повний функціонал. Але такі системи точно є у впорсковому ГБО, де газове ебу відносно самостійне та керує власним газовим насосом та хмарою датчиків та ІМ